數(shù)據(jù)顯示，2025年6月，吉利雷達新能源皮卡上險量達1068輛，連續(xù)4個月突破千輛大關(guān)，同比增長195%，——這便是“雷達速度”在皮卡市場的強勢突圍。相較去年用戶對于新能源皮卡的接受程度越來越高。特別是在一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)表現(xiàn)亮眼，天津、廣東、江蘇、浙江、海南5個省份、46個城市銷量創(chuàng)下今年新高，純電市場占有率高達84.6%，位居廣東、海南單車型皮卡第一，繼續(xù)鞏固了吉利雷達在新能源皮卡市場的領(lǐng)先地位。

值得關(guān)注的是，廣東、海南、江蘇、浙江等省一貫是傳統(tǒng)燃油皮卡的市場高地，此番吉利雷達新能源皮卡異軍突起，以動力、操控、節(jié)能、舒適等特點吸引了大量消費者，加上國家對于新能源皮卡免購置稅、城市不限行等政策優(yōu)惠，這表明了市場正在加速“油轉(zhuǎn)電”，預(yù)示著行業(yè)拐點即將到來。

吉利雷達新能源皮卡能有如此突出表現(xiàn)，一方面離不開國家政策的大力扶持，另一方面也與自身優(yōu)異的產(chǎn)品性能密不可分。以熱銷的雷達金剛EV為例，基于M.A.P雷達瀚海平臺打造，最大功率280kW，最大扭矩485N·m，扭矩響應(yīng)時間在20ms以內(nèi)，四驅(qū)零百加速5.7s，滿載最快可達7.8s加速能力。一體化籠式內(nèi)骨骼車身較傳統(tǒng)分體式非承載車身結(jié)構(gòu)更堅固，車身采用70%高強度鋼，車頂抗壓達8噸，有效應(yīng)對外來力量的沖擊。車身貨箱容積約為1400L，額定高載重910kg，更符合商用承載需求。225mm離地間隙達到越野車底盤通過性水平，電池包護甲厚達10mm，野外通行更加安全順暢。雷達地平線EM-P和雷達金剛EM-P兩款電混皮卡性能有過之而無不及，搭載了雷神EM-P超級電混系統(tǒng)，可油可電，最大綜合扭矩近1000N.m,百公里加速6秒級，輻射到更多偏遠及補能不便地區(qū)，給了用戶更多的選擇。

除了在動力、安全性能方面的超越，吉利雷達更是從經(jīng)濟性、舒適性等方面帶來全新升級體驗，一舉打破了公眾對于皮卡工具車的固有印象。車身采用了大五座中型SUV空間設(shè)計，后排坐3個成年男子也不會覺得擁擠。內(nèi)部采用了多處隔音降噪措施，開空調(diào)噪音小于35dB，帶來更加靜謐舒適的旅途體驗。車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑6.1m，2N·m電子助力提供乘用級的電轉(zhuǎn)向體驗，讓用戶用起來是皮卡，開起來是SUV。在用戶關(guān)心的用車成本上，雷達金剛EV百公里能耗約為16.2度電，相當(dāng)于每公里只需5分錢。2款電混皮卡的綜合油耗僅為1.5L，綜合續(xù)航達到1068公里，徹底告別了里程焦慮。另外，購買吉利雷達新能源皮卡不僅能免除1萬多元的購置稅，高速免費通行，還享受三電終身質(zhì)保，一次保養(yǎng)費用僅為200元，讓用戶后續(xù)無憂。

綜上，吉利雷達新能源皮卡不僅具備了傳統(tǒng)燃油皮卡的動力與安全，又兼具純電皮卡的好開、省錢產(chǎn)品屬性。此番市場銷量持續(xù)攀升正是對其品質(zhì)性能的最好認證。隨著大家對于新能源皮卡的接受度越來越高，皮卡市場“油轉(zhuǎn)電”的時代正一步步走來。

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