一直都和大家分享陡坡怎么過，泥地應(yīng)該怎么挑選路線？那今天就為大家來分享一個不一樣的話題，那就是該怎么來選擇硬派越野車。在前一段時間，我行駛坦克4002025款2.0T汽油版翻山越嶺，就有一些朋友詢問我。領(lǐng)克092024款2.0T四驅(qū)運動版和這款車型比較，到底哪一個更加的實在呢？這兩款車型其實在價格上沒有太多的區(qū)別，一款是25.88萬，一款是24.98萬。那今天就為大家來實際的評測一下。
坦克400在經(jīng)過凹凸的路段時，我絲毫就不會擔(dān)心，畢竟有一個235mm的離地間隙。切換到低速4驅(qū)的模式，有一個33度的接近角，還能有效碾壓一些巖石堆。另外有一個后橋差速鎖，在鎖止的一瞬間就可以聽到比較輕微的機械聲音。我還可以選擇啟動蠕行模式，當(dāng)我在雙手離開方向盤時，車輛就會以一種恒定的速度迅速的朝著斜坡爬上去。輪胎在碾壓小碎石之后還會擁有一個清晰的反饋，車身沒有側(cè)傾。領(lǐng)克09有一個全時四驅(qū)，因此在濕滑的斜坡路面上也會擁有穩(wěn)健的表現(xiàn)。但離地間隙只有180mm，因此在遇到一個明顯的突起路況時還是需要引起謹(jǐn)慎。
坦克400引擎蓋還會有隔音棉，就可以及時的發(fā)揮作用。風(fēng)噪的產(chǎn)生主要是來自于方形的輪眉，但是一開始基本上就沒有聽到，直到高速之后才會出現(xiàn)。但相對來說是比較低的，根本就沒有影響到正常的行駛。越野輪胎表現(xiàn)也比較出色，在柏油的路面上拍照要比預(yù)期的小很多。領(lǐng)克09車內(nèi)的噪音控制的也比較不錯。在低速行駛時，我甚至還可以聽到后面小伙伴翻書的聲音。在高速行駛時就會產(chǎn)生風(fēng)噪，但是只有在急加速時才會有高頻的噪音，而且也不是很明顯，不會影響到正常的行駛。
很多的人在越野時都會比較關(guān)注剎車的性能，我就來到了封閉場地去測試一下主動剎車。坦克400時速40km/h馬上要接近假人的時候就會及時的剎停，而且座椅還會通過震動的方式提醒我。這一點讓我還是比較滿意的，這意味著在日常出行時會比較方便。領(lǐng)克09會有一個前方交通穿行制動，相對而言比較靈敏，在模擬小區(qū)路口時，前方突然跑出一個自行車。沒想到車機系統(tǒng)反應(yīng)的速度要比我更快一些。
坦克400座椅會選擇真皮的材質(zhì)，舒適性會超過我的想象，在越野駕駛時也會擁有較好的側(cè)向支撐性。主駕駛位置還可以支持多方向調(diào)節(jié)，哪怕我的身高超過1米85，還是可以找到一個舒適的坐姿。在連續(xù)的顛簸路段，腰部的按摩真的很舒適，可以有效緩解長途行駛的疲勞感。領(lǐng)克09所以主要強調(diào)的是行政感覺，副駕駛位置有一個腿托，在我長時間駕駛時，我老婆就可以在這里直接放平睡覺。后排的中央扶手在放下來之后隱藏的杯架還會有一個限位器，就算經(jīng)過顛簸的路面，我也不需要擔(dān)心水杯會倒下來。
坦克400中控臺所有的物理性按鍵全部都會布局在我可以操作的地方。哪怕我在越野的過程中戴著手套也可以輕松的操作四驅(qū)旋鈕。超大的油箱，讓我會有勇氣開進無人區(qū)，根本就不需要擔(dān)心油量不足夠。后備箱的空間還是比較大的，我塞了4個行李箱，而且還放了很多露營的裝備，一點壓力都沒有。側(cè)邊還會有一個防撞條，這一個設(shè)計真的是很讓人滿意，可以滿足戶外愛好者的需求。領(lǐng)克09車內(nèi)是三聯(lián)屏的設(shè)計，有一個六英寸的中控下屏，可以有效控制空調(diào)。戴著口罩說語音時依然還是可以操控。
坦克400在城市通勤的過程中，油耗是9.85L/100km，比官方高出了0.5L，這也說明官方的續(xù)航里程沒有出現(xiàn)虛標(biāo)。對于一款重量達到2.3噸的車來說，這個表現(xiàn)還是很不錯的。加92號汽油也有明顯的優(yōu)勢，即便是偏遠的地區(qū)，也無需去尋找高標(biāo)號的加油站。領(lǐng)克09油耗是控制在9L很實在，在實際駕駛的過程中，油耗還可以得到進一步的控制。一年行駛下來，油費也可以得到有效的節(jié)省。
在經(jīng)過深度的體驗之后，對于兩款車就有了比較多的了解。坦克400相對來說是比較可靠的，可以帶領(lǐng)大家穿越不一樣的地方。領(lǐng)克09可以把城市的出行直接當(dāng)成一種享受，那么你會選擇哪一個呢？
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