現(xiàn)代Ioniq6N于2025年古德伍德速度節(jié)完成首次公開(kāi)亮相。該車基于改款I(lǐng)oniq6打造，是現(xiàn)代N系列第二款純電性能車型，延續(xù)了品牌在性能車領(lǐng)域的技術(shù)積累。
外觀方面，Ioniq6N采用家族化性能設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉配備重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠及大型進(jìn)氣口，搭配突出的前分流器。
側(cè)面加裝黑色側(cè)裙，輪眉進(jìn)行外擴(kuò)處理。尾部新增專屬保險(xiǎn)杠及N系列首款天鵝頸后翼，整體造型強(qiáng)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。
現(xiàn)代N部門(mén)還為Ioniq6N提供PerformanceBluePearl配色，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)屬性。
Ioniq6N的動(dòng)力系統(tǒng)沿用Ioniq5N的核心配置，搭載84kWh電池組，驅(qū)動(dòng)前223馬力（166kW）、后400馬力（298kW）雙電機(jī)，綜合輸出601馬力（448kW）；開(kāi)啟NGrinBoost功能后，功率可提升至641馬力（478kW）。
性能數(shù)據(jù)方面，0-100km/h加速時(shí)間3.2秒，最高時(shí)速257km/h（160mph），加速表現(xiàn)較Ioniq5N快0.2秒。
充電技術(shù)上，依托800伏電氣架構(gòu)，支持最高350kW直流快充，電池從10%充至80%需18分鐘。
操控層面，新車重新設(shè)計(jì)懸架幾何結(jié)構(gòu)，標(biāo)配275/35R20規(guī)格的倍耐力PZero輪胎。
軟件層面，Ioniq6N配備多項(xiàng)駕駛輔助功能，包括NDriftOptimizer（漂移優(yōu)化系統(tǒng)）、NBattery（電池預(yù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)）及11級(jí)可調(diào)的NTorqueDistribution（扭矩分配系統(tǒng)）。
專屬的NAmbientShiftLight（氛圍換擋提示燈）通過(guò)燈光變化提示最佳換擋時(shí)機(jī)，提升駕駛交互體驗(yàn)。
內(nèi)飾部分進(jìn)行針對(duì)性升級(jí)，新增N系列專屬踏板、方向盤(pán)及運(yùn)動(dòng)桶形座椅，車頂集成GoPro支架，方便記錄駕駛過(guò)程。
現(xiàn)代尚未公布Ioniq6N的售價(jià)及續(xù)航里程，相關(guān)信息預(yù)計(jì)將在后續(xù)發(fā)布。作為一款定位精準(zhǔn)的性能車型，該車在保持純電驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，通過(guò)機(jī)械調(diào)校和功能配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了駕駛樂(lè)趣，為高性能電動(dòng)車市場(chǎng)提供了新選擇。
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