噸級(jí)以上eVTOL航空器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)海物資運(yùn)輸，海外大額訂單頻現(xiàn)，政策持續(xù)推出……近期，低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)在商業(yè)化應(yīng)用、訂單和融資方面進(jìn)展喜人，加之相關(guān)政策助推，產(chǎn)業(yè)動(dòng)能持續(xù)釋放。

●本報(bào)記者王婧涵

融資應(yīng)用利好頻傳

8月3日，峰飛航空的2噸級(jí)eVTOL航空器凱瑞鷗載著水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點(diǎn)起飛，經(jīng)過(guò)近一小時(shí)的跨海域飛行，最終降落在距離深圳海岸線150公里的惠州19-3平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)海石油平臺(tái)物資運(yùn)輸飛行，為eVTOL航空器在海陸間物流運(yùn)輸開(kāi)辟了新的應(yīng)用場(chǎng)景。

中國(guó)海油深圳分公司協(xié)調(diào)部副經(jīng)理任永怡表示，此次試飛由中國(guó)海油、中信海直、峰飛航空共同實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了海陸長(zhǎng)距離低空緊急物資運(yùn)送等場(chǎng)景的新突破，展現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)賦能傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。

此前7月21日，峰飛航空貨運(yùn)版V2000CG凱瑞鷗單機(jī)適航證（AC證）獲民航局批準(zhǔn)，成功集齊型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證和單機(jī)適航證“三證”，并向客戶交付。

近期，低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)利好頻傳。

7月15日，小鵬匯天宣布完成2.5億美元B輪融資，融資將用于推進(jìn)小鵬匯天飛行汽車(chē)研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化進(jìn)程。

小鵬匯天表示，當(dāng)前公司“陸地航母”量產(chǎn)進(jìn)程全面提速。小鵬匯天飛行汽車(chē)量產(chǎn)工廠已經(jīng)封頂，正在設(shè)備調(diào)試階段，計(jì)劃于今年第四季度竣工。公司的“陸地航母”飛行汽車(chē)也將在2026年量產(chǎn)交付。

8月1日，大型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)天域航通宣布完成新一輪數(shù)億元融資。該輪融資由沃衍資本與迪策投資聯(lián)合領(lǐng)投，資金將主要用于天域航通一代機(jī)HY100的生產(chǎn)交付運(yùn)營(yíng)及二代機(jī)HY200的研發(fā)。

向海外要訂單

在國(guó)內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景不斷擴(kuò)展的同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)也通過(guò)與海外企業(yè)的合作拓展?jié)撛谑袌?chǎng)，快速獲得資金。

7月16日，時(shí)的科技與阿聯(lián)酋企業(yè)Autocraft簽署了訂單金額10億美元的采購(gòu)協(xié)議，后者計(jì)劃采購(gòu)350架E20eVTOL，與時(shí)的科技共同推進(jìn)E20eVTOL在中東及北非地區(qū)的商業(yè)化落地。

7月23日，沃蘭特航空與泰國(guó)泛太平洋有限責(zé)任公司（PanPacific）及中航工程簽署了三方合作協(xié)議，PanPacific向沃蘭特航空采購(gòu)500架VE25-100天行eVTOL，計(jì)劃用于泰國(guó)、馬爾代夫等地區(qū)的短途島際、島內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)以及應(yīng)急救援等場(chǎng)景，中航工程則負(fù)責(zé)為雙方提供合作中的低空基礎(chǔ)設(shè)施，訂單總金額達(dá)17.5億美元。

同樣拿到“適航三證”的億航智能EH216-S于6月底在印度尼西亞完成首次無(wú)人駕駛載人飛行，公司表示目前已在西班牙、日本、泰國(guó)、阿聯(lián)酋、沙特等多個(gè)國(guó)家布局場(chǎng)景落地，并在今年的巴黎航展期間與U-Space服務(wù)提供商ANRA和阿根廷飛機(jī)制造公司FAdeA簽署合作協(xié)議，推動(dòng)在當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)和本地化生產(chǎn)。

行業(yè)人士表示，目前，國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)特別是eVTOL企業(yè)紛紛向海外尋求合作和訂單，一方面是因?yàn)椴糠謬?guó)際市場(chǎng)對(duì)低空飛行器的準(zhǔn)入門(mén)檻較低，部分地區(qū)允許測(cè)試未認(rèn)證機(jī)型，為企業(yè)提供了更多的試驗(yàn)和展示機(jī)會(huì)；同時(shí)，海外的訂單能讓企業(yè)快速獲得資金，支撐大額研發(fā)投入。

西部證券表示，根據(jù)時(shí)的科技與Autocraft簽約的訂單，單架飛機(jī)的價(jià)格為285.71萬(wàn)美元。低空eVTOL作為一種公共交通工具，在需求上或許達(dá)不到人形機(jī)器人的數(shù)量級(jí)，但由于其單機(jī)價(jià)值量是人形機(jī)器人當(dāng)前公布價(jià)格的30倍至500倍，產(chǎn)業(yè)仍具備較大的市場(chǎng)拓展空間。

因地制宜發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)

中國(guó)信息通信研究院首席專(zhuān)家續(xù)合元表示，低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)具有科技含量高、帶動(dòng)作用強(qiáng)、未來(lái)成長(zhǎng)空間大的特點(diǎn)。能夠作為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的生產(chǎn)要素，在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)等眾多領(lǐng)域開(kāi)拓實(shí)際場(chǎng)景，在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換上起到重要作用。因地制宜發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，對(duì)于各行業(yè)和地方都有重要意義。

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從企業(yè)地理分布情況看，當(dāng)前廣東省、江蘇省、四川省、北京市是擁有無(wú)人機(jī)與eVTOL企業(yè)數(shù)量排名前四的地區(qū)，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)數(shù)量均超30家。

其中，廣東省憑借全產(chǎn)業(yè)鏈布局和龍頭企業(yè)聚集效應(yīng)引領(lǐng)發(fā)展；四川省依托西部航空軍工基地，推動(dòng)傳統(tǒng)技術(shù)與新興領(lǐng)域融合；北京市以政策支持和頂尖科研機(jī)構(gòu)為核心，主導(dǎo)高端技術(shù)突破；江蘇省則依靠扎實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ)，形成規(guī)模化生產(chǎn)能力。

政策方面，7月31日，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《深圳市低空基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)方案（2024—2026年）》，計(jì)劃到2026年底，建成低空起降點(diǎn)1200個(gè)以上，開(kāi)通載人、載貨飛行等各類(lèi)低空商業(yè)航線1000條以上；“2小時(shí)同城、4小時(shí)跨城”低空快送服務(wù)覆蓋人口占全市人口比例超過(guò)70%；產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展水平顯著提升，產(chǎn)值規(guī)模突破1300億元。

7月23日，湖南省工信廳等五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《湖南省應(yīng)急裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》提出，以應(yīng)急處置裝備為主體、監(jiān)測(cè)預(yù)警裝備和安全防護(hù)裝備為兩翼，打造具有湖南特色優(yōu)勢(shì)的“一體兩翼”應(yīng)急裝備產(chǎn)業(yè)體系。壯大低空應(yīng)急裝備先進(jìn)制造業(yè)集群，重點(diǎn)發(fā)展智能化無(wú)人機(jī)救援系統(tǒng)、有人/無(wú)人協(xié)同航空器、低空監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)等裝備，規(guī)劃和建設(shè)湖南低空智聯(lián)網(wǎng)，實(shí)施低空監(jiān)測(cè)預(yù)警網(wǎng)絡(luò)、低空應(yīng)急指揮平臺(tái)、有人/無(wú)人協(xié)同救援試點(diǎn)等示范工程。到2027年，全省應(yīng)急裝備產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入突破1000億元，年均增長(zhǎng)10%左右。

行業(yè)人士表示，目前我國(guó)在法律層面已初步形成了國(guó)家、地方多層次的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展框架，各類(lèi)法規(guī)和方案仍在不斷出臺(tái)中。在布局低空經(jīng)濟(jì)時(shí)，如何找準(zhǔn)定位、實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的緊密結(jié)合，是各地應(yīng)重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。