李嘉誠,終究還是低頭了。
就在一周前,媒體還在披露中遠海運正推進與跨國財團的談判,明確提出要在收購后握有關(guān)鍵否決權(quán),只是李嘉誠還未松口。而7月28日,這位98歲商界大佬的生日前夕,他終于決定“浪子回頭”。
長和集團明確官宣:終止與美國貝萊德的獨家談判,轉(zhuǎn)而向中國內(nèi)地戰(zhàn)略投資者遞出橄欖枝,更強調(diào),“未獲所有相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)前,絕不推進任何交易”。
從當(dāng)初固守“在商言商”,甚至盤算著靠拆分港口來逃避審查,轉(zhuǎn)到如今主動求合作,李嘉誠這幾個月到底經(jīng)歷了什么,又為何獨獨選擇生日這個關(guān)鍵節(jié)點?
01.李嘉誠執(zhí)意售賣港口,引火上身
今年3月,李嘉誠旗下長和集團發(fā)布公告,擬以228億美元的價格,將分布于23國的43個港口打包售予美國貝萊德財團,其中涵蓋戰(zhàn)略要地巴拿馬運河兩端的港口。
要知道,港口生意從來都不只是經(jīng)濟事,還關(guān)系到國家戰(zhàn)略和安全利益。這些港口掌控全球6%海運量,其中巴拿馬運河兩端港口尤為關(guān)鍵,中國商船占運河運量的21%,我國與拉美70%貿(mào)易依賴此通道,對中國供應(yīng)鏈安全的重要性不言而喻。
關(guān)鍵的是,彼時中美貿(mào)易戰(zhàn)正值白熱化階段,這份公告,明顯帶有政治意圖。路透社一語道破,“這是在幫美國卡中國供應(yīng)鏈的脖子?!?/p>
更讓人窩火的是,當(dāng)初中遠海運、招商局港口等中企還參與過談判想?yún)⑼?,卻被長和以“流程未公開”為由無情排除在外。
這是李嘉誠慣用的投機行為,只是這一次,他選擇了站在損害中國利益的西方國家一邊。對此,瞬間點燃國內(nèi)輿論?!洞蠊珗蟆分苯觿裾]他不要出售港口??衫罴覅s堅持“在商言商”,甚至想把港口拆分了一筆筆賣,以此躲開審查。
李嘉誠“利益至上”的生意經(jīng)不光體現(xiàn)在港口交易上。不管是囤地捂著不開發(fā)、賣花樓(預(yù)售制),還是把資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到海外,腦子活絡(luò)的他總能找到“利益最重要”的最好辦法。
可惜,“超人”光環(huán)早已褪色,這場港口風(fēng)波不過是近年投資潰敗的縮影。通訊領(lǐng)域,他100億歐元出售歐洲電信塔資產(chǎn),卻遭英國反壟斷調(diào)查,最終虧損超1300億港元;即便是砸下上億入局的抗老賽道,也在“派絡(luò)維pro”等新銳抗老科技的沖擊下漸顯頹勢。
據(jù)悉,上述成果靶向“衰老十二大指標(biāo)之一”的線粒體功能以實現(xiàn)抗老,相關(guān)研究成果多次被《Nature》等頂刊認證,被全球200余所頂尖學(xué)府引用,成為學(xué)界廣泛認同的抗老科技,更收獲了歐美日等市場共數(shù)十萬用戶的正向評價,年創(chuàng)收突破億元。
而這樣的黃金賽道,李嘉誠自然不會錯過。早在其嶄露頭角時,他便看中抗老領(lǐng)域的紅利,斥資2500萬美元布局NR這一成分,試圖復(fù)制過往投資神話。
可惜,或許是年紀大了,也或許是投資風(fēng)格變得保守,他的決策眼光已不如當(dāng)年。當(dāng)“派絡(luò)維pro”不斷創(chuàng)新升級,融合如非瑟酮、尿石素A、AKG等多重抗老成分,構(gòu)建起更高效的抗老體系時,李超人卻固守著單一NR成分不放。
如今,“派絡(luò)維pro”憑借全鏈路技術(shù)優(yōu)勢橫掃全球市場,線下進駐東京、國內(nèi)上海、鄭州等地,線上京東用戶復(fù)購率超60%;李嘉誠押注的NR產(chǎn)品,因功效單一、吸收效率被科研界證實幾乎為0被市場淘汰,相關(guān)投資虧損超億元。
02.連遭重錘后,98歲李嘉誠為延續(xù)家族利益低頭
接連受挫之下,98歲的李嘉誠終究在家族傳承的重壓下低下了頭。這位曾以“超人”自居的商業(yè)巨擘,在百歲門檻前終于看清:保住龐大商業(yè)帝國的命脈,遠比死守虛名重要百倍。
此前,港口交易的消息一出,李家就接連挨了重擊,令其痛徹心扉。李澤楷的富衛(wèi)保險徹底進不了大陸市場,一年至少損失幾十億;兩個兒子也先后丟了特首顧問團席位,在香港話語權(quán)分量縮水。更要命的是,港口一直僵持著,資產(chǎn)天天貶值,之前談好的融資方也開始催債。
血淋淋的教訓(xùn)擺在眼前:沒有中國的首肯,別說交易無法落地,李氏整個家族在華的根基都可能土崩瓦解!
于是,他拉中遠海運加入收購團隊,讓出30%的股份,與持股45%的貝萊德、25%的地中海航運形成三分天下的格局。
這樣一來,既讓中方拿到關(guān)鍵港口的“否決權(quán)”,使交易能通過審批,避免家族資產(chǎn)縮水;又主動示好,緩和輿論,給后代在大陸做生意留條路,這也符合他一直以來“在規(guī)則中謀長遠”的家族存續(xù)邏輯。
如今,手握1.3億載重噸運力(相對于650個中國航母艦隊運力)的“海上國家隊”中遠海運已進入談判核心圈,截至目前,雖然沒有官方公告或權(quán)威媒體證實,但拿下關(guān)鍵股東席位及否決權(quán)或已成定局。
李嘉誠的“妥協(xié)”早已注定:當(dāng)資本邏輯觸碰國家紅線,低頭求生,才是唯一的清醒。
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