張明名

匯通財經(jīng)APP訊——到2050年，世界需要18.2萬億美元的油氣新投資，以確保充足的供應(yīng)。這是OPEC在2025年版《世界石油展望》中發(fā)出的警告。然而，國際能源署（IEA）仍然認為，石油需求增長將在2030年之前見頂，這表明沒有這樣的投資需求。

據(jù)OPEC稱，2050年全球石油需求將達到1.23億桶/日，高于OPEC今年預(yù)計的1.05億桶/日和IEA預(yù)計的1.044億桶/日。

IEA表示，在全球某些地區(qū)，石油需求已經(jīng)趨于穩(wěn)定，尤其是在亞洲大國。在過去30年左右的時間里，亞洲大國一直是需求增長的最大推動力。然而，電動汽車的普及和柴油卡車的替代品正在削弱這種需求增長，這必將使亞洲大國的石油需求見頂。

就石油需求增長而言，印度已成為下一個亞洲大國。然而，印度的石油消費規(guī)模仍遠小于亞洲大國，就絕對數(shù)量而言，它是否會趕上亞洲大國尚不清楚。根據(jù)美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)，2023年亞洲大國的日均消費量為1640萬桶/日，而印度為530萬桶/日。

同樣值得注意的是，與亞洲大國一樣，由于嚴(yán)重依賴進口和國際油價，印度也非常有動力實現(xiàn)能源多元化。這就是印度有一些最雄心勃勃的能源轉(zhuǎn)型計劃的原因，這不僅關(guān)系到能源供應(yīng)安全，也關(guān)系到排放，甚至更多。

因此，全球需求增長的速度仍然相當(dāng)不確定，尤其是在亞洲大國電動汽車制造商以遠低于歐洲等當(dāng)?shù)刂圃焐痰膬r格進入國際市場銷售產(chǎn)品的情況下。對大多數(shù)購車者來說，負擔(dān)能力是一個大問題。解決了這個問題，電動汽車的滲透率可能會大增，從而影響原油需求。

所以，現(xiàn)在是時候轉(zhuǎn)向天然氣了，它也是一種碳氫化合物，曾經(jīng)被稱為通往凈零經(jīng)濟的橋梁燃料，但很快就被妖魔化為比煤炭更臟，與石油和煤炭捆綁在一起，在人類文明的低碳體系中是不可接受的。

隨著IT行業(yè)的人工智能項目開發(fā)競爭正在升溫，全球電力需求將持續(xù)飆升。人工智能非常流行，它消耗大量的電力。盡管希望和夢想由風(fēng)力和太陽能裝置提供電力，但大型科技公司正在尋找從核能和燃氣發(fā)電機獲得長期電力供應(yīng)的交易?？梢钥隙ǖ氖牵绻娴牡搅诉@個地步，他們也不會拒絕煤炭發(fā)電。

因此，在全球范圍內(nèi)，石油需求增長可能正在放緩，但首先尚未見頂，所需時間可能比IEA認為的要長。其次，即使見頂也不意味著隨之而來的大幅下降。至于天然氣需求，除非大型科技公司突然決定放棄人工智能競賽的雄心，否則天然氣需求將會增長，而且增長得相當(dāng)強勁。即使沒有這樣的雄心，根據(jù)過渡計劃，世界電氣化將意味著需求的穩(wěn)步增長，特別是對可靠的、全天候的能源供應(yīng)。

至于OPEC和IEA，美國能源部長賴特最近表示，美國可能會退出IEA，因為其有偏見的需求預(yù)測，賴特稱其“完全是胡說八道”。

布倫特原油連續(xù)日線圖來源：易匯通北京時間7月23日15：10布倫特原油連續(xù)報68.72美元/桶。

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