因為純電動小車小巧、方便的特點,得到眾多消費者喜愛,所以現(xiàn)在10萬元左右的汽車市場,熱度并不是特別高。不過在10萬元級別的緊湊型SUV市場,采用純電動力的“方盒子”車型iCARV23卻很受人關注。與市面上的競爭對手相比,這款車型的優(yōu)勢主要集中在“方盒子”設計以及可選四驅(qū)版本這兩個方面,不過說實在話,它在智能化等方面,表現(xiàn)也很優(yōu)秀。
讓我感到驚訝的是,為了提高銷量成績,目前還為消費者帶來一款CYBERSPACE復古版。這款新車采用如同古董車般的造型,但細節(jié)處采用了很多精致的設計元素,讓人得到一種復古與未來感交織的賽博朋克感。那么這款車型能不能得到消費者的喜愛呢?讓我們來一探究竟,看看它到底是不是一款值得消費者選擇的車型。
iCARV23常規(guī)版本,大家應該是比較熟悉了,我這里也就不再贅述。iCARV23CYBERSPACE復古版在普通配置版本的基礎上,增添了更多復古的元素。比如說他的前臉,使用大量鍍鉻元素裝飾,突出一個“豪”字。雙拼色的車身、木紋保險杠造型,都讓這款車型看起來有種“貴不可攀”的樣子。在車身側(cè)面,iCARV23CYBERSPACE復古版保留了隱藏式門把手,不過它的輪眉采用了粗壯的鍍鉻元素裝飾,并且搭配純白的“臉盤”式輪轂造型,辨識度很高。后包圍處,該車型同樣采用木紋保險杠與鍍鉻元素搭配,呼應前臉的設計。
讓人感到意外的是,相比那“復古”與科幻交織的外觀設計,iCARV23CYBERSPACE復古版的內(nèi)飾設計并沒有什么復古感,給人的視覺感受與該車型的其它普通版本接近,似乎沒有什么區(qū)別。該車型依舊搭載15.4英寸的2.5K中控屏,內(nèi)置高通驍龍8155芯片,支持各種主流的智能互聯(lián)功能,給人的體驗感受似乎沒有什么獨特之處。不過說實在話,這款車型座艙里大面積的軟質(zhì)材料,還是可以讓人感受到高檔氣息的。與此同時,這款車型還在中控屏下方、門板內(nèi)側(cè)等位置,使用金屬材料裝飾,并且加入實體旋鈕/按鍵,這樣的設計還是比較容易得到消費者喜愛的。
追求輔助駕駛功能和空間體驗的消費者,也不要對iCARV23CYBERSPACE復古版報以太大的期待。因為據(jù)我所知,該車型在這兩個方面,并沒有為用戶帶來優(yōu)化增強。畢竟歸根到底,iCARV23CYBERSPACE復古版其實是在iCARV23車型的基礎上,增添復古套件,相當于官方二次改裝版本,如果你此前購買的是iCARV23低配版本,就得不到L2級智能輔助駕駛功能。同樣的道理,空間方面,因為沒有對座艙內(nèi)部進行調(diào)整改變,所以也不會給人全新的用車體驗。
動力、續(xù)航方面,iCARV23CYBERSPACE復古版也沒有為用戶提供全新的體驗。從我個人的角度來說,這兩個方面,依舊是該車型的弱項。而且說實在話,iCARV23CYBERSPACE復古版套件原價28800元(不帶車價),優(yōu)惠之后23800元,這樣的價格只為了改裝外觀,著實不算便宜。當然,如果你自己買車之后進行改裝,那么這套官改價還是比較實惠的。另外,官方提供射燈包、輪轂包、車頂平臺包等多個不同的獨立產(chǎn)品包,消費者其實也可以按需購買,并非要一成不變,畢竟改裝這件事,還是要按照自己的心意出發(fā)才行。
極簡評價:看到這里,相信大家都明白了。iCARV23CYBERSPACE復古版并不是一款真正意義上的車型,而是奇瑞新能源基于iCARV23這款純電動緊湊型SUV,為用戶提供的官改套裝。消費者可以在購買iCARV23之后,根據(jù)自己的審美喜好,選擇相應的官改產(chǎn)品,從而得到更加具有個性的審美和用車體驗。不知道屏幕前的你,是否喜歡復古的iCARV23呢?有一說一,我個人并不建議大家選擇。
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