鞏向松

中新網(wǎng)上海7月25日電(謝夢圓)低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的代表，正成為推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。中國經(jīng)濟(jì)的前沿陣地——上海正以前所未有的熱情擁抱這一新興領(lǐng)域，向著“低空經(jīng)濟(jì)之都”的目標(biāo)全力沖刺。當(dāng)城市向上生長，上海的低空正崛起一個充滿科技感的新市場。

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋了航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿o限。賽迪研究院報告顯示，2023年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元，增速為33.8%。樂觀預(yù)計，到2026年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬億元。

基于這一巨大潛力，在被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”的2024年，全國各地先后開始布局低空產(chǎn)業(yè)，出臺支持政策。在這股熱潮中，上海也迅速行動起來，發(fā)布了《上海市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024-2027年)》。其中明確提出，到2027年，建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，打造上海低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、商業(yè)應(yīng)用高地和運營服務(wù)高地，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元以上，在全球低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中走在前列。

一批低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍企業(yè)正在上海匯集。目前，上海共有超過300家獲得民航華東局批準(zhǔn)的無人機(jī)通航企業(yè)，形成了整機(jī)、系統(tǒng)、零部件、應(yīng)用、研發(fā)及服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時，全國eVTOL(電子垂直起降飛行器)首飛成功的公司中，超過半數(shù)“落戶”在上海，包括沃蘭特航空、時的科技、御風(fēng)未來等eVTOL頭部企業(yè)，并且這些企業(yè)最快將在2026年實現(xiàn)適航取證，開啟商業(yè)化運作。

整機(jī)制造環(huán)節(jié)占據(jù)低空產(chǎn)業(yè)核心戰(zhàn)略位置，可牽引低空基礎(chǔ)設(shè)施、運營服務(wù)等多個板塊的建設(shè)。作為低空飛行器整機(jī)制造企業(yè)中的翹楚，上海本土企業(yè)御風(fēng)未來近來風(fēng)頭正盛，該企業(yè)副總裁岳婷婷告訴記者，與去年相比，今年上海推出了更多鼓勵低空經(jīng)濟(jì)場景落地的舉措，包括低空游覽路線的開通以及對產(chǎn)業(yè)上下游的幫助。

在近日于滬舉行的首屆國際低空經(jīng)濟(jì)博覽會上，御風(fēng)未來與上海低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將整合各自資源優(yōu)勢，在低空基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)建立、低空試飛測試體系建設(shè)、低空應(yīng)用場景打造、專業(yè)人才培養(yǎng)體系構(gòu)建以及推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展等方向建立長效合作機(jī)制。

同樣取得亮眼成績的還有沃蘭特航空，近日，該企業(yè)與泰國泛太平洋有限責(zé)任公司、中國航空技術(shù)國際工程有限公司簽署了三方合作協(xié)議。前者向沃蘭特采購500架VE25-100天行eVTOL，將用于泰國、馬爾代夫等地區(qū)的短途島際、島內(nèi)運輸服務(wù)以及應(yīng)急救援等場景；后者則負(fù)責(zé)為雙方在“一帶一路”共建國家和地區(qū)提供合作中的低空基礎(chǔ)設(shè)施。該訂單總金額達(dá)17.5億美金，是迄今中國高等級客運eVTOL獲得的最大單筆國際訂單。

在低空經(jīng)濟(jì)的賽道上，上海各區(qū)域也依托自身資源稟賦加速落子布局，形成了“多點開花”的局面。

上海金山區(qū)是起步最早的區(qū)域之一。早在2017年，金山便率先啟動低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局，現(xiàn)已初步形成涵蓋上游研發(fā)、中游制造和下游飛行服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈。2018年，該區(qū)成立國內(nèi)首個允許無人機(jī)開展多場景測試與應(yīng)用的平臺“華東無人機(jī)基地”?；?fù)碛屑s58平方公里的陸地空域，200平方公里的海上空域，1平方公里試飛起降點，同時還配套建設(shè)了5萬平方米無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園和10萬平方米的無人機(jī)研發(fā)制造區(qū)，為多款創(chuàng)新無人機(jī)產(chǎn)品提供從研發(fā)到試飛的技術(shù)支撐。

據(jù)悉，與金山在領(lǐng)空管理、適航認(rèn)證和產(chǎn)業(yè)要素集聚方面具有的優(yōu)勢相比，上海楊浦區(qū)高校云集，人才培養(yǎng)資源豐富，尤其在飛控和軟件領(lǐng)域頗具實力。區(qū)內(nèi)多家企業(yè)如美團(tuán)無人機(jī)、上海新空、穿越千機(jī)等正通過技術(shù)研發(fā)、場景拓展與國際合作，推動低空經(jīng)濟(jì)從概念走向規(guī)?；瘧?yīng)用。

上海社科院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)研究所副所長湯蘊懿接受中新網(wǎng)專訪時表示，上海人才資源集中，能夠產(chǎn)出大量創(chuàng)新成果，且城市的需求導(dǎo)向能為低空經(jīng)濟(jì)提供豐富的應(yīng)用場景，“上海發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的特點在于占據(jù)微笑曲線‘兩頭’的優(yōu)勢，這也是為什么上海能夠作為龍頭帶動牽引整個長三角低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈集群的底層邏輯”。

同時，她也坦言，想要行穩(wěn)致遠(yuǎn)，上海發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)還需要處理好創(chuàng)新和規(guī)制的關(guān)系，“在創(chuàng)新的過程當(dāng)中，技術(shù)的先進(jìn)性和安全之間怎樣形成一種動態(tài)的有效平衡？這實際上是任何超大城市都會遇到的難題。在無人區(qū)測試，就無法通過復(fù)雜場景來倒逼技術(shù)升級，但復(fù)雜的場景同時又意味著對安全性的要求不斷提高，如何相互支撐而非制約，這很難”。(完)