中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委駐中組部紀(jì)檢監(jiān)察組原組長(zhǎng)李剛被提起公訴
?6月銷量暴跌24%！盈利王突遭“黑六月”
7月6日，一份數(shù)據(jù)驚爆行業(yè)：理想汽車6月銷量同比暴跌24%，僅交付3.63萬(wàn)輛，成新勢(shì)力中唯一“雙下滑”車企！更致命的是，上半年同比增速驟降至7.8%，全年64萬(wàn)輛目標(biāo)完成率不足三分之一，資本連夜拋售——王興月內(nèi)套現(xiàn)6億港元，持股比例跌破20%生死線。
反差撕裂財(cái)報(bào)：
營(yíng)收259億，同比增長(zhǎng)1.1%，蟬聯(lián)新勢(shì)力營(yíng)收王；
凈利潤(rùn)6.47億，連續(xù)十個(gè)季度盈利創(chuàng)行業(yè)紀(jì)錄；
千億現(xiàn)金儲(chǔ)備躺賬（1107億元），卻換不來(lái)銷量增長(zhǎng)。
投資人疾呼：“理想正淪為‘利潤(rùn)巨人，銷量矮子’！”
?增程王朝的隱形裂痕：?jiǎn)柦鏜9單騎破防
曾引以為傲的“家庭豪華堡壘”，正被對(duì)手撕開(kāi)裂口：
L9+L8銷量不敵問(wèn)界M9，高端王座遭顛覆；
30萬(wàn)以上市場(chǎng)市占率30%的護(hù)城河，被M7煥新版價(jià)格戰(zhàn)沖垮；
周銷量跌出前十，ModelY單周1.1萬(wàn)輛碾壓理想L6。
更殘酷的是，理想L系列“百萬(wàn)里程碑”的光環(huán)下，純電短板暴露無(wú)遺：旗艦MPVMEGA年銷僅1.3萬(wàn)輛，不足增程車單月銷量！
?純電生死賭局：i8未上市先“砍”6萬(wàn)輛目標(biāo)
李想的翻盤底牌全押在7月：
純電SUVi8閃電上市：搭載自研VLA司機(jī)大模型，宣戰(zhàn)特斯拉FSD；
產(chǎn)能豪賭：北京工廠日夜趕工，7月產(chǎn)能沖刺3000輛/日；
價(jià)格暗戰(zhàn)：網(wǎng)傳i6定價(jià)下探至20萬(wàn)，死磕小鵬MONA。
代價(jià)慘烈：全年目標(biāo)從70萬(wàn)輛砍至64萬(wàn)輛，純電車型任務(wù)翻倍至12萬(wàn)輛——這意味著i8月銷必須破萬(wàn)才能續(xù)命！
?千億現(xiàn)金的陽(yáng)謀：2500座超充站暗藏殺機(jī)
當(dāng)對(duì)手還在卷價(jià)格，理想已布下技術(shù)天網(wǎng)：
充電基建核爆：超充站覆蓋5萬(wàn)公里高速，G318川藏線全程打通；
7月建成2500座超充站，數(shù)量碾壓蔚來(lái)?yè)Q電站；
德國(guó)研發(fā)中心落子慕尼黑，L4自動(dòng)駕駛研發(fā)悄然出海。
更可怕的是成本屠刀：自研芯片+近地化供應(yīng)鏈降本，L系列毛利率逆勢(shì)穩(wěn)守20.5%——比蔚來(lái)高出10個(gè)生死線！
?結(jié)語(yǔ)：百萬(wàn)豪車王的背水一戰(zhàn)
理想的劇本充滿史詩(shī)感：從“增程之王”到“純電困獸”，從連續(xù)盈利到銷量失速。李想的千億現(xiàn)金，正化作三柄利刃：充電基建收割行業(yè)紅利，自研芯片破局技術(shù)卡脖，價(jià)格下探強(qiáng)攻下沉市場(chǎng)。
“四季度必須盈利！”——李想的軍令狀背后，是一場(chǎng)輸不起的豪賭：若i8首戰(zhàn)失利，理想恐成“利潤(rùn)豐厚的邊緣玩家”。
