帕加尼（Pagani）帶著它的最新作品回來(lái)了，全新的HuayraCodalungaSpeedster，作為其獨(dú)家超級(jí)跑車的敞篷版正式發(fā)布。自從1992年第一款ZondaC12問(wèn)世以來(lái)，每款帕加尼都成為了品牌發(fā)展到今天這個(gè)超級(jí)跑車制造商的基石。像Imola和HuayraCodalunga這樣的新車型則繼續(xù)實(shí)現(xiàn)霍拉西奧·帕加尼對(duì)超級(jí)跑車外觀和駕駛性能的愿景。
霍拉西奧·帕加尼和他的GrandiComplicazioni團(tuán)隊(duì)致力于打造一款既能致敬過(guò)去，又具有永恒魅力的作品。最終結(jié)果是一款簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的作品，擁有更簡(jiǎn)潔的線條、更具藝術(shù)作品的存在感，以及沒(méi)有如今汽車界常見的那種戲劇性的空氣動(dòng)力組件。全景天窗、低側(cè)窗和漸縮的后部造型看起來(lái)微妙但經(jīng)過(guò)深思熟慮。整個(gè)設(shè)計(jì)似乎更注重駕駛體驗(yàn)而非引人注目，這在現(xiàn)代超跑中是一股清流。
在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，同樣的理念貫穿整個(gè)裝飾。內(nèi)飾采用手工挑選的材料，如縫制皮革和拋光鋁，還有定制的刺繡，其刺繡靈感來(lái)自帕加尼的標(biāo)志性四排氣布局。僅座椅面料的刺繡就使用了超過(guò)45萬(wàn)根單獨(dú)的線，這些純手工制作證明了帕加尼在打造有意義的作品上所付出的努力。
還有對(duì)傳統(tǒng)工藝的適度致敬，從換擋桿的形狀到方向盤的木質(zhì)裝飾。盡管是敞篷的，但CodalungaSpeedster在內(nèi)外面都經(jīng)過(guò)深思熟慮，既可以輕松舒適地駕駛盡情享受，又可在時(shí)速320公里以上極速馳騁的超級(jí)跑車。
在引擎方面，6.0L雙渦輪V12發(fā)動(dòng)機(jī)與奔馳-AMG聯(lián)合打造，可輸出864馬力。它配備了Xtrac的7速變速箱，提供自動(dòng)模式或傳統(tǒng)的手動(dòng)模式（適用于喜歡更機(jī)械操作的人）。其真正的魅力在于它如何傳遞性能，既原始又精致，既激進(jìn)又不為追求響亮而顯得過(guò)于吵鬧。
底盤全部采用碳纖維和鈦金屬制成，懸掛系統(tǒng)為全主動(dòng)式，剎車系統(tǒng)為比賽級(jí)的Brembo。PaganiAutomobili將CodalungaSpeedster描述為響應(yīng)迅速、輕盈且具有強(qiáng)烈的模擬感。
帕加尼曾推出一款HuayraCodalunga雙門硬頂版超級(jí)跑車（詳見文底鏈接），并在幾年前制造了五輛。這次，他們將制造10輛敞篷版，計(jì)劃于明年開始向客戶交付。不過(guò)，帕加尼確認(rèn)這10輛已全部售罄，通常情況下，當(dāng)公眾看到這樣稀有的超級(jí)跑車時(shí)，它早已售罄。這是可以理解的。
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