以色列如果政治上完全平等對(duì)待巴勒斯坦人，在經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行幫扶，再精準(zhǔn)打擊犯罪的反抗者，能清除反抗力量嗎？
朋友阿杰成了新晉奶爸，選車時(shí)前前后后看了不少車型。從理想L7、理想L6到比亞迪唐DM-i，再到比亞迪宋PLUSDM-i、問界M5，甚至還去體驗(yàn)了大眾途觀L，前前后后折騰了小一個(gè)月。他總說，選車就像給家里添個(gè)大件，既要考慮預(yù)算，又得兼顧全家人的需求，尤其是有了孩子之后，安全、空間、舒適性這些點(diǎn)，比單純的動(dòng)力參數(shù)重要多了。選中型SUV時(shí)，他比較看重三點(diǎn)：一是空間得夠用，全家出行不能擠；二是配置得實(shí)在，花的每一分錢都要落到實(shí)處；三是使用成本得低，畢竟養(yǎng)娃已經(jīng)夠費(fèi)錢了。后來，他提了零跑C102026款增程式210激光雷達(dá)版。提車那天特意拉著我去看，說這臺(tái)車在15萬價(jià)位能有這樣的配置，有一些亮眼之處，尤其是那些迎合家庭的小細(xì)節(jié)，是之前試駕過的不少車型都沒做到的。接下來，我就以阿杰的零跑C102026款增程式210激光雷達(dá)版為例，和理想L62025款Pro智能煥新版、比亞迪宋PLUSDM-i2025款DM-i112KM尊榮型做個(gè)對(duì)比，聊聊這臺(tái)適合年輕家庭的中型SUV到底有哪些值得說道的地方。
先看外觀，零跑C102026款增程式210激光雷達(dá)版的車身尺寸很規(guī)整，車長(zhǎng)4739mm，車寬1900mm，車高1680mm，軸距2825mm，站在旁邊看，既不會(huì)顯得臃腫，又能感覺到內(nèi)部空間應(yīng)該不小。它的設(shè)計(jì)兼顧了不同市場(chǎng)的審美，平衡式的前臉搭配“海平線”前后貫穿燈，白天看著簡(jiǎn)潔大氣，晚上點(diǎn)亮后辨識(shí)度高，阿杰說有次在停車場(chǎng)找車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到那貫穿式的尾燈，一眼就能認(rèn)出來。車身側(cè)面的三線“環(huán)抱式”設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，裙線、腰線和水切線連貫流暢，搭配隱藏式門把手，讓整個(gè)側(cè)身看起來很干凈。輪轂是三叉戟的造型，阿杰說這設(shè)計(jì)不僅好看，還透著點(diǎn)力量感，和他心里“家庭守護(hù)者”的感覺挺搭。
再看理想L62025款Pro智能煥新版，車長(zhǎng)4752mm，車寬1905mm，車高1680mm，軸距2825mm，和零跑C10在尺寸上不相上下，只是在車身長(zhǎng)度和寬度上略有差異。理想的前臉設(shè)計(jì)更偏向家族化，大燈造型犀利，整體風(fēng)格也比較年輕化。阿杰說，當(dāng)時(shí)在店里看車時(shí)，單從外觀來說，兩臺(tái)車各有特點(diǎn)，零跑C10的穩(wěn)重感正合他的心意，尤其是作為家庭用車，這種不張揚(yáng)的設(shè)計(jì)耐看。
比亞迪宋PLUSDM-i2025款DM-i112KM尊榮型的外觀采用比亞迪家族式的龍臉前臉，這種設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配犀利的大燈，辨識(shí)度也高。車身尺寸方面，車長(zhǎng)4775mm，車寬1890mm，車高1670mm，軸距2765mm，相比零跑C10和理想L6，在長(zhǎng)度上略長(zhǎng)，但軸距和寬度上各有不同。
坐進(jìn)零跑C10的車內(nèi)，感覺是規(guī)整有序。中控臺(tái)用了大量圓角矩形設(shè)計(jì)，阿杰笑著說，這點(diǎn)特別戳他——有了孩子之后，總擔(dān)心車內(nèi)的尖角會(huì)磕碰到孩子，零跑C10的這種設(shè)計(jì)，雖然是個(gè)小細(xì)節(jié)，卻能看出廠家在考慮家庭用戶時(shí)的用心。內(nèi)飾的顏色搭配也很舒服，阿杰選的星垣紫內(nèi)飾，看著有質(zhì)感，又不會(huì)太沉悶。10.25英寸的高清儀表和14.6英寸的2.5K中控屏連在一起，屏幕分辨率達(dá)到2560*1440，顯示很清晰，即使在正午陽光直射下，導(dǎo)航地圖上的小字也能看得一清二楚。
中控屏下方是琴鍵式的全電動(dòng)隱藏出風(fēng)口，阿杰演示了一下，用語音說“打開空調(diào)24度”，出風(fēng)口就會(huì)自動(dòng)調(diào)整角度，風(fēng)速也很均勻，不會(huì)像有些車型那樣直吹人。他特別提到，夏天開車時(shí)，空調(diào)冷風(fēng)不會(huì)直接吹到坐在安全座椅上的寶寶，這點(diǎn)讓他很滿意。座椅用的是嬰兒可啃咬級(jí)的環(huán)保有機(jī)硅面料，阿杰特意查過，這種面料獲得了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，和寶寶的奶嘴材質(zhì)一樣，有時(shí)候孩子在后排哭鬧，伸手抓到座椅也不用擔(dān)心會(huì)接觸到有害物質(zhì)。更難得的是，即使在夏季高溫天氣，車內(nèi)甲醛含量也極低，提車他就敢讓寶寶坐進(jìn)去，這要是換了他以前的車，總得先通風(fēng)晾上半個(gè)月。
理想L62025款Pro智能煥新版的內(nèi)飾風(fēng)格也有自己的特點(diǎn)，中控屏尺寸不小，操作流暢度也不錯(cuò)，只是在座椅面料和內(nèi)飾細(xì)節(jié)的環(huán)保處理上，和零跑C10的側(cè)重點(diǎn)有所不同。
比亞迪宋PLUSDM-i2025款DM-i112KM尊榮型的內(nèi)飾采用淺色調(diào)為主，搭配大尺寸的中控屏和數(shù)字儀表盤，營(yíng)造出科技感的氛圍。不過在座椅面料的環(huán)保性上，零跑C10的母嬰級(jí)環(huán)保設(shè)計(jì)有特色，對(duì)于有寶寶的家庭來說有吸引力。
空間表現(xiàn)是阿杰比較滿意的地方。零跑C102026款增程式210激光雷達(dá)版的軸距有2825mm，艙內(nèi)有效空間達(dá)到1888mm，前排空間937mm，后排空間951mm，他身高183cm，坐在駕駛座上，頭部和腿部都有充裕的余量，調(diào)整好座椅后，后排即使坐兩個(gè)成年人再加上一個(gè)安全座椅，也不會(huì)覺得擠。后排的頭部空間有1015mm，他父親身高178cm，坐在后排也不會(huì)覺得頂頭。
讓他覺得不錯(cuò)的是后排坐墊長(zhǎng)度有514mm，寶寶的安全座椅安裝在后排中間，兩邊的大人坐著時(shí)，腿部能貼合坐墊，長(zhǎng)途坐車也不會(huì)覺得累。后備廂常規(guī)狀態(tài)下的容積挺能裝，阿杰給我演示時(shí)，放了一個(gè)28寸的行李箱、一個(gè)嬰兒車，還有幾個(gè)購物袋，空間還綽綽有余。他說有次帶家人去露營(yíng)，把后排座椅按6:4比例放倒后，居然塞下了一個(gè)折疊帳篷和兩張折疊椅，這種靈活的空間組合，對(duì)家庭用戶來說比較實(shí)用。全車26處儲(chǔ)物空間讓他覺得挺好，光杯托就有5個(gè)，前排扶手箱下面是空的，能放下一個(gè)大尺寸的媽媽包，后排中央扶手的親子置物平臺(tái)是帶娃時(shí)的便利設(shè)計(jì)，寶寶的保溫杯、輔食碗往上面一放，隨用隨拿，再也不用在包里翻來翻去。這些細(xì)節(jié)讓日常用車方便一些。
對(duì)比理想L62025款Pro智能煥新版，后者的軸距同樣是2825mm，后排空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有所不同。比如零跑C10的后排中央扶手有個(gè)親子置物平臺(tái)，阿杰說帶孩子出門時(shí)，能把寶寶的保溫杯、吸盤碗直接放在上面，這點(diǎn)設(shè)計(jì)比較貼心。
比亞迪宋PLUSDM-i2025款DM-i112KM尊榮型的軸距為2765mm，車內(nèi)空間能滿足家庭日常使用，但相比零跑C10，在后排腿部空間和儲(chǔ)物空間的豐富度上有所差異。零跑C10靈活的座椅組合，如前排座椅頭枕可插拔，靠背能180°放平，還支持一鍵躺平，后排是6:4放倒，在應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)景需求時(shí)更加便捷。
智能配置方面，零跑C102026款增程式210激光雷達(dá)版搭載的高通驍龍8295芯片表現(xiàn)不錯(cuò)，5nm制程工藝，NPU算力30TOPS，操作中控屏?xí)r反應(yīng)較快，切換導(dǎo)航、音樂或者調(diào)整空調(diào)，幾乎沒有延遲。阿杰說有次開車時(shí)，寶寶在后座哭鬧，他隨口說“打開兒童模式”，車機(jī)就自動(dòng)調(diào)低了空調(diào)風(fēng)速，還播放了寶寶平時(shí)喜歡的兒歌，反應(yīng)速度比他之前用的手機(jī)語音助手還快。
智能駕駛輔助系統(tǒng)有一定實(shí)用性，這套高階NAP智駕系統(tǒng)包含高速NAP和城區(qū)NAC，有30個(gè)智駕傳感器，其中包括激光雷達(dá)，算力達(dá)到254TOPS。阿杰平時(shí)上下班要走一段高速，開啟高速NAP后，車輛能自動(dòng)跟車、保持車道，遇到前車減速時(shí)也會(huì)及時(shí)調(diào)整車速，他說這比自己全程踩著油門輕松些，尤其是早上送完孩子再去上班，能稍微緩解一下疲勞。不過他也強(qiáng)調(diào)，即使有這些輔助功能，開車時(shí)還是會(huì)集中注意力。
理想L62025款Pro智能煥新版的智能配置也有自己的特點(diǎn)，車機(jī)系統(tǒng)操作流暢，語音控制的響應(yīng)也比較及時(shí)，但在智駕傳感器的數(shù)量和算力上，與零跑C10存在一定差異。阿杰說他比較看重零跑C10的智駕硬件冗余，畢竟以后還能通過OTA升級(jí)更多功能，對(duì)家庭用戶來說，這種設(shè)計(jì)有一定必要性。
比亞迪宋PLUSDM-i2025款DM-i112KM尊榮型在智能配置方面，車機(jī)系統(tǒng)也能滿足日常使用，其搭載L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ICC智能領(lǐng)航等功能，但在智能駕駛輔助系統(tǒng)的硬件配置和算力上，與零跑C10相比有所差距，提供的智能駕駛體驗(yàn)各有不同。
動(dòng)力和續(xù)航方面，零跑C102026款增程式210激光雷達(dá)版的增程技術(shù)緩解了阿杰的“油轉(zhuǎn)電”焦慮。他提車兩個(gè)月，正好趕上暑假帶家人去周邊自駕游，來回跑了差不多800公里，一箱油還沒用完，這要是換了以前的燃油車，中途起碼得加一次油。平時(shí)上下班純電續(xù)航210km完全夠用，一周充一次電就夠了，平均電耗大概在12左右，算下來每天日均用車才幾毛錢，比坐地鐵還便宜。
它搭載的油冷電驅(qū)最大功率170kW，扭矩320N?m，日常城市通勤時(shí)，起步輕快，紅綠燈起步或者超車都比較從容。有次帶著全家去郊外，車上坐了4個(gè)大人加一個(gè)寶寶，開著空調(diào)爬坡，動(dòng)力輸出也很平順，沒有吃力的感覺。充電速度也較快，用快充從30%充到80%大概半小時(shí)。
底盤調(diào)校得比較舒服，前雙叉臂加后五連桿懸架，再加上后驅(qū)布局，過減速帶或者坑洼路面時(shí)，顛簸過濾得比較柔和。阿杰說開了兩個(gè)月，感覺底盤操控越來越順手，高速過彎時(shí)車身也很穩(wěn)定，有次帶寶寶去打疫苗，路上經(jīng)過一段在維修的路面，車速稍微快了點(diǎn)，但后排的寶寶居然沒被顛醒，這讓他覺得底盤的舒適性還可以。
理想L62025款Pro智能煥新版的底盤表現(xiàn)也比較均衡，但在濾震的細(xì)膩度上，和零跑C10的感受有所不同。比亞迪宋PLUSDM-i2025款DM-i112KM尊榮型采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.5TI高效發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛?米；電機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛?米。支持匹配18.3千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航里程為112公里，虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗4.95升左右。在日常城市通勤的用電成本上，零跑C10的純電續(xù)航更長(zhǎng)，使用成本相對(duì)更低。在動(dòng)力輸出和底盤舒適性方面，零跑C10的表現(xiàn)也還可以，能為家庭出行提供較舒適的駕乘體驗(yàn)。
安全性能是阿杰關(guān)注的重點(diǎn)，零跑C102026款增程式210激光雷達(dá)版獲得五星安全認(rèn)證，C-NCAP綜合得分率90.2%，車身采用2000MPa高強(qiáng)度鋼，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)42500N?m/°。他了解到，其車身強(qiáng)度在同級(jí)別車型中表現(xiàn)較好，側(cè)面柱碰撞、自動(dòng)剎車等測(cè)試項(xiàng)目成績(jī)優(yōu)異。有次在小區(qū)停車場(chǎng)倒車，因未注意突然跑出的小孩，車輛AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)及時(shí)介入，避免了意外。
車內(nèi)安全細(xì)節(jié)較到位，兒童安全座椅接口為ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)，安裝牢固，后排配有兒童安全鎖，阿杰認(rèn)為這些基礎(chǔ)配置能體現(xiàn)廠家對(duì)家庭用戶的用心。理想L62025款Pro智能煥新版安全配置全面，在車身扭轉(zhuǎn)剛度和安全認(rèn)證覆蓋面上與零跑C10有所不同。比亞迪宋PLUSDM-i2025款DM-i112KM尊榮型安全配置豐富，標(biāo)配多氣囊等，在車身強(qiáng)度和安全認(rèn)證全面性上，零跑C10有自己的特色，為家庭出行提供堅(jiān)實(shí)保障。
實(shí)際用車體驗(yàn)中，零跑C10的細(xì)節(jié)之處有不少可圈可點(diǎn)的地方。比如座椅用的有機(jī)硅面料，寶寶偶爾吐奶在上面，用濕布一擦就干凈了，不像以前的織物座椅那樣難打理。車內(nèi)的靜謐性較好，60km/h行駛時(shí)噪音56dB，120km/h時(shí)65.5dB。全景天幕有1.06㎡的采光面積，周末陰天時(shí)打開遮陽簾，車內(nèi)特別明亮，寶寶在后排看窗外的風(fēng)景也很開心，而且紫外線隔絕率很高，夏天也不用擔(dān)心曬傷。不過高速行駛時(shí)，風(fēng)噪聲會(huì)略大一些，但在可接受范圍內(nèi)。
價(jià)格方面，零跑C102026款增程式210激光雷達(dá)版的官方指導(dǎo)價(jià)為13.28萬元，結(jié)合它的配置和空間表現(xiàn)，阿杰覺得配置與價(jià)格匹配度較高。他還提到，零跑有四項(xiàng)免費(fèi)終身質(zhì)保，對(duì)長(zhǎng)期用車來說是個(gè)保障。這個(gè)價(jià)格能買到這樣的配置，功能比較齊全，2026款零跑C10上市后獲得了不少家庭用戶的關(guān)注，這也從側(cè)面說明它得到了不少家庭用戶的認(rèn)可。
總的來說，零跑C102026款增程式210激光雷達(dá)版作為一款15萬價(jià)位的車型，比較了解家庭用戶的需求。從母嬰級(jí)的環(huán)保面料到靈活的空間組合，從全面的安全配置到貼心的智能功能，細(xì)節(jié)之處都考慮到了家庭用車場(chǎng)景。開著順手且使用成本不高，各種造車細(xì)節(jié)滿足家庭用車需求，大人坐著舒服、小孩坐著安心，是奶爸可考慮的選擇之一。
如果你也是像阿杰這樣的奶爸，或者正在為家庭選車糾結(jié)，不妨去體驗(yàn)一下零跑C10。它在關(guān)乎家人舒適和安全的細(xì)節(jié)上，確實(shí)做得比較到位。畢竟，對(duì)家庭用戶來說，一輛車的優(yōu)點(diǎn)，就體現(xiàn)在這些日常用車的點(diǎn)點(diǎn)滴滴里。不知道這樣一臺(tái)兼顧實(shí)用與性價(jià)比的中型SUV，是不是你心中家庭用車的理想選擇呢？
商紂未年,妖魔亂政,兩名少年奴隸踏上封神爭(zhēng)霸路?？董江波
