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最新一代的豐田皇冠早已在國內引入很長一段時間了，但銷量還是非常低，6月僅105臺，真的是尷尬！那么為何它銷量如此低迷呢？

小編認為主要2個原因。

首先還是這套外形并不討喜，前臉改用垂瀑型的格柵設計，車長超過5米，軸距達到3米，車尾改用時下流行的貫穿式尾燈，燈組下方則是皇冠的車名，底部為隱藏式排氣，雖然風格更偏向于年輕化，但顯然，無論是逼格和氣場，它都遠不如前幾代皇冠來得經(jīng)典，來得霸氣。

熟悉皇冠的朋友都知道，老皇冠的身份非富即貴，尤其是10年以前的皇冠車，那都是給土豪權貴準備的，擁有媲美奧迪奔馳寶馬C級行政級轎車的底氣，那時的皇冠，卻是從頭到尾，都透露著高級感。

其次還是價格。

24款皇冠共兩臺車，一臺2.5L至享，裸車29.9萬，優(yōu)惠力度很小，上路約33萬，和奧迪A6L，寶馬5系最低配差不多，一臺2.5L至尊，裸車34.9萬，上路38萬-39萬，稍微來幾個選配就超過40萬了，比奔馳E級最低配也便宜不了多少，換句話說，這個價位，買56E不香么？或者說，老皇冠的話，還有人為了情懷去買它，新皇冠，外形突兀，毫無氣勢，也有幾個人會花30多萬的價格去買它？

當然，新皇冠也不是一無是處，它駕駛輔助配置給力，給了全速自適應巡航，L2級輔助駕駛，并線輔助，360度全景影像，AVS自適應可變懸架系統(tǒng)。

2.5L混合動力發(fā)動機，匹配E-CVT變速箱，燃油經(jīng)濟性還是可以，百公里加速8.6秒，也中規(guī)中矩，內飾布局以皮質和搪塑材質裝飾，頂配還提供真皮材質座椅，標配前排座椅通風和加熱功能，全系標配HUD抬頭顯示，后排多媒體娛樂系統(tǒng)，14個揚聲器的音響，配置比入門級的56E強不少，但其外在表現(xiàn)欠佳，加之價格貴，所以銷量并不好。

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