提到Mazda（萬事得），相信不少車迷伙伴都會不禁想起梁家輝在某部電影里的一句臺詞“你坐萬事得，咁唔怪得你會遲到啦（你坐馬自達，怪不得你會遲到啦）?！彪m然這句臺詞是調(diào)侃萬事得旗下沒有超豪華級別車型（那些足以和MB、RR相對的比的車型），也會被一些萬事得車主用來自諷跑得不快。實際上，萬事得曾經(jīng)在跑車領(lǐng)域可是非常出名，像RX-7、MX-5都是世界聞名的跑車、只是國內(nèi)并不知名而已（車迷圈除外）。近10年來，萬事得在跑車領(lǐng)域上看起來并不怎么用心，然而，即將有兩款跑車在不久后會與大家見面，一款是RX-7（FD）的繼任者IconicSP概念車的量產(chǎn)版，另一款是新一代MX-5。
圖：IconicSP概念車，據(jù)聞，萬事得要將它量產(chǎn)，有望成為RX-7（FD）的嫡傳。
先說一下讓全球車迷都無比期待的RX-7（FD）繼任者IconicSP，乍一看，2023年面世的IconicSP概念車似乎是新一代MX-5的硬頂版本。它車身僅比現(xiàn)款MX-5（ND）長了265mm，和過去的RX-7（FD）短了105mm，怎么看都不像是RX-7的接任者。但萬事得首席技術(shù)官梅下隆一在一次媒體采訪時證實了許多人期待的消息“IconicSP將成為RX-7的繼任者”。他的言論與萬事得CEO毛籠勝弘之前的言論相呼應(yīng)，后者曾表示非常期待轉(zhuǎn)子跑車的回歸。梅下還告訴媒體記者：“最初的計劃是最早可能在2026年投入生產(chǎn)，但具體時間也取決于可行的商業(yè)案例。”技術(shù)層面上來講，萬事得具備開發(fā)和量產(chǎn)跑車車型的能力，只是擔心在如今這個時代、純種跑車類產(chǎn)品的銷量會成為一個難題。另外，有海外媒體問道繼任跑車是否會繼續(xù)使用“RX-7”或“RX-9”的名稱時，梅下的回答含糊其詞。
圖：RX-7繼任車型將會是一款小批量車型，定位更高、用戶人群更窄，將“補充”MX-5的銷量，而不是蠶食其銷量。
再來說一下IconicSP會被認為是RX-7繼任者的原因吧，因為他搭載的是綜合輸出能達到370匹馬力的轉(zhuǎn)子混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用一臺雙轉(zhuǎn)子引擎和一套三電系統(tǒng)組成，量產(chǎn)車型預計也會采用類似的搭配。目前，萬事得正在MX-30跨界SUV上測試這種混合動力系統(tǒng)，并進行改進，以便適合當前或未來不同地區(qū)的排放法規(guī)。
圖：IconicSP僅推出過概念車狀態(tài)，可見其很多細節(jié)依然不能投入量產(chǎn)，如果按照萬事得高層的方言，2026年進入量產(chǎn)模式的話，那么小編估計目前量產(chǎn)版應(yīng)該已幾近完成，甚至也應(yīng)該進入了實車測試階段。
接著來說一下新一代MX-5，自2014年現(xiàn)款車型ND上市到現(xiàn)在已超過10年。作為一款“走量”的Roadster來說，它是一款非常成功的車型，時至今日，在同級領(lǐng)域依然具備極高的競爭力。當然，作為車迷肯定會好奇下一代MX-5什么時候才會上市。萬事得給出的回復是：現(xiàn)在還不是時候，現(xiàn)在仍處在開發(fā)過程中，距離上市仍需要幾年時間。這也意味著，現(xiàn)款MX-5（ND）還會接著銷售一段時間。萬事得設(shè)計總監(jiān)中山雅向媒體透露，新款敞篷跑車會保留前幾代MX-5的緊湊、輕量化車身和經(jīng)濟實惠的配置，同時重新設(shè)計“其他所有方面”。預計下一代MX-5將會大量借鑒IconicSP概念車的設(shè)計語言，但車輛尺寸會有所縮小，更幾乎肯定的是，光“輕量化”的表述就已經(jīng)能說明不會是BEV電池車。至于會不會是HEV或者PHEV，相信萬事得會有所考慮，切記：需要加油的，都屬于燃油車，根本談不上自欺欺人的“新能源”，電吹們不要在那里自作多情了。
圖：現(xiàn)款萬事得MX-5（ND）在海外市場都有不俗的銷量，至于國內(nèi)其實也不差，只不過馬自達中國已經(jīng)停止引進，銷量全跑到不被統(tǒng)計的平行進口去了。
根據(jù)過往“傳統(tǒng)”，例如RX-8和MX-5NC有大量的底盤通用件，甚至連副車架、懸掛、部分傳動系統(tǒng)等都相同，那么新一代RX-7和MX-5也必然會采取類似的構(gòu)建思路進行研發(fā)，估計到時最大的區(qū)別就是動力系統(tǒng)不同。新一代MX-5仍將搭載4缸發(fā)動機，會和RX-7繼任車型采用轉(zhuǎn)子混合動力進一步區(qū)分開來，并保持親民的價格。萬事得已經(jīng)確認全新SkyactivZ系統(tǒng)將于2027年亮相，新一代MX-5很可能就會搭載該系統(tǒng)中的一款引擎，可能依舊是一款4缸自然吸氣發(fā)動機。
萬事得這次給出的消息無疑給車壇來了一個大炸彈，引起不少車迷伙伴的關(guān)注。預計在不久的未來，我們又能看見萬事得在跑車領(lǐng)域重現(xiàn)往日光輝。相信有不少車迷小伙伴會和小編一樣，無比期待運高引擎再次出現(xiàn)在紛擾的車壇上。
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