先說(shuō)句實(shí)話:看到全新一代雪鐵龍C5AIRCROSS發(fā)布的消息,我第一反應(yīng)是——這車(chē)還活著?不是說(shuō)它該“退役”,而是,在國(guó)內(nèi)這個(gè)拼智能、卷空間、比加速的時(shí)代,還有哪個(gè)消費(fèi)者,會(huì)為了“浪漫”去買(mǎi)一輛雪鐵龍?
設(shè)計(jì)確實(shí)“很法國(guó)”。你一眼就能看出它和之前的概念車(chē)如出一轍。前臉視覺(jué)沖擊感很強(qiáng),燈組設(shè)計(jì)復(fù)雜得像雕塑一樣,整個(gè)車(chē)身線條也是一副“我要與眾不同”的姿態(tài)。如果你只看效果圖,可能還會(huì)有點(diǎn)心動(dòng),但一旦回到量產(chǎn)層面,問(wèn)題立馬暴露:這不是個(gè)性,是混亂;不是高級(jí),是用力過(guò)猛。
說(shuō)白了,雪鐵龍還是沒(méi)走出它那個(gè)“為自己設(shè)計(jì)”的審美泡泡。它一直在堅(jiān)持一種孤芳自賞式的浪漫美學(xué)——可問(wèn)題是,現(xiàn)在的消費(fèi)者,尤其是中國(guó)用戶,看的不只是外表,更看實(shí)用性和智能體驗(yàn)。你車(chē)再藝術(shù),后排要是坐得別扭,屏幕要是像十年前安卓平板,誰(shuí)買(mǎi)單?
這讓我想到我表哥前幾年買(mǎi)C6那事。買(mǎi)的時(shí)候吹得天花亂墜,說(shuō)底盤(pán)像飛毯,法式座椅像沙發(fā),開(kāi)起來(lái)優(yōu)雅。結(jié)果呢?三年不到賣(mài)掉,理由很簡(jiǎn)單:太冷門(mén),保養(yǎng)麻煩,導(dǎo)航過(guò)時(shí),最關(guān)鍵的是,身邊人沒(méi)人認(rèn)得這車(chē),連油站小哥都問(wèn):“這啥車(chē)?”
全新C5AIRCROSS尺寸也不算亮眼,長(zhǎng)4652mm,軸距2784mm,雖然官方說(shuō)“全面加長(zhǎng)”,但你放到現(xiàn)在動(dòng)輒4米8+的自主SUV里去比,它這個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn),就是個(gè)“緊湊級(jí)里邊努努力,中型車(chē)靠邊站”的水平??臻g不吃香,那你得靠配置和智能系統(tǒng)來(lái)?yè)?,可雪鐵龍偏偏又不是這方面的能手。
動(dòng)力系統(tǒng)也頗為“法系風(fēng)味”。主力是1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng),聽(tīng)上去環(huán)保節(jié)能,但擱在國(guó)內(nèi)用戶耳朵里,這四個(gè)字就能勸退一大批人。誰(shuí)還沒(méi)點(diǎn)渦輪焦慮和三缸陰影?插混版看起來(lái)是亮點(diǎn),21度電池能跑個(gè)五六十公里純電還算實(shí)用,但你看看隔壁比亞迪、深藍(lán)、理想,一個(gè)個(gè)起步20度往上,價(jià)格還更實(shí)惠,誰(shuí)會(huì)在雪鐵龍這兒下單?
很多人可能要問(wèn):法系車(chē)到底圖什么?說(shuō)到底,他們圖的是一種“與世界不一樣”的堅(jiān)持。但堅(jiān)持也要看方向?,F(xiàn)在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上,連大眾都在瘋狂轉(zhuǎn)型,連本田都開(kāi)始卷起智能座艙,雪鐵龍這套“浪漫自賞”的打法,很可能就像上一代MP3——再精致也不如一部能上網(wǎng)的智能手機(jī)來(lái)得實(shí)用。
別誤會(huì),我不是說(shuō)雪鐵龍?jiān)觳缓密?chē)。相反,它在底盤(pán)調(diào)校上確實(shí)有兩把刷子,濾震柔韌、路感高級(jí),這是很多國(guó)產(chǎn)車(chē)學(xué)不來(lái)的。但問(wèn)題是,用戶現(xiàn)在要的,是全方位均衡——你不能只給我“懸掛浪漫”,卻不給我“大屏、智駕、保值率和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”。
退一步講,就算你技術(shù)扎實(shí)、操控在線,但你看現(xiàn)在的新能源品牌,人家一個(gè)新品牌都能搞出8155芯片+15.6英寸大屏+NOA領(lǐng)航智駕+6秒破百+20萬(wàn)內(nèi)價(jià)格,雪鐵龍你給什么?一個(gè)1.2T三缸?一套法國(guó)人自嗨的審美體系?還是“我們賣(mài)車(chē)不靠配置靠態(tài)度”的老劇本?
現(xiàn)在消費(fèi)者越來(lái)越理性,對(duì)新品牌都越來(lái)越挑剔,更別說(shuō)對(duì)一個(gè)在中國(guó)市場(chǎng)邊緣化嚴(yán)重的“老面孔”。雪鐵龍如果想翻身,不是出個(gè)新殼就行,更不是把歐洲那套思路照搬到中國(guó)就能賣(mài)得動(dòng)。中國(guó)市場(chǎng)太卷了,沒(méi)有用戶會(huì)為了你品牌歷史和法式優(yōu)雅買(mǎi)單。
總結(jié)一句話:雪鐵龍這次依然很“雪鐵龍”,但這年頭,太“雪鐵龍”的雪鐵龍,注定只會(huì)活在情懷用戶的記憶里。C5AIRCROSS或許依舊浪漫,但大多數(shù)人已經(jīng)不再有耐心等待法式情調(diào)落地成實(shí)用主義了。
浪漫當(dāng)然不是罪,只是現(xiàn)在的消費(fèi)者更現(xiàn)實(shí)——他們想要的是能看得見(jiàn)、摸得著、用得順的“全能戰(zhàn)士”,而不是一個(gè)“審美先行、智能靠邊、動(dòng)力不上不下”的異類。
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