買(mǎi)車先看變速箱，這話一點(diǎn)不假。但網(wǎng)上吵翻天的“雙離合秒殺AT”論調(diào)，到底是真相還是忽悠？今天咱就扒開(kāi)技術(shù)外衣，看看這兩位的真實(shí)較量。
雙離合的快，是“閃電俠”還是“紙老虎”？
雙離合（DCT）的絕活是換擋快——大眾DSG換擋僅0.2秒，一腳油門(mén)下去轉(zhuǎn)速表都不帶抖的，超車干脆得像切菜。但別被廣告忽悠了，這速度只在“劇本內(nèi)”有效。一旦你突然深踩油門(mén)，電腦預(yù)掛的檔位不對(duì)，它就得手忙腳亂重新摘擋，頓挫到讓你懷疑人生。保時(shí)捷PDK為啥貴？因?yàn)闈袷诫p離合靠油液散熱，成本比AT還高30%，普通人買(mǎi)得起？
AT的穩(wěn)，是“老古董”還是“真王者”？
AT變速箱的液力變矩器像個(gè)“太極高手”，用油液緩沖動(dòng)力，堵車時(shí)絲滑得像德芙廣告。豐田8AT、寶馬采埃孚8AT，30萬(wàn)公里不壞都是基操，二手車都比雙離合多賣5%。但AT的短板也明顯：傳動(dòng)效率比雙離合低5%-10%，油耗高半個(gè)油，降檔還得“思考半秒”，運(yùn)動(dòng)模式全靠“踹”油門(mén)硬切。
車企的算盤(pán)：性能還是省錢(qián)？
雙離合省油省錢(qián)，大眾靠它在中國(guó)狂割韭菜；AT耐造扛扭矩，美系皮卡和日系神車清一色用它。更諷刺的是，同一款車在歐美用AT，到中國(guó)就換雙離合，美其名曰“本土化”，實(shí)則是成本算計(jì)。
結(jié)論：沒(méi)有秒殺，只有合適
雙離合適合誰(shuí)？常跑高速、愛(ài)踩地板油的年輕玩家，濕式雙離合（如領(lǐng)克03+）確實(shí)香。但要是天天市區(qū)挪車，AT才是保命選擇——頓挫？過(guò)熱？不存在的。技術(shù)路線背后，本質(zhì)是車企和消費(fèi)者的利益博弈。下次聽(tīng)銷售吹“秒殺”，記得反問(wèn)一句：你掏錢(qián)修變速箱嗎？
人類始終生活在歷史的投影里 歷史的投影有遠(yuǎn)有近 遠(yuǎn)的如原始祖先邁向文明的渺然足跡， 近的如昨天剛剛發(fā)生的事情。 我們需要溫故， 是因?yàn)槲覀兊慕⊥?從溫故中而知新則是我們溫故的目的。 從 溫故 中， 細(xì)心的讀者都能感悟到我們到底需要怎樣的溫故。 孔夫子他老人家一句 溫故而知新 ， 雖平白如話， 卻如醍醐灌頂 《 溫故》 是一種陸續(xù)出版的歷史文化讀物。 每年出版四輯。 《 溫故》 以今天的視角來(lái)追懷與審視過(guò)去， 并為當(dāng)下的生存與未來(lái)的發(fā)展提供一種參照。 所謂“ 溫故而知新” 。 本書(shū)表達(dá)了對(duì)人類以往生存狀態(tài)的追懷 對(duì)歷史的審視與反思； 對(duì)歷史文化遺跡與遺留文本的重溫。 延伸閱讀：與 買(mǎi)車要先“看變速箱” 雙離合：到底能否秒殺，AT 的相關(guān)文章陳都靈內(nèi)娛第一位飯拍路透破千萬(wàn)點(diǎn)贊
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