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15.99萬就能拿下“國(guó)產(chǎn)邁巴赫”？和同價(jià)位車型比確實(shí)有亮點(diǎn)，但也不是沒槽點(diǎn)，今天就用大白話聊聊這款車到底咋樣？

外觀嘛，見仁見智。有人覺得那封閉式格柵配貫穿LED燈帶挺有科技范兒，方方正正的輪廓帶點(diǎn)商務(wù)穩(wěn)重勁兒，車尾電動(dòng)擾流板升起來時(shí)還挺唬人；但也有人說這造型太像“縮小版邁巴赫”，少了點(diǎn)自己的特色，而且后包圍塑料感有點(diǎn)重，湊近看細(xì)節(jié)質(zhì)感一般。

坐進(jìn)車?yán)?，空間是真沒啥可挑的。3米的軸距擺在那兒，1米8的大高個(gè)坐后排，腿前面還有一拃多的空隙，地臺(tái)純平，中間坐人也不憋屈。不過溜背造型有點(diǎn)耽誤事，后排頭頂離車頂就剩一拳多點(diǎn)，個(gè)子超過1米85的坐久了容易頂頭。

價(jià)格15.99萬起，頂配20萬出頭，想體驗(yàn)豪華又預(yù)算有限的，這價(jià)挺誘人。但新車現(xiàn)車少，試駕得預(yù)約，提車得等個(gè)把月，急用車的得掂量。外觀有人愛封閉式格柵、貫穿燈帶的科技商務(wù)范，有人嫌太像“縮小邁巴赫”沒特色，后包圍塑料感重。

內(nèi)飾用料看著挺下本，NAPPA皮座椅摸著軟乎乎的，8點(diǎn)氣動(dòng)腰托和伸縮腿托調(diào)起來很方便，一鍵放倒能躺到128度，跑長(zhǎng)途歇腳挺舒服。但門板上的胡桃木浮雕細(xì)看有點(diǎn)假，紋理太規(guī)整反而沒了實(shí)木的自然感，而且空調(diào)出風(fēng)口隱藏式設(shè)計(jì)看著高級(jí)，實(shí)際調(diào)風(fēng)向時(shí)總得多摸兩下才能找準(zhǔn)按鈕。

開起來的感覺比較兩極。1.5T混動(dòng)加電機(jī)，日常超車6.5秒的加速足夠用，四驅(qū)版4秒多破百，紅綠燈起步能甩不少車?yán)线h(yuǎn)。不過急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入有點(diǎn)突兀，會(huì)咯噔一下，平順性不如純電車。底盤調(diào)得偏軟，過減速帶挺舒服，但快速過彎時(shí)車身晃得有點(diǎn)厲害，追求操控的可能不太喜歡。

續(xù)航是個(gè)大亮點(diǎn)，實(shí)測(cè)純電跑260多公里，上下班通勤一周充一次電夠了，滿油滿電跑2500公里，。30%-80%快充14分鐘，比喝杯咖啡的功夫還短，就是冬天零下幾度的時(shí)候，純電續(xù)航得打個(gè)七折，所以在北方朋友得多留意。

橫向來看，它和同價(jià)位轎車比，在設(shè)計(jì)營(yíng)造的豪華感和續(xù)航能力上有差異；和百萬級(jí)豪車比，價(jià)格差距明顯，油耗表現(xiàn)也各有不同。這樣一款定價(jià)15.99萬元的車型，是否能達(dá)到消費(fèi)者對(duì)“高端駕乘”的期待，或許還得結(jié)合每個(gè)人的實(shí)際需求來衡量。

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