褒宏達(dá)

一覺醒來，特斯拉車主的天塌了，馬斯克口中未來駕駛的終極形態(tài)，“松開油門就能剎?！钡膯翁ぐ迥Ｊ?，被工信部一紙新規(guī)踹下了神壇。新規(guī)明確：2026年起，所有乘用車默認(rèn)狀態(tài)禁止單踏板剎停，剎停必須踩制動(dòng)踏板。從此以后，特斯拉車主們最愛的“黃金右腳”模式，即將淪為“自定義選項(xiàng)”。

什么是單踏板模式？

單踏板模式并非只有一個(gè)踏板，它也有剎車踏板，我們通常所說的單踏板模式指的是電動(dòng)車的動(dòng)能回收制動(dòng)。也就是踩下踏板，車輛正常加速行駛。松開踏板，電機(jī)反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，將車輪動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存至電池，同時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)力實(shí)現(xiàn)減速。完全松開，車輛可減速至完全停止，無需踩剎車踏板。

為什么現(xiàn)在要禁用單踏板模式？

長(zhǎng)期依賴單踏板，也就是松油門就剎停，久而久之，駕駛員易形成肌肉記憶，緊急情況下可能將油門當(dāng)剎車猛踩。例如2024年株洲多車連撞事故，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示油門踩到底，被質(zhì)疑與單踏板模式的操作混淆相關(guān)。

這次出臺(tái)的新規(guī)，工信部將單踏板模式定性為“輔助制動(dòng)”，禁止其替代機(jī)械制動(dòng)的主制動(dòng)功能。翻譯過來就是：你可以用它減速，但停車必須靠剎車踏板。因此車輛在出廠時(shí)必須確保僅松開加速踏板無法使車輛完全停止，駕駛員必須通過制動(dòng)踏板實(shí)現(xiàn)剎停。

此外，新規(guī)要求動(dòng)能回收減速度＞1.3m/s2時(shí)，剎車燈必須自動(dòng)點(diǎn)亮，此前部分車型減速時(shí)剎車燈不亮，曾引發(fā)追尾。

其實(shí)特斯拉早已預(yù)感不妙，2024年OTA更新已取消強(qiáng)制單踏板，改為可選項(xiàng)。但新規(guī)后，特斯拉招牌的“無感剎停”技術(shù)，也就是松油門自動(dòng)駐車將默認(rèn)關(guān)閉，用戶需手動(dòng)開啟。

聽到這個(gè)消息之后，開慣了燃油車的老司機(jī)表示，早該治治這幫反人類設(shè)計(jì)了！上次試駕特斯拉，一松油門就急剎，全車人暈到吐！可特斯拉車主評(píng)論區(qū)里直接炸鍋，單踏板模式用起來真的很爽，還節(jié)能20%，技術(shù)很成熟，為什么不能用？

當(dāng)然工信部新規(guī)其實(shí)留了活路：?jiǎn)翁ぐ迥Ｊ竭€能用，但不能當(dāng)默認(rèn)設(shè)置。好比讓喝酒的自己開瓶蓋，別禍害小白。

同時(shí)也給了特斯拉等車企的過渡時(shí)間，2026年1月，新申報(bào)車型全面執(zhí)行。2027年1月，已售車型通過OTA升級(jí)調(diào)整。

這次新規(guī)的出臺(tái)，正式給單踏板模式上了緊箍咒，默認(rèn)模式禁用，減少不習(xí)慣的人誤操作風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)保留了自定義選項(xiàng)開啟，可以說，單踏板模式終究是一個(gè)小眾的駕駛方式。

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