陈玉祥严重违反党的组织纪律、廉洁纪律、工作纪律和生活纪律,构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪,且在党的十八大后不收敛、不收手,性质严重,影响恶劣,应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定,经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准,决定给予陈玉祥开除党籍处分;由国家监委给予其开除公职处分;收缴其违纪违法所得;将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉,所涉财物一并移送。
王一新严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律,构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪,且在党的十八大后不收敛、不收手,性质严重,影响恶劣,应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定,经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准,决定给予王一新开除党籍处分;由国家监委给予其开除公职处分;终止其黑龙江省第十三次党代会代表资格;收缴其违纪违法所得;将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉,所涉财物一并移送。
作者|黎曉
時隔兩年,滴滴在巴西重啟外賣業(yè)務。
當?shù)貢r間6月16日,滴滴在巴西的外賣服務99Food(99外賣)正式在巴西中部城市戈亞尼亞上線,當?shù)赜脩魪拇丝梢杂靡粋€99App實現(xiàn)打車和點餐。
2018年,滴滴通過收購共享出行公司99進入巴西市場,次年開始拓展外賣和金融業(yè)務。2023年,因競爭對手的“二選一”策略,滴滴被迫暫停外賣業(yè)務,但保留了配送業(yè)務。
士別三日,當刮目相看。重返外賣市場的滴滴今非昔比,且有了更大的野心——要把巴西市場做深做透,打造“一站式”生活服務平臺。
不過,這邊99Food剛起跑,那邊美團也在5月12日的“中國-巴西商業(yè)研討會”上簽署了投資協(xié)議,要在未來幾個月內(nèi),正式將其旗下外賣服務Keeta引入巴西。
這意味著,滴滴和美團,兩個國內(nèi)出行和本地生活領域的巨頭,將在巴西的外賣市場短兵相接。
戰(zhàn)爭還未正式打響,但空氣中已彌漫著硝煙的味道,滴滴外賣能否在巴西大展拳腳?
重啟外賣,滴滴準備好了
2019年,滴滴第一次涉足巴西外賣業(yè)務時,2011年成立的iFood已經(jīng)是巴西外賣市場的絕對頭部。
面對挑戰(zhàn)者的競爭,iFood于2022年祭出了簡單粗暴“二選一”條款。彼時的滴滴,市占率僅有5%,面對iFood的凌厲攻勢,不得已選擇了暫停外賣業(yè)務,轉(zhuǎn)向雜貨配送服務。
如今看來,滴滴當年的撤退不過是戰(zhàn)術性回撤,兩年過去,滴滴重啟外賣業(yè)務的時機已經(jīng)成熟。
首先,經(jīng)過7年的耕耘,目前滴滴在巴西不僅擁有5000多萬活躍用戶,還擁有超過150萬注冊司機,其中提供配送和出行服務的摩托車騎手約70萬,覆蓋了巴西3300多個大小城鎮(zhèn),兩輪出行服務的訂單量在近三年內(nèi)突破了10億。
無論是用戶還是騎手資源,都可以遷移到新的外賣業(yè)務中,還有成熟的支付業(yè)務作支撐,難怪滴滴相關負責人表態(tài),滴滴重啟巴西外賣業(yè)務是當?shù)爻鞘蟹丈鷳B(tài)的自然延伸,并非從零開始。
其次,墨西哥市場的成功為滴滴積累了經(jīng)驗和信心。
滴滴在巴西推出外賣業(yè)務的同一年,在墨西哥也上線了DiDiFood。在墨西哥,通過差異化定價和錯位競爭,DiDiFood硬生生將墨西哥外賣市場的格局從UberEats一家獨大改寫為兩家平分秋色。如今,DiDiFood在墨西哥已擁有1600萬月活用戶、50萬騎手及9萬家合作餐廳,市占率超過50%。
從外部環(huán)境看,現(xiàn)在也是滴滴重返巴西外賣市場的良機。
兩年間,在iFood的壟斷下,用戶、餐飲商家和騎手的不滿都在累加。據(jù)報道,3月31日,巴西超50個城市的iFood外賣騎手們發(fā)起抵制,要求調(diào)漲配送費并改善工作條件。此時入局,滴滴恰逢其時。
更何況,美團旗下的Keet也要進巴西,搶先一步,在即將到來的外賣大戰(zhàn)中,滴滴勝算就多一分。
滴滴在拉美:出行+外賣
在進入巴西市場之前,滴滴也曾嘗試過做國內(nèi)外賣市場的挑戰(zhàn)者。
2023年,滴滴宣布對非主業(yè)“關停并轉(zhuǎn)”,國內(nèi)外賣業(yè)務逐步收縮,重心轉(zhuǎn)向墨西哥等海外市場。
在這里,Uber已經(jīng)用UberEats證明了“出行+外賣”路徑的可行性。“青出于藍而勝于藍”的滴滴,如今也在墨西哥打造出了自己的成功范本。
在國內(nèi)走不通的“出行+外賣”路徑,為何在拉美市場卻得到了驗證?
這或許可以從滴滴開拓拉美市場外賣業(yè)務的作戰(zhàn)方針中找到答案。
在國內(nèi)高度競爭的市場環(huán)境下,美團、餓了么嚴防死守,即便是下沉市場,也早是紅海一片,挑戰(zhàn)者很難找到錯位競爭的縫隙和空間。
拉美市場則不同。
在墨西哥,滴滴初期繞開了UberEats重兵布防的墨西哥城等一線城市,選擇中小城市作為突破口,并用低價策略迅速搶占下沉市場,成功實現(xiàn)“農(nóng)村包圍城市”。在巴西,滴滴或許可復制同樣的戰(zhàn)略。iFood雖然占據(jù)了80%的市場份額,但若計入電話、WhatsApp等傳統(tǒng)訂餐方式,其實際市場占有率降至20%至25%之間。因此市場空間很大。
另外一個關鍵因素是,在外賣業(yè)務興起之初,國內(nèi)已經(jīng)有了成熟的移動支付體系,后來者很難憑借金融服務生成用戶粘性。
而滴滴進入拉美時,面對的金融基礎設施與國內(nèi)不可同日而語。據(jù)《財經(jīng)》報道,憑借數(shù)字錢包99Pay和收購的金融科技公司BePay,滴滴可整合已有的支付生態(tài),用便利性增強用戶粘性。
強敵環(huán)伺,硝煙漸起
巴西外賣市場還是一個藍海。根據(jù)歐睿國際的數(shù)據(jù),2019-2023年,巴西外賣市場增長50.8%,總規(guī)模達1390億雷亞爾(約合1680億元人民幣),年增長率約15%-20%,高于全球平均水平8%-12%,但外賣用戶僅占人口的30%左右,滲透率低于中國的50%。
理想狀態(tài)下,滴滴將在巴西打造一個“出行+外賣+即時零售+支付”的一站式平臺。通過復用騎手、優(yōu)化算法,滴滴的運力將在送人、送貨、送餐之間動態(tài)調(diào)控,不僅能夠降低配送成本,還能提高騎手收入。在生態(tài)協(xié)同效應和極強的用戶粘性下,滴滴將構建起堅實的護城河。
而形成于墨西哥的這套打法,如果在巴西市場再次得到驗證并發(fā)展成熟,將可以更輕松地輻射至整個拉美地區(qū)。
據(jù)最新發(fā)布的滴滴2024年財報,滴滴國際業(yè)務在2024年的總訂單量達36.13億單,GTV(平臺總交易金額?)達913億元,同比增長34.8%。四季度,國際業(yè)務訂單量達到10.16億單,同比增長29.8%,季度日均訂單突破至1100萬單。
當國內(nèi)業(yè)務趨于穩(wěn)定,國際業(yè)務之于滴滴,代表著新的增長引擎和想象空間。目前,滴滴的國際業(yè)務已經(jīng)覆蓋了拉美、亞太、非洲的14個國家。
不過,外賣市場競爭升級近在眼前。
美團正在加速布局巴西市場。按照計劃,Keeta將于2025年底至2026年初,正式在巴西落地。在此之前的2024年9月,Keeta已進入沙特市場,覆蓋了當?shù)厮泻诵某鞘小?/p>
而且這一次,巴西總統(tǒng)盧拉與王興會面,親自見證了投資協(xié)議的簽署。美團將在未來五年投入10億美元,建設覆蓋巴西全國的即時配送網(wǎng)絡,決心和手筆都很大。
iFood也不會坐以待斃。
在巴西外賣市場占據(jù)壟斷地位多年,iFood手握大量連鎖商家資源,可以通過流量傾斜、傭金優(yōu)惠等各種手段留住商家和用戶。
雖然iFood曾用“二選一”的手段逼退滴滴和Uber,但商場沒有永遠的敵人。面對來勢洶洶的滴滴和美團,Uber和iFood正準備“聯(lián)手抗敵”。
根據(jù)36氪出海的報道,5月14日,Uber和iFood宣布達成戰(zhàn)略合作,雙方用戶將實現(xiàn)互通,iFood應用內(nèi)可直接預訂Uber,Uber用戶也能在應用內(nèi)使用iFood的食品、雜貨、藥品和便利配送服務,對應的功能預計將于今年下半年上線。
外有追兵,內(nèi)有強敵,面對曾經(jīng)逼退自己的兩個老對手,99Food能否復制墨西哥市場的成功,持續(xù)擴張國際化的版圖,還要硝煙之后才能見分曉。
封面來源丨滴滴官網(wǎng)
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