◎記者李雁爭(zhēng)
新版強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于9月1日起實(shí)施。
7月24日,工業(yè)和信息化部、公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國家消防救援局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于強(qiáng)化電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施加快新產(chǎn)品供應(yīng)的意見》(下稱《意見》),從生產(chǎn)端、流通端、消費(fèi)端、管理端、服務(wù)端等“五端”著手,明確提出7方面工作要求,包括嚴(yán)格電動(dòng)自行車生產(chǎn)管理、認(rèn)證管理、銷售監(jiān)督、登記管理,穩(wěn)妥推進(jìn)在用不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車更新?lián)Q代、切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、建立長效監(jiān)管機(jī)制等。
關(guān)于老舊車輛更新?lián)Q代,工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司司長何亞瓊表示,當(dāng)前,我國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量約3.8億輛。各省已掌握老舊電動(dòng)自行車保有量底數(shù),其中山東、河南、江蘇、四川保有量均超過3000萬輛,有14個(gè)省保有量超過1000萬輛。
上海證券報(bào)記者了解到,今年,工業(yè)和信息化部已配合國務(wù)院安委會(huì)將老舊鋰電池健康評(píng)估和報(bào)廢回收作為重點(diǎn)指標(biāo)之一,納入對(duì)各省的安全生產(chǎn)考核巡查。
何亞瓊要求:“各省要敢于動(dòng)真碰硬,加力督促以舊換新,加快報(bào)廢存在風(fēng)險(xiǎn)的老舊車輛及電池,切實(shí)消除安全隱患。”
《意見》的實(shí)施將對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展起到重要作用:首先,幫助生產(chǎn)企業(yè)充分理解《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》要求,盡早推出符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品并提出認(rèn)證委托,加快新產(chǎn)品量產(chǎn)上市,同時(shí)指導(dǎo)企業(yè)合理安排生產(chǎn)節(jié)奏,及時(shí)消化不符合新標(biāo)準(zhǔn)的庫存車輛;其次,加快檢測(cè)認(rèn)證環(huán)節(jié)調(diào)整,指導(dǎo)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)及時(shí)按照《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》開展能力建設(shè),細(xì)化相關(guān)程序和要求,強(qiáng)化檢測(cè)認(rèn)證與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的銜接,及時(shí)滿足新標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證需求。
《意見》還將強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管,嚴(yán)厲打擊不按強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、非法篡改等違法違規(guī)行為,通過曝光典型案例形成強(qiáng)大震懾效果。同時(shí),《意見》要求做好登記上牌與《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》實(shí)施的銜接,登記前嚴(yán)格審查發(fā)票、產(chǎn)品合格證和CCC認(rèn)證證書等證明、憑證,杜絕為電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輕便摩托車辦理電動(dòng)自行車牌證的現(xiàn)象。
何亞瓊表示,下一步,工業(yè)和信息化部將會(huì)同有關(guān)部門,深入貫徹落實(shí)國務(wù)院電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作部署,持續(xù)推進(jìn)《意見》實(shí)施,強(qiáng)化跟蹤問效,保障符合《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的產(chǎn)品有效供給,切實(shí)提升電動(dòng)自行車產(chǎn)品本質(zhì)安全水平,有效保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
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