王旻峰

豐田陸巡自從2021年完成十年大換代之后，因?yàn)楫?dāng)時(shí)疫情期間，全球供應(yīng)鏈短缺，流動(dòng)性下降，海運(yùn)也不及時(shí)。再加上芯片短缺，產(chǎn)能暴跌曾經(jīng)一度只是在日本本土制造，別的國家工廠一律不制造。誰想，這款車突然爆紅，獲得全球富豪們大量訂單，特別是中國廣東富豪本身就對日系車著迷，因?yàn)樾驴铌懷矒Q了復(fù)合國6發(fā)動(dòng)機(jī)可以在華上牌了，再加上稀缺性，外形設(shè)計(jì)敦實(shí)大氣！因此，豐田陸巡前幾年在華被炒作瘋了，動(dòng)輒加價(jià)80萬！

豐田陸巡3.5TT雙渦輪增壓版，如今已經(jīng)大量在國內(nèi)的平行進(jìn)口車市場泛濫成災(zāi)，目前該車的已經(jīng)從2021年高達(dá)290萬元的天價(jià)，已經(jīng)跌到了今天的75萬就可以買得到。

即便如此，75萬元的豐田陸巡3.5TT依舊在動(dòng)力、配置、智能化、空間利用率、性價(jià)比上完全輸給了國內(nèi)的造車新勢力，僅僅是一臺22萬元的比亞迪唐L，也可以在動(dòng)力上完勝豐田陸巡。哪怕是豐田陸巡最拿手的越野，比亞迪老款的2.0T的唐dmp也能做到絲毫不遜色。

豐田陸巡自從2017年在一汽豐田停產(chǎn)之后，該車的價(jià)格也從國產(chǎn)時(shí)代的40多萬，一路飆升，其中雖然有關(guān)稅因素的存在，但更多的是有國內(nèi)黃牛和經(jīng)銷商們的集體炒作和壟斷。特別是天津港的車販子們，則是這款豐田陸巡身價(jià)飆升好幾倍的核心原因。

豐田陸巡目前分為4.0L老款自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這個(gè)版本因?yàn)闊o法滿足國6B排放，因此暫時(shí)沒有引入國內(nèi)市場。3.5T渦輪增壓版則是該車在國內(nèi)市場的主打款，最大馬力也只有區(qū)區(qū)421匹，爆發(fā)力還是有點(diǎn)，但噪音偏大。

該車也有3.3T柴油版，新款3.3T柴油雖6缸，較之前的8缸機(jī)D4D，扭矩已達(dá)到700牛米，新款的GR現(xiàn)在標(biāo)配EKDSS動(dòng)態(tài)懸掛，AVS底盤，速敏方向，三把鎖。但是柴油版的價(jià)格動(dòng)輒超過了一百萬元，根本不是坦克700hit4的對手，哪怕是把20多萬元的坦克300拉出來，也可以和豐田陸巡一戰(zhàn)。

因此，豐田陸巡短短四年的時(shí)間，就從290萬的天價(jià)暴跌到了今天的最低75萬能買得到。作為一臺配置寒酸的工具車，豐田陸巡本身的定位一直都是可靠耐用的通勤用車，本身就不應(yīng)該被炒作，更不應(yīng)該被炒作到290萬天價(jià)。但是在國內(nèi)這個(gè)市場，太多日系車粉絲把這款車神話了，再加上豐田工廠的產(chǎn)能有限，更加劇了稀缺性，這就導(dǎo)致了該車在國內(nèi)市場被炒上了天。

車子應(yīng)該回歸到工具本身，這款豐田硬派越野車更是應(yīng)該如此。