在考慮為家庭換車時，空間是否充裕、乘坐是否舒適、能否應對多種出行場景是首要因素。之前的車在這些方面逐漸無法滿足需求，選一輛合適的家用車成了重中之重。經過反復比較，我選擇了零跑C16，這段時間的使用，它在各方面的表現基本能契合家庭出行的多樣需求。下面分享我的使用感受，供有相似需求的朋友參考。

零跑C16的空間設計對多人口家庭很友好，三排六座的布局實用性強。車長接近5米，寬度和高度適宜，坐進車內毫無擁擠感。軸距超過2800毫米，腿部空間寬敞，第二排是獨立座椅，可多角度調節(jié)，還能一鍵切換4座或6座模式。有次帶父母去鄰市游玩，開了四個多小時車，他們沒說坐得累。副駕后的小桌板很實用，打開后能放不少東西，孩子可在上面寫作業(yè)，大人能放水杯、零食，讓車內空間利用更充分。上次孩子學校組織親子活動，孩子在小桌板上放畫板，一路涂畫，不覺得無聊。第三排雖比前兩排緊湊，但“高架空”設計讓腳部和頭部有足夠空間，不憋屈。帶孩子的兩個同學去科技館時，三個孩子坐第三排，有說有笑，沒喊過不舒服。身高一米七的侄子坐第三排，說膝蓋離前排還有一拳距離，頭部也不頂車頂。

零跑C16的動力與我之前開的車不同。我之前開的是輛10多年的2.0升自然吸氣日系燃油車，早已習慣其動力節(jié)奏。而零跑C16搭載的170千瓦單電機加1.5升自然吸氣發(fā)動機的增程系統(tǒng)，起步和加速更輕快。電機動力響應及時，踩下油門就有動力輸出，加速平順，無燃油車的頓挫感。加速時車內安靜，發(fā)動機噪音小，車廂隔音也好，駕駛舒適。有次在國道遇貨車需超車，深踩油門后動力很快涌現，超車順利，讓人踏實。上次暴雨天，路面積水稍深，擔心動力不足，輕點油門車就平穩(wěn)通過，比以前的車更讓人有信心。

內飾氛圍讓人舒適。我選的麥芽米內飾，暖黃色調，一上車就有放松感。車內不少地方用軟性材質包裹，手感細膩，提升質感。中控臺下方有鏤空儲物區(qū)，深度夠放一個大背包，平時放常用物品方便，拿取順手。多彩的音樂律動氛圍燈有特色，燈光隨音樂節(jié)奏變化，晚上開車時車內氛圍特別。帶孩子長途旅行時，放兒歌，燈光隨節(jié)奏閃爍，孩子在后排看得開心，旅途不枯燥。內飾板上的星空紋理有質感，不廉價。隱藏式空調出風口設計簡潔，不破壞內飾整體美感。14.6英寸中控屏分辨率高，觸摸反應快，操作順手，旁邊10.25英寸全液晶儀表，信息顯示清晰，有科技感。車機系統(tǒng)支持語音控制，開車時說“打開空調”“導航到超市”，反應及時，不用動手，更安全。有次手上拿東西，說“打開天窗”，天窗就慢慢打開了，很方便。

零跑C16的座椅設計貼合家庭用戶需求。7層結構的座椅，表層用嬰兒級有機硅材料，觸感親膚柔軟。有次孩子在后排吃零食灑了，用濕巾輕擦就干凈，打理方便。坐上去能感覺到座椅彈性和支撐力恰到好處，長時間乘坐不累。中間海綿層包裹感好，底層環(huán)保發(fā)泡與高強度簧架配合，讓座椅軟硬適中，側翼支撐到位。前陣子全家自駕游，家人都夸座椅舒服，尤其是第二排座椅可調節(jié)到145度躺椅模式，累了躺一會兒能緩解疲勞。母親腰不好，說坐這座椅比家里沙發(fā)還舒服。第二排有加熱功能，冬天坐上去暖和，父母喜歡。冬天帶父母去醫(yī)院，提前用手機APP遠程打開座椅加熱，他們上車就說暖和，不受凍。在同級別車型中，這樣的座椅表現不錯，對家用重要。

零跑C16的外觀設計大氣。整體造型沉穩(wěn)，線條利落，不像入門級SUV，反倒有更高檔車型的設計風格。前后貫穿式燈組晚上點亮后，燈光連貫柔和，親切。晚上去接加班的愛人，遠遠能看到車燈輪廓，辨識度高。我選的琉璃翠顏色，車漆含云母顆粒，陽光下有細微顏色變化，有活力又不張揚。早上陽光斜照偏青，中午強光下帶點綠，挺特別。21英寸三叉戟輪轂設計有運動感，搭配車身線條，顯年輕又穩(wěn)重。主動進氣格柵不僅好看，高速行駛時能幫助降低風阻，對續(xù)航有好處，從這些細節(jié)能看出設計者用心。

懸掛調校偏向舒適，對路面震動過濾效果好。加上較大的輪胎尺寸，過減速帶或坑洼路面時，車內震動小，乘坐平穩(wěn)。有次經過修補路面，放慢速度通過，后排睡著的孩子沒被吵醒。以前開舊車過這種路，孩子總會被顛醒。和我之前開的緊湊型燃油車相比，這臺車行駛更穩(wěn)重，車身重心控制好，過彎側傾不明顯，適合家用。上次在盤山路上行駛，轉彎時車身平穩(wěn)，家人說坐著不害怕。

轉向和剎車反饋適中，不輕不重，日常駕駛易適應，從燃油車換過來的人不用花太多時間習慣。有次讓剛拿駕照的表弟開一段，他說方向盤好控制，不像有些車要么太輕要么太重。動能回收強度可調節(jié)，能找到適合自己的設置。我平時用輕松模式，回收力度調中等，既能回收部分電量，剎車也不突兀。運動模式回收力度大，雖能省電，但剎車感明顯，需慢慢適應。有次忘調模式，用運動模式在市區(qū)行駛，剎車總覺得有點頓挫，調回輕松模式才習慣。

零跑C16有輕松、運動和自定義三種駕駛模式，體驗不同。平時我多用輕松模式，動力輸出平緩，無強烈推背感，乘坐舒適，對續(xù)航有好處。接送孩子上學放學，這個模式合適，起步平穩(wěn)，不嚇到孩子。偶爾切到運動模式，動力響應靈敏，推背感明顯，但能量回收力度加大，剎車減速感強，后排乘客可能不適，家用車這點需注意。朋友開我車試運動模式，說加速有勁兒，但我家老人坐一次說有點暈，之后就很少用了。自定義模式可調節(jié)加速動力、能量回收強度和轉向模式，適合喜歡按自己習慣調整的人。我把自定義模式調成中等加速、輕微回收，老婆開著說順手。

在城市道路行駛，零跑C16的動力表現不比不少2噸級燃油SUV差，尤其電量充足時。無論紅綠燈起步，還是超車加速，電機反應快，加速平順無頓挫。加上車身寬大，開著穩(wěn)重，讓人踏實。早高峰堵車時，車輛走走停停，動力輸出平順，開著不累。跑高速或高架，風噪和胎噪控制不錯，有高級車質感，在15萬左右車型里表現較好。有次在高速開三個多小時，車內噪音小，家人聊天不用刻意提高音量，孩子在后排睡著，沒被外面噪音吵醒。

零跑C16車身尺寸不小，車長接近5米，寬度足夠，但駕駛靈活。我開了十多年車，對操控敏感，這臺車方向盤指向準，轉向力度合適，易上手，沒因車身大而難駕馭。在小區(qū)挪車，轉彎、掉頭順暢，不用來回大幅度打方向盤。在車流量大的城市道路穿梭，或高速行駛，都讓人感覺平穩(wěn)。配備的360度全景影像實用，畫質清晰，轉彎或過窄路時，屏幕能清楚顯示周圍環(huán)境，駕駛經驗不多的人開著也安心。有次經過窄巷，看影像慢慢挪，順利通過，換以前的車肯定得下車查看好幾次。我覺得只要適應新能源車操控方式，大部分人會覺得這臺車好開。

零跑C16的后備箱空間實用。滿員六人時，能輕松放兩個24寸行李箱，還有下沉式儲物空間，可放寶寶玩具、備用衣物等小物件。有次全家去海邊，除行李箱，還帶了折疊輪椅和兒童推車，下沉空間塞滿泳衣、泳圈等，居然都裝下。將第三排座椅放倒，后備箱容積超1000升，上個月家里買小型家電，包裝半人高，直接用這車拉回，不用找其他車幫忙。平時去菜市場買菜、逛商場購物、外出旅行裝行李，這個空間都夠用。這種靈活的座椅布局，能讓車內空間隨需求調整，比以前固定座椅方便多了，適合家庭使用。

綜合來看，零跑C16作為家用車，在空間、動力、舒適性等方面表現均衡。靈活的空間設計解決了多人口家庭出行難題，日常通勤和長途旅行都能應對；舒適的座椅和懸掛讓長途乘坐更輕松，家人不會覺得累；電機帶來的平順動力和安靜環(huán)境提升了駕駛體驗，開著省心。增程模式下發(fā)動機噪音和震動略有增加，但影響不大。車身雖大卻不笨重，從燃油車換過來的人易適應。若你家也是多人口，需要兼顧空間、舒適和實用的車，零跑C16值得納入考慮，或許能滿足你的需求。

動漫中的這幾位BOSS,好像每一個粉絲都不少呢

本是美國一所工科大學的普通學生，但因為入江正一的穿越未來的介入，使白蘭獲得了自由穿越平行世界的能力，并且組建了自己的家族杰索家族，后和尤尼的家族重新組建成為密魯菲奧雷家族，又分為白魔咒和黑魔咒——-。冥王哈迪斯《圣斗士星矢》他不懂感情、行事冷酷無情，喜歡黑暗，但公正無私_。他創(chuàng)造恐怖的死后世界，就是為了讓人類明白積累 在前一世凱爾亞被公主變成了藥物依賴性人格，而這一世的凱爾亞為了能夠打破這個魔咒提前吃了很多毒蘑菇，所以比前一世更早獲得了“毒抗性”，依靠著“回復”的另一效果打破牢籠并且向公主復仇——。而復仇的“名場面”就是凱爾亞問公主“要棍子還是我”，太過魔性所以男主的外號就變成了“棍之勇者”。舔之勇者同樣，..

動漫里常見的劇情橋段,能不能有點創(chuàng)意?

如此黑暗絕望的名字啊，可想而知高橋在給奈落這個角色命名的時候是很有深意的。奈落可以說整部動漫的靈魂人物，也是最大的反派，他的存在是支撐推動劇情發(fā)展的關鍵所在，說是臺柱子也不為過。但就是這樣一個人人恨不得得而誅之的終極大BOSS，卻在臨死前說出自己真正的愿望不過是想得到桔梗的心罷了，僅僅這一句就后面會介紹。
在《沉睡魔咒》里，惡魔不是真正的惡魔，是個口是心非的仙女|。因為撫養(yǎng)公主長大，讓她變得母愛泛濫，收起了惡魔的邪惡和黑暗，只為保護好公主。天使為了保護世界傷害你，而惡魔為了護你周全與世界為敵-|?！冻了е洹分v述了公主為了追尋真愛而不惜傷害自己的養(yǎng)母，而養(yǎng)母把她所有的愛都傾注在公主身上，為了保護公主，..