吾天縱

這期馬匠想直奔主題！就前兩天陪朋友去看摩托，拜訪我們當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商（算是彌勒本地大店面），閑聊起升仕這個品牌，老板給我感覺和兩年前的完全不一樣了！

（對22年回憶）記得我當(dāng)時去看踏板車的時候，想了解一下升仕的310M實車。詢問人家，覺得對升仕這個品牌從來不在店里囤貨。也就說，如果有人訂車了經(jīng)銷商幫忙代訂，然后再賣給摩友。主要是怕他們訂車后，放在店里沒人買造成壓貨（庫存車），承擔(dān)不必要的風(fēng)險。給我的態(tài)度就是覺得這種新興品牌，只知其一不知其二并沒有過多重視，升仕能否能做大心里沒底。

那現(xiàn)在不一樣了，兩天前再去原來的地方拜訪（還是同一個老板），又聊起升仕的跨界踏板368G給我的態(tài)度變了！

老板第一個提及，關(guān)于升仕目前在售的全系車型，做工用料這一塊是不輸任何國產(chǎn)車的，甚至能和進口車媲美，或者說有些進口車還不如升仕做工好用料足。

第二個聊到了升仕的發(fā)動機研發(fā)技術(shù)，在業(yè)內(nèi)做的很優(yōu)秀（他們賣車的看法），而且是舍得下成本去搞創(chuàng)新。原來對外宣稱的雙缸還沒有，而三缸如今25年也逐步在升仕車型上體現(xiàn)出（703F、703RR）。以往想起刷視頻在他們直播間里，我會旁敲側(cè)擊問主播關(guān)于501G的最新消息，得到的答復(fù)是現(xiàn)在不會有了，到時候可能出550排量的踏板車，還很可能是雙缸的。出于我個人估計，這是要正面硬剛進口大踏板了！

從中只能看出他們舍得去搞研發(fā)，非常值得我們摩友去關(guān)注動態(tài)。為什么呢？因為直接帶動的是國內(nèi)摩托車先進技術(shù)的進步啊！原來我們都是抄襲居多。他們背后所下成本是非常高的，作為我們摩友來說，只看見品控質(zhì)量、外觀、配置、服務(wù)……根本沒法去衡量，整個生產(chǎn)線的研發(fā)團隊還有設(shè)計團隊，成本對于我們來說是看不見無形的。所以為什么有些人說升仕的車子它賣得貴，這些成本都是要平攤到每輛摩托車上的。

第三個提及了升仕的發(fā)動機。老板對368G的評價，技術(shù)也好、動力性能也好、配置也好，都非常的頂！早就超越了同級，比如像本田NSS350，雅馬哈XMAX300這類熱門車型。但如果站在油耗角度來說，368G的油耗確實太高了！目前就是升仕要去解決的問題。

這次聊下來我發(fā)現(xiàn)，老板對升仕品牌認(rèn)知態(tài)度改變了，在店里面呢也愿意去囤少量升仕的熱門車型了。以上是基于我們當(dāng)?shù)貍€體經(jīng)銷商的看法。若是對文中提及的車型感興趣，請務(wù)必實車試駕！評論區(qū)探討下期再見。