自2010年，國內(nèi)正式進入SUV爆發(fā)期，SUV快速走進百姓家庭，于是SUV成為各車企的必爭城池，直至今時今日，可以說SUV的銷量可以側面映射車企軟實力。話不多說，看圖說話。

Top1:特斯拉modelY

在如今比亞迪全球如日中天的局面下，特斯拉毛豆Y能夠以一臺純電車型17萬臺銷量奪冠，可見其產(chǎn)品硬實力。真的是咣咣打臉那些網(wǎng)絡上吐槽漂亮國工業(yè)垃圾的，續(xù)航焦慮的，堅決不買純電的，特斯拉拒絕口嗨，銷量證明一切。

Top2:吉利星越L

吉利一臺燃油車近15萬臺的銷量，過五關斬六將，前有合資大眾豐田本田燒殺，后有長安長城奇瑞搶虐，左有比亞迪右有理想，成功摘的全品系第二，燃油品系第一名，真的是名副其實的國貨之光，瞅著外觀，跟沃爾沃有啥區(qū)別你說。

Top3&5:比亞迪宋plus和pro

比亞迪效仿南北大眾和本田的授權策略，比亞迪宋一車兩賣，plus在海洋網(wǎng)銷售，pro在王朝網(wǎng)銷售，分別以13.7萬臺和10萬臺銷量摘的第3和第5名次，說實話這個名次車波仕我有點不太滿意，新能源沒干過特斯拉，燃油沒干過吉利，有點有負眾望啦。

Top4:長安CS75plus

上半年總銷量100188臺，以48臺微弱的優(yōu)勢超過比亞迪宋pro排名第四，從2013年CS75上市以來，長安作為央企排頭兵一直深耕10萬級市場，與吉利奇瑞長城一起對抗合資，終于苦盡甘來，將一眾合資碾壓。

Top6:豐田RAV4榮放

如果硬要冠名的話，可以說是合資燃油車銷冠，不愧是全球第一車企，面對特斯拉面對比亞迪面對中國國產(chǎn)品牌的崛起，仍然能以9.7萬拿下第6名，說實話挺不容易的，如果不是因為是太陽國品牌該多好。

Top7:理想L6

理想居然排第7，作為理想的鐵粉，車波仕表示不太滿意，勸勸理想趕快出5年免息吧，還有大電池小油箱方案，趕緊上吧，再這么后知后覺就趕不上二路汽車了，好不容易取得的成績，之前你可是能跟特斯拉掰手腕的品牌啊。

剩余三名分別是大眾途觀L，奇瑞瑞虎8，本田CRV，途觀和CRV可以說是中國SUV先驅者，如今依然能夠挺進前10，真是且怒且悲且狂哉啊。