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說起電池品牌，有兩大品牌是電池領域占據(jù)主導地位，分別是寧德時代、比亞迪，當然，它們的主要市場是電動汽車。但今年5月，比亞迪布局兩輪電池市場，從而引發(fā)眾多車主的關注。

這么期待比亞迪電池，主要因為它能讓電動兩輪車可以跑得更遠，具體有多遠，通過幾款車了解一下。

立馬H5三代遠航版：搭載比亞迪72V120Ah磷酸鐵鋰刀片電池，以時速15km/h低速騎行，實測490公里。

臺鈴封神比亞迪電池版：搭載72V38AH定制款電池，續(xù)航在140~150公里。

新日幻影F9GT：載了比亞迪72V32Ah的刀片電池，官方標稱續(xù)航接近200公里。

續(xù)航140~490公里，表現(xiàn)可以說非常出色，也因此，如今，比亞迪兩輪電池已經(jīng)開賣，小行家也看到已經(jīng)有不少網(wǎng)友下單購買。

不過，也有很多車主有一個疑問：自己的電動車能否安裝比亞迪兩輪電池？行內人給出答案：滿足3個條件，便可直接更換。

1、原車屬于鋰電車型

比亞迪兩輪車電池都屬于鋰電池，如果原車屬于鋰電車型，電動車加裝比亞迪兩輪專用電池，就比較容易。

同為鋰電池，無論是車輛的電池倉、線路、電池管理系統(tǒng)都是一致的，可以實現(xiàn)無縫升級，滿足這個條件，就成功一大半了。

2、電壓具有一致性

電動車主流的電池電壓有48V、60V、72V，想要更換，必須要同等電壓，否則可能會出現(xiàn)控制器燒毀或電機過載的情況。

車主注意：比亞迪磷酸鐵鋰電池單芯電壓為3.2V，如果是48V，需要15節(jié)電芯串聯(lián)，以此類推。

3、付出成本和回報率成正比

比亞迪電池并不便宜，即便是最小容量的48V24AH規(guī)格，也要1200元左右，一些60V和72V的高配電池，價格可超過4000元以上。

如果只是短途出行，每天騎十幾公里的，這種情況，300~500元的電池便能滿足，付出成本和回報率不成正比，更換就要“三思而后行”，相反，如果需要長距離出行，滿足這3個條件，那么，就可以直接換。

小行家提醒：

最后關于電動車加裝比亞迪鋰電池，有2個方面，車主一定要特別注意。

首先，如果是鉛酸車型，不能更換比亞迪兩輪電池，不僅存在車架無防火設計，不夠安全，電路不兼容，更換零配件要求多，最重要一點，從鉛酸更換為鋰電池，屬于違法行為。

其次，在許多地方都實現(xiàn)“一車一碼一電池”，尤其是9月新國標實施，這一政策全面推廣，更換需申請備案，車主要注意。

總之，電動車想加裝比亞迪電池，一定要綜合考量技術可行性與政策合規(guī)性，滿足條件直接換，不滿足條件，不要任性換。對此，各位怎么看？歡迎評論交流。