無需多言,大家都清楚當前汽車市場環(huán)境的競爭有多激烈,暢銷車型月銷量兩三萬都不是什么難事,反觀那些小眾車型月銷量可能連一千臺都沒有。沒辦法,現實就是這么“殘酷”,沒有“兩把刷子”真的很難立足,今天我們就了解一款名為寶駿云海EV的小眾純電車型,甭管屏幕前的你有沒有聽說過該車,今天就算簡單認識一下了。偶然的一次機會,我跟朋友在看車的時候,注意到了寶駿云海EV。說實話,寶駿汽車我知道,但對于旗下新能源車型卻一無所知,所以就準備趁這次機會了解一番。
當前,官方上市了2026款寶駿云海EV純電出行版這一新車型,目前該車型已經到店,官方指導價15.58萬,再過幾天又會有兩款標準版新車上市。先不說別的,這個定價就有些讓人摸不著頭腦,畢竟當前的局面已經很嚴峻了,寶駿云海EV還敢如此高調,拋開售價不談,我們再來看產品力。
作為一次常規(guī)的年度改款,并未針對外觀設計做出調整,說實話第一次見到這款車的時候,個人還是比較驚喜的。與印象中的的寶駿完全不一樣,曾經的它成熟穩(wěn)重,現在的它時尚個性,采用當前流行的純電設計風格,一眼看過去就能辨別出新能源身份。錐形日間行車燈是前臉最具辨識度的存在,內部集成三點式日間行車燈,與下方熏黑面板連接在一起后做了一定延伸,看起來不至于太過單調。
下包圍處保留小尺寸散熱口,內部是常規(guī)網狀結構,車身側面造型常規(guī),車尾形態(tài)敦厚飽滿,貫穿式尾燈融入熏黑設計,配合熏黑下包圍共同強化車尾運動姿態(tài)??傮w來看,寶駿云海EV并沒有一味追求主流審美而忽略個人特色,有一定辨識度。只不過因為沒什么知名度,消費者壓根不知道它的存在,更不必說認識這套設計語言了。
內飾設計布局簡約大方,跟外觀一樣挑不出什么毛病,15.6英寸中控屏無疑跟上了時代的步伐,內置常規(guī)主流科技配置,與造車新勢力相比并沒有太大優(yōu)勢,只能算是常規(guī)操作罷了,說不上討厭也說不上喜歡,如今市面上像它這樣的車型確實不少,所以并沒有競爭優(yōu)勢。
售價15.58萬的2026款純電出行版比2024款高配車型的售價都要貴,按道理講肯定會針對很多核心產品力進行優(yōu)化,了解過后發(fā)現并非心中所想的那般。配置表現不僅沒有升級,反而下降了不少,CLTC工況下純電續(xù)航里程只有500km,僅僅算是入門級水平。就連原本高配車型身上的L2級別駕駛輔助功能都取消了,只搭載最為基礎的靈眸智駕基礎版,如此操作真的很難讓人理解。
主要是增加車內化妝鏡照明燈、前排50W手機無線充電、副駕駛座椅電動調節(jié)以及前排座椅加熱通風這幾項功能,不得不說這15萬花得是真冤枉。當前消費者最在意的智能輔助駕駛不僅沒有提升,反而被削弱,再加上增加的舒適性配置,只能算是入門水平,與同級別競爭對手相比沒有任何優(yōu)勢,甚至還不如一些10萬級代步小車。
這樣的一款車型又怎會獲得消費者的喜愛,更何況這款車本就沒什么存在感,再次增加了它的發(fā)展難度,只能說自找苦吃罷了。當前,官方只能寄希望于還未上市的標準版。寶駿云海EV要想改變現狀,最重要的是讓廣大消費者看到誠意,畢竟當前市面上的新車型這么多,大家又憑什么為自身買單。如果還是這番操作恐怕今后的日子就更難過了,對這款車感興趣的消費者最好還是跟競爭對手多對比一番,最終入手一款性價比最高的代步車,以免多花冤枉錢。
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