湯詩(shī)蘭

6月30日，MG以“夏日敞開(kāi)玩”為主題的品牌發(fā)布會(huì)在青島拉開(kāi)帷幕，正式宣布加速推進(jìn)Allin新能源戰(zhàn)略，同時(shí)發(fā)布與OPPO智行深度合作的手車互聯(lián)生態(tài)，并帶來(lái)全新MG4、MG52026款及Cyberster2026款三款重磅車型。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅是MG品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的里程碑，更展現(xiàn)了其在智能汽車時(shí)代的戰(zhàn)略野心。

百年品牌的新能源破局之路

作為擁有101年歷史的汽車品牌，MG在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代曾締造43項(xiàng)世界速度紀(jì)錄，其運(yùn)動(dòng)基因深入人心。面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，MG以Allin新能源的姿態(tài)開(kāi)啟第二個(gè)百年，依托上汽集團(tuán)在動(dòng)力電池、智能座艙等五大領(lǐng)域的技術(shù)底座，計(jì)劃未來(lái)兩年推出13款新能源車型，覆蓋純電、插混、增程三大技術(shù)路線，以及轎車、SUV、跑車等四大車身形式。這一戰(zhàn)略不僅是動(dòng)力形式的切換，更是將百年駕控基因與新能源技術(shù)深度融合，例如半固態(tài)電池、全算力高階智能輔助駕駛等技術(shù)將率先在MG車型上落地，彰顯其科技實(shí)力。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，MG的新能源戰(zhàn)略展現(xiàn)出明確的差異化路徑。通過(guò)“技術(shù)平權(quán)”理念，MG將原本高端車型專屬的智能配置下放至主流市場(chǎng)，例如MG52026款以5.99萬(wàn)元起的置換價(jià)提供6.9秒破百的性能，重新定義十萬(wàn)級(jí)轎跑標(biāo)準(zhǔn)。這種“普惠科技”的策略，既能滿足年輕用戶對(duì)性能的追求，又能在價(jià)格敏感型市場(chǎng)中建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

跨界合作重塑智能出行生態(tài)

發(fā)布會(huì)另一大亮點(diǎn)是MG與OPPO智行聯(lián)合發(fā)布的手車互聯(lián)生態(tài)。雙方基于上汽零束架構(gòu)與OPPO生態(tài)的深度融合，打造出“把智艙裝進(jìn)口袋”的全新體驗(yàn)，涵蓋手機(jī)語(yǔ)音備車、無(wú)感互聯(lián)、搖一搖導(dǎo)航等20余項(xiàng)功能，全新MG4將率先實(shí)現(xiàn)OPPO車機(jī)互聯(lián)的全部能力。這一合作不僅是技術(shù)層面的突破，更標(biāo)志著MG從單一產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。從2021年簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議至今，MG與OPPO的合作已從技術(shù)研發(fā)延伸至渠道融合。例如，全新MG4將入駐OPPO全國(guó)商超體驗(yàn)店，用戶可通過(guò)OPPO渠道完成看車、試駕到購(gòu)車的全流程，實(shí)現(xiàn)“汽車+智能終端”的跨界銷售創(chuàng)新。這種生態(tài)協(xié)同模式，不僅能提升用戶觸達(dá)效率，更有望打破傳統(tǒng)汽車銷售的地域限制，為品牌全球化布局奠定基礎(chǔ)。

產(chǎn)品矩陣全面煥新，覆蓋多元消費(fèi)場(chǎng)景

此次發(fā)布會(huì)亮相的三款新車，精準(zhǔn)覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)：全新MG4作為電智化轉(zhuǎn)型首款車型，延續(xù)Cyberster前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用運(yùn)動(dòng)寬體造型與發(fā)光LOGO，風(fēng)阻系數(shù)低至0.228Cd。其搭載的OPPO車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)可無(wú)縫連接手機(jī)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“上車即享全生態(tài)”的體驗(yàn)。當(dāng)晚最熱的當(dāng)數(shù)MG52026款了，該車以“十萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)性能車”為定位，升級(jí)1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速箱，零百加速6.9秒。新增的8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與256色音樂(lè)律動(dòng)氛圍燈，進(jìn)一步強(qiáng)化年輕化標(biāo)簽。而Cyberster2026款作為全球首款敞篷電跑，通過(guò)底盤(pán)調(diào)校優(yōu)化實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡，新增擋風(fēng)板與電動(dòng)腰托提升長(zhǎng)途駕乘體驗(yàn)，31.98萬(wàn)元起的售價(jià)重新定義電動(dòng)跑車價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

這三款車型的推出，標(biāo)志著MG已形成“主流家用+性能轎跑+豪華電跑”的完整產(chǎn)品矩陣。值得關(guān)注的是，MG52026款的置換政策將購(gòu)車門(mén)檻降至5.99萬(wàn)元，這一價(jià)格策略有望進(jìn)一步鞏固其A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車銷冠地位。

在筆者看來(lái)，MG此次發(fā)布會(huì)釋放的信號(hào)，折射出中國(guó)汽車品牌在全球競(jìng)爭(zhēng)中的新范式：首先必須要有核心技術(shù)。依托上汽集團(tuán)的研發(fā)實(shí)力，MG在三電系統(tǒng)、智能駕駛等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控，這與部分依賴外部供應(yīng)商的品牌形成鮮明對(duì)比。其次，生態(tài)協(xié)同勢(shì)在必行。與OPPO的合作表明，未來(lái)智能汽車競(jìng)爭(zhēng)將不僅是硬件性能的比拼，更是跨場(chǎng)景生態(tài)服務(wù)能力的較量。MG通過(guò)開(kāi)放合作，構(gòu)建“人-車-家”無(wú)縫連接的生態(tài)閉環(huán)。另外，年輕化戰(zhàn)略不能停留在口號(hào)上。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到營(yíng)銷活動(dòng)，MG始終圍繞“年輕、風(fēng)尚、智趣”展開(kāi)。例如，Cyberster2026款新增的敞篷計(jì)數(shù)器功能，通過(guò)游戲化設(shè)計(jì)鼓勵(lì)用戶多開(kāi)敞篷，這種“情緒價(jià)值”的創(chuàng)造正成為吸引年輕用戶的關(guān)鍵。剛剛大獲成功的小米YU7正好證明了“情緒價(jià)值”在當(dāng)下汽車消費(fèi)環(huán)境中的重要性。

結(jié)語(yǔ)

在新能源汽車市場(chǎng)從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，MG以Allin新能源戰(zhàn)略、跨界生態(tài)合作與產(chǎn)品矩陣煥新，展現(xiàn)了老牌車企的轉(zhuǎn)型魄力。其通過(guò)技術(shù)普惠、生態(tài)開(kāi)放與年輕化運(yùn)營(yíng)，正在重新定義中國(guó)汽車品牌的全球競(jìng)爭(zhēng)力。隨著13款新車的陸續(xù)上市，MG能否在存量市場(chǎng)中開(kāi)辟新增量，值得持續(xù)關(guān)注。

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