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2024年，對于廣汽集團來說是十分艱難的一年，因為它的總銷量為200.31萬臺，同比下滑了20.04%，創(chuàng)造了自2019年以來的最大跌幅。這還不算致命的，更為致命的是，它的凈利潤僅為8.24億元，同比下滑了81.4%！要知道，身為造車新勢力的理想汽車的凈利潤高達80.32億元，廣汽集團的利潤體量僅為理想汽車的十分之一！那么，它的銷量下滑了20.04%，利潤為什么會下滑81.4%呢？

很簡單，在一輪又一輪的“價格戰(zhàn)”的助推下，廣汽的單車利潤大幅下滑，再加上銷量的下滑，共同造成了凈利潤的大幅下滑！

前人栽樹后人乘涼，既然它的競爭對手“打好了樣兒”，廣汽只需依葫蘆畫瓢即可。

賽力斯汽車（原東風小康）之前運營的并不好，可自從它聯(lián)合華為成立了問界汽車后，就一飛沖天了，不但銷量起飛，就連市值都起飛了。同樣的例子還有江淮汽車、奇瑞汽車、北汽新能源等，尊界、智界、享界等鴻蒙智行旗下的品牌哪個不是家喻戶曉？

因此，廣汽集團想到的自救方法就是聯(lián)合華為成立一個新品牌！

我個人的看法是，有希望，但希望不大。當問界汽車出現(xiàn)后，華為還是稀缺資源，畢竟物以稀為貴，問界的銷量好也在情理之中?？墒侨缃衲?？市場上已經(jīng)出現(xiàn)問界、智界、享界、尊界和尚界“5大界”了，再加上阿維塔、嵐圖汽車等Hi模式的華為系車企，市場已經(jīng)飽和了，多一個華望汽車不多，少一個華望汽車不少。想要出圈，必須要在產(chǎn)品力方面花心思，起碼不能和其他華為系車型很相似。

還有MPV車型，目前華為系只有嵐圖夢想家一款車型，如果華望汽車推出MPV的話，競爭還不算激烈，可是推出SUV和轎車的話，競爭壓力就不用多說了，那“5大界”哪個都不是省油的燈，而華望汽車還是個“新丁”，打贏的機會并不大。

最后，對于華望汽車，您有什么看法？

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