時(shí)刻新聞
戈思宸
賽科龍官微今日公布了公升級(jí)巡航車RA1000的先鋒官招募計(jì)劃，也就是新車上市前的最后一輪用戶路測(cè)。
這款公升級(jí)巡航也曾在此前展會(huì)上亮相，曾經(jīng)的名稱叫RA9和RA900，以賽科龍現(xiàn)在的命名規(guī)則來看，它現(xiàn)在大概率會(huì)被稱之為RA1000。當(dāng)時(shí)的它無論是外形還是動(dòng)力性能都驚艷到了一大批車迷，只是那時(shí)候大家并不知道這款車究竟什么時(shí)候才會(huì)正式面市。
概念車時(shí)，RA1000外觀走向了個(gè)性化科幻風(fēng)格，整車設(shè)計(jì)結(jié)合了科技感與強(qiáng)壯的肌肉線條，并采用了鋼鋁結(jié)合的雙翼梁車架。從車尾看過去單座高位排氣和單搖臂設(shè)計(jì)凸顯粗壯寬闊的后輪非常鼓動(dòng)人心，讓人不禁懷疑賽科龍是將科幻動(dòng)漫中的車型搬進(jìn)了現(xiàn)實(shí)世界，但放到量產(chǎn)車來看似乎有些過于張揚(yáng)。
所以再次亮相時(shí)RA1000在延續(xù)概念車線條的同時(shí)也開始“務(wù)實(shí)”起來，車尾圓滾滾的消聲器被重新設(shè)計(jì)，布置在了發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)后方。好在那條240/45ZR17的ROSSOIII輪胎得以保留，也從側(cè)面證明了RA1000并非不注重性能的傳統(tǒng)巡航。
在此前公布的信息中，RA1000的V型雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)在量產(chǎn)的過程中一路水漲船高，最近一次出現(xiàn)在工信部申報(bào)公告上時(shí)，實(shí)際排量從896.1cc提升至996cc，高達(dá)78.5kW的動(dòng)力水平是當(dāng)前名副其實(shí)的性能先進(jìn)，并與有著合資關(guān)系的比亞喬集團(tuán)旗下車型阿普利亞shiver900有著極其濃烈的血緣關(guān)系。
有阿普利亞作為技術(shù)背書，RA1000的性能和產(chǎn)品力是毋庸置疑的。當(dāng)它終于一步步完善從概念車走向量產(chǎn)上市，在當(dāng)前的巡航車市場(chǎng)它會(huì)如何定價(jià)就成為了下一個(gè)懸念。
做個(gè)好父親 受益的不僅是孩子， 而是整個(gè)家庭 身為父親， 不要把自己看得過于重要， 你的生活艱難， 孩子的生活也不輕松。 不要以養(yǎng)家糊口為由忽略孩子成長(zhǎng)， 創(chuàng)造歡樂的家庭氛圍才是好父親應(yīng)做的事。 沒有任何一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是專門頒給父親的， 然而你的付出， 孩子總會(huì)知道。 男子氣概與溫柔的父親仿佛有根本性的沖突， 這意味著成為好父親要比好母親犧牲更多， 雖然沒有人會(huì)因此歌頌父親， 然而父親的一言一行都會(huì)深深刻在孩子的人生軌跡上。 父愛不同于母愛， 卻是母愛無法代替的。 很多人想當(dāng)然地認(rèn)為， 孩子小的時(shí)候更需要母親， 而不是父親， 因此忽略了父親的責(zé)任。 如果父親錯(cuò)過了孩子的童年， 將很難再與孩子建立親密的關(guān)系。 而這樣的孩子很容易誤入歧途。 成為好父親是一件特別困難的事， 大多數(shù)男人都想成為好父親， 只是不知從何做起， 尤其是自己并沒有一個(gè)優(yōu)秀父親做榜樣的情況下。 只是拿壞父親當(dāng)反面教材， 反其道而行之， 并不能保證我們自己就能成為好父親。 如果說當(dāng)母親可憑天性， 當(dāng)父親卻往往需要違反天性， 這意味著好父親必須做出犧牲， 還得像一個(gè)孩子那樣思考 行動(dòng)， 才能真正認(rèn)識(shí)自己的孩子。 世上沒有專門培訓(xùn)好父親的機(jī)構(gòu)， 然而本書卻通過總結(jié)好父親所共同擁有的優(yōu)秀品質(zhì)， 給全天下的父親們上了十堂生動(dòng)的心靈成長(zhǎng)課。 擁有這些品質(zhì)， 才能讓孩子更快樂， 更健康， 也更成功。 而這些優(yōu)秀品質(zhì)對(duì)于所有男人來說， 都很容易培養(yǎng)和掌握。來源：紅網(wǎng)
作者：蔡智強(qiáng)
編輯：趙昊昊
本文為紅辣椒評(píng)論 原創(chuàng)文章，僅系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表紅網(wǎng)立場(chǎng)。轉(zhuǎn)載請(qǐng)附原文出處鏈接和本聲明。