7月8日,韓國(guó)媒體《每日經(jīng)濟(jì)》發(fā)表文章稱,在被稱為“電動(dòng)汽車(chē)不毛之地”的東南亞市場(chǎng),環(huán)保汽車(chē)銷量正在快速增長(zhǎng),中國(guó)企業(yè)以當(dāng)?shù)毓S為跳板,迅速提高市場(chǎng)占有率。另一方面,現(xiàn)代汽車(chē)盡管建立了本地供應(yīng)鏈,但銷售依然萎靡不振。
美國(guó)研究公司Romotion的數(shù)據(jù)顯示,去年?yáng)|南亞主要汽車(chē)市場(chǎng)印度尼西亞、泰國(guó)、馬來(lái)西亞的環(huán)保汽車(chē)(純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē))銷量中,中國(guó)整車(chē)品牌占據(jù)了70%左右。
印尼是東南亞銷量最大的市場(chǎng)。印尼的電動(dòng)汽車(chē)銷量直到2023年才出現(xiàn)顯著增長(zhǎng),但去年達(dá)到43188輛,同比增長(zhǎng)約150%。
中國(guó)公司正在從這種增長(zhǎng)趨勢(shì)中受益。據(jù)印尼汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(GAIKINDO)統(tǒng)計(jì),今年1-3月純電動(dòng)汽車(chē)銷量排名前四的均來(lái)自中國(guó)企業(yè)。比亞迪以5718輛銷量排名第一,與排名第五的現(xiàn)代汽車(chē)(573輛)差距達(dá)10倍。比亞迪豪華品牌“騰勢(shì)”的銷量為2524輛。
對(duì)于一直致力于將印尼打造成東南亞電動(dòng)汽車(chē)基地的現(xiàn)代汽車(chē)來(lái)說(shuō),這并不是一個(gè)好消息。現(xiàn)代汽車(chē)于2022年在印尼建立電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)工廠,并于去年與當(dāng)?shù)仉姵毓綡LIGreenPower合作,實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)KonaEV的全面本地化生產(chǎn)。
去年,現(xiàn)代汽車(chē)的印尼生產(chǎn)子公司生產(chǎn)了1373輛KonaEV和2410輛Ioniq5,并銷往當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。截至今年4月,僅售出157輛KonaEV和14輛Ioniq5N。
比亞迪計(jì)劃今年內(nèi)完成印尼工廠的建設(shè),預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到15萬(wàn)輛,這將使現(xiàn)代汽車(chē)在當(dāng)?shù)氐匿N售環(huán)境面臨更大挑戰(zhàn)。
與此同時(shí),在與印尼并列東南亞三大汽車(chē)市場(chǎng)的泰國(guó)和馬來(lái)西亞,中國(guó)品牌去年的市場(chǎng)份額分別為77%和52%。
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