7月17日，東風(fēng)旗下猛士科技與華為聯(lián)合打造的豪華智能硬派越野車——猛士M817開啟預(yù)售，Pro版預(yù)售價(jià)32.99萬(wàn)元、Max版售價(jià)為35.99萬(wàn)元，預(yù)售期間下訂可以享受價(jià)值5.8萬(wàn)元的限時(shí)購(gòu)車權(quán)益。
猛士M817基于天元架構(gòu)開發(fā)，搭載華為乾崑智駕ADS4、鴻蒙座艙5，號(hào)稱“全棧華為”最重要的是它的定位更適合日常使用，售價(jià)也明顯低于該公司首款車型猛士917。因此，預(yù)計(jì)猛士M817上市后能擴(kuò)大猛士科技的銷量規(guī)模，幫助它擺脫車市nobody的角色。
猛士是東風(fēng)旗下的豪華電動(dòng)越野品牌，創(chuàng)立于2022年8月，首款車型猛士917于2023年8月上市，增程版售價(jià)63.77萬(wàn)元起，純電版售價(jià)69.77萬(wàn)元起。2004年8月，推出與著名改裝品牌羅倫士合作開發(fā)的猛士M800星際戰(zhàn)車，兩個(gè)版本售價(jià)87.9萬(wàn)元、97.9萬(wàn)元。2024年9月，推出與電影《蛟龍行動(dòng)》聯(lián)名車型猛士917蛟龍戰(zhàn)甲，在猛士917基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，兩個(gè)版本售價(jià)76.8萬(wàn)元、86.8萬(wàn)元。
猛士917
但猛士917系列車型的定位和設(shè)計(jì)風(fēng)格與普通用戶的需求嚴(yán)重錯(cuò)位，它的外觀過(guò)于剛猛，車身高大（停車、下地庫(kù)都不方便），并不適合日常使用，因此，上市后銷量很低。交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，自2023年9月至2025年6月，東風(fēng)猛士的上險(xiǎn)量?jī)H為2265輛，月均僅103輛。這讓它在整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)的存在感很低，在東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部，也沒(méi)能承擔(dān)起品牌向上突破的重任。
不過(guò)，需要指出的是，價(jià)格可能并非猛士917賣不動(dòng)的主要因素，因?yàn)楸人F、定位也是豪華越野的比亞迪仰望U8的月銷量將近它的5倍。仰望U8雖然也主打硬核越野技術(shù)，但它的設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅適合野外行駛，也適合在城市中日常通勤。自2023年11月至2025年6月，仰望U8上險(xiǎn)量為9990輛，月均約500輛。所以，筆者認(rèn)為，猛士917之所以曲高和寡根本原因還是它的定位。
猛士M817上市后有望改變局面。相比猛士917和猛士M800非常剛猛的外觀設(shè)計(jì)，猛士M817的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加適合日常使用，而且價(jià)格更親民。猛士科技官方公布，新車預(yù)售一小時(shí)獲得小定訂單9713輛。
作為一款大型SUV，猛士M817的車輛長(zhǎng)寬高尺寸為5100×1998×1899/1919mm，軸距為3005mm，后備廂容積828L，二排放倒拓展至2112L，第一排座椅放倒與后排可銜接成1.7m雙床，第二排放平與行李廂形成2.1m大床。它的外觀采用雄魂美學(xué)2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉梯形LED燈帶、能發(fā)光的猛士LOGO，以及止戈為武2.0大燈組營(yíng)造出強(qiáng)烈的力量感和科技感。車尾則配備了十字形劍指蒼穹尾燈和儲(chǔ)物用的外掛小書包。
動(dòng)力方面，猛士M817采用了行業(yè)首個(gè)兩擋縱置11模PHEV架構(gòu)。這個(gè)解耦四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有燃油、純電、增程、插混等多種驅(qū)動(dòng)模式。1.5T越野專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率45.18%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。前電驅(qū)系統(tǒng)集成了兩擋變速器，可以發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，確保了高速行駛時(shí)強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)也能降低油耗。后電機(jī)可以斷開，饋電時(shí)降低0.8L/100km的能耗。整個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率高達(dá)550kW（持續(xù)輸出功率超過(guò)300kW），最大扭矩848N.m（輪邊扭矩高達(dá)11163N.m），零百加速時(shí)間5.2秒。
駕控方面，猛士M817采用了全鋁底盤，前后雙叉臂獨(dú)立懸架+CDC連續(xù)阻尼可變減震器，在VMC智能底盤域控技術(shù)的控制下帶來(lái)出色的駕控體驗(yàn)，它還有9種駕駛模式（1鍵智能模式AUTO、深雪/雪地/泥地/沙地/巖石/涉水等6種全地形模式、標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)2種公路模式），空氣懸架行程長(zhǎng)達(dá)150mm，涉水深度高達(dá)900mm，最大接近角37.7°，最大離去角37°，還有雙向20°后輪轉(zhuǎn)向、最小轉(zhuǎn)彎半徑5.2米、10°蟹行模式和原地掉頭模式，可適應(yīng)不同路況和場(chǎng)景。
智能輔助駕駛方面，猛士M817搭載華為乾崑智駕ADS4，具備車位到車位的輔助駕駛能力。智駕傳感器達(dá)到27個(gè)，其中包括1個(gè)192線激光雷達(dá)。乾崑智駕ADS4具備領(lǐng)航輔助NCA、車位到車位P2P2.0全場(chǎng)景貫通、全場(chǎng)景智能輔助泊車等多項(xiàng)智能輔助駕駛功能。
續(xù)航和能耗方面，猛士M817搭載率寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰越野車專用電池，電池容量為31.7kWh，配合84L超大油箱，CLTC工況下，純電續(xù)航140km，綜合續(xù)航達(dá)到1300km，百公里饋電油耗低至7.24L。
智能座艙方面，猛士M817搭載了鴻蒙座艙5，全車配備6塊交互屏幕。華為智能語(yǔ)音支持四音區(qū)聲源定位識(shí)別、主駕免喚醒、連續(xù)對(duì)話、隨時(shí)插話、可見即可說(shuō)、一語(yǔ)多指令、跨音區(qū)上下文理解等功能。還有鴻蒙桌面、一鍵投屏、手機(jī)車機(jī)無(wú)縫流轉(zhuǎn)等功能，以及豐富的鴻蒙生態(tài)應(yīng)用。
作為一款華為深度賦能，號(hào)稱“全棧華為”的產(chǎn)品，除了搭載乾崑智駕ADS4和鴻蒙座艙5之外，猛士M817還搭載了華為的乾崑車云HUAWEIIVCS、鯨鰭通信HUAWEIT-BOX、乾崑車控HUAWEIIDVP。
安全方面，猛士M817的“戰(zhàn)甲車身”采用20環(huán)超高強(qiáng)度籠式車身和四縱十橫下車體設(shè)計(jì)，2000MPa熱成型鋼總長(zhǎng)度達(dá)到12.48米，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到83.2%；電池安全方面，猛士M817搭載寧德時(shí)代越野專用電池，擁有9層電池包防護(hù)+裝甲底護(hù)板共10層裝甲防護(hù)，全方位抵御越野時(shí)的磕碰沖擊。
主動(dòng)安全方面，全維防碰撞系統(tǒng)CAS4.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)4-150km/h行車狀態(tài)下剎停避障、130km/h可剎停靜止障礙物的全時(shí)速守護(hù)，。智能紅外夜視系統(tǒng)，在120米距離內(nèi)能精準(zhǔn)識(shí)別車輛、行人及動(dòng)物目標(biāo)；超長(zhǎng)保壓安全氣簾擁有1700毫米超大尺寸，可提供長(zhǎng)達(dá)30秒的超長(zhǎng)保壓防護(hù)；緊急情況下，車輛會(huì)自動(dòng)斷油、下高壓、卸電量。
總結(jié)：猛士M817為東風(fēng)猛士開辟了一條面向更主流的大眾市場(chǎng)的產(chǎn)品線，在堅(jiān)持豪華越野品牌定位的同時(shí)，在“全棧華為”的賦能下，產(chǎn)品的智能化水平也大幅提升。
雖然高端和豪華硬派越野車市場(chǎng)雖然不大，但該細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品也不多，因此競(jìng)爭(zhēng)并不是非常激烈，這給猛士M817提供了市場(chǎng)空間。即使是猛士M817的競(jìng)品、在該細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)比較差的福特烈馬，今年上半年的上險(xiǎn)量也達(dá)到了3984輛。因此，猛士M817的市場(chǎng)表現(xiàn)還是值得期待的。
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