蕭志成
兄弟們,還記得2023年那張被傳瘋的奇瑞風(fēng)云T11官圖嗎?一個(gè)霸氣的大塊頭,一頂激光雷達(dá),配文寫著“智電時(shí)代旗艦SUV”。那會(huì)兒奇瑞官宣得很嗨,結(jié)果一轉(zhuǎn)眼都2025年了,這車才終于在工信部露個(gè)臉,完成申報(bào)。
等等,這一波,跨度兩年。
說句實(shí)在的,風(fēng)云T11這節(jié)奏啊,簡直就是“雖遲但到”的典范。但關(guān)鍵問題是:它來的時(shí)候,市場已經(jīng)不是它出發(fā)時(shí)的那個(gè)樣子了。
【先看參數(shù),的確夠“大”】
風(fēng)云T11的體格是實(shí)打?qū)嵉拇螅?/p>
車長5205mm,比理想L9還長一圈;
軸距3120mm,接近MPV水平;
寬1998mm,高1800mm,整備質(zhì)量2452kg——標(biāo)準(zhǔn)大型SUV。
而且它頭頂還有激光雷達(dá),妥妥是奔著“智駕旗艦”去的。
動(dòng)力方面是奇瑞CEM增程系統(tǒng):
?1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器,功率115kW。
?電池分兩個(gè)版本:33.7度電和39.9度電,對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航分別是170km和180km(WLTC),虧電油耗是6.1L和7.02L。
這配置,說實(shí)話,擱兩年前拿出來,那是相當(dāng)能打。但現(xiàn)在嘛……
【“兩年前想賣30多萬,現(xiàn)在25萬都得琢磨”】
從參數(shù)看,風(fēng)云T11的目標(biāo)很明確,就是跟理想L8、問界M7、騰勢N8這些中高端插混SUV掰掰手腕。
但現(xiàn)實(shí)呢?你兩年前要是就把它推出來,30萬打個(gè)廣告砸一砸,也許真有人掏錢。但現(xiàn)在,大家都在卷價(jià)格、卷智駕、卷續(xù)航、卷三電安全,你再上來喊個(gè)“旗艦”,就有點(diǎn)晚了。
我打個(gè)比方?。猴L(fēng)云T11就像是個(gè)練了一年舞蹈,準(zhǔn)備上春晚的選手,結(jié)果節(jié)目被拖到兩年后才播出,那臺(tái)上的燈光音效還是2023年那一套,觀眾口味早變了。
【為啥耽擱兩年?估計(jì)不是“一個(gè)激光雷達(dá)”的事】
其實(shí)這車不是最近才曝光的。2023年奇瑞就放出了官圖,不少人那時(shí)就預(yù)測它是奇瑞進(jìn)軍高端新能源的“大招”。但拖到現(xiàn)在才申報(bào),極大概率是方案不停在改。
尤其是智駕部分——你看頭頂那個(gè)激光雷達(dá),一看就不是當(dāng)年的貨色。
現(xiàn)在這個(gè)節(jié)骨眼上,沒個(gè)城區(qū)NOA(自動(dòng)領(lǐng)航輔助)都不好意思叫自己智能車。奇瑞過去在智駕方面不算激進(jìn),這次T11估計(jì)是憋了口氣,要一上來就能打。
但問題來了,問界、理想、小鵬這些已經(jīng)跑在前面了,你光把激光雷達(dá)往車頂一擺,用戶未必買賬。
【講真,我還真等過這車】
我自己就是2023年看到T11官圖后,對(duì)奇瑞刮目相看了一次。當(dāng)時(shí)我剛把手上的瑞虎8賣了,琢磨著升級(jí)個(gè)新能源大車,一直盯著風(fēng)云T11,連預(yù)售價(jià)都在朋友圈問過無數(shù)次。
結(jié)果左等右等,等來了問界M7改款、理想新L7、騰勢N8上市,T11呢?就一直停在“快來了”的階段?,F(xiàn)在終于申報(bào)了,我卻已經(jīng)不等它了。
不是說它不好,而是:你不能拿著2023年的方案,來挑戰(zhàn)2025年的市場節(jié)奏。
【風(fēng)云T11還有機(jī)會(huì)嗎?】
有,但很看奇瑞怎么“定價(jià)+配置”這一刀砍下去。
以它目前的信息來看,如果風(fēng)云T11把價(jià)格打在24.99萬起步,頂配不超30萬,而且智駕能力真能跟問界M7那一掛掰掰手腕,那還是有不少“家庭用戶”愿意考慮它的。
畢竟它:
?空間大,軸距3120mm那是妥妥的三排大六座;
?純電續(xù)航180km也不算短,城區(qū)代步完全夠用;
?油耗6升多,作為2.4噸的龐然大物,也說得過去;
?奇瑞的質(zhì)量口碑,這幾年也不差。
但要是像理想L9那樣奔著40萬走?那大概率只能在展廳里孤芳自賞了。
【結(jié)語:別讓“憋大招”變成“憋過頭”】
現(xiàn)在新能源車的節(jié)奏真的太快,早半年上市能救命,晚半年就容易掉隊(duì)。風(fēng)云T11確實(shí)有實(shí)力,但這兩年的空轉(zhuǎn)代價(jià)不小——技術(shù)有點(diǎn)老,市場已經(jīng)換人。
我個(gè)人建議奇瑞這波不能再拖,盡快發(fā)布、亮配置、打價(jià)格,干脆點(diǎn),把“性價(jià)比旗艦”的牌打到底。只要價(jià)格合適、智駕到位,它依舊有機(jī)會(huì)跟理想、問界分一杯羹。
但如果還想靠“奇瑞大車”這個(gè)噱頭賣情懷,那真的不現(xiàn)實(shí)了。
說到底,風(fēng)云T11值不值得買?看你在不在意“牌子”與“更新頻率”。
想買大空間、對(duì)品牌沒那么在意,又信得過奇瑞,那你可以繼續(xù)等等。
但如果你更在意智能化、用戶生態(tài)、售后體系,那建議你把問界、理想繼續(xù)列在備選名單。
如果你也曾等過風(fēng)云T11,不妨留言聊聊:
你覺得它賣多少,才有勝算?
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作者:佴晴麗
編輯:黃泓隆
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