尹晴波

微型電動車會有靈活的身形，還有經(jīng)濟的使用成本，在大家短途出行時早已成為了不可或缺的小伙伴。這一些車沒有追求奢華的配置，但是在實用性方面也有優(yōu)勢，例如奔騰小馬2025款222km玲瓏馬，市場指導(dǎo)價格為4.39萬元，作為一款主打短途代步出行的微型電動車，到底有什么樣的特點呢？一起來看一下。

奔騰小馬座椅選擇織物的材質(zhì)，透氣性還是比較出色的。我在35℃的高溫環(huán)境下連續(xù)乘坐兩個小時，座椅表面的溫度和皮質(zhì)座椅比較大概低5℃左右。我夏天單程通勤一個小時，在下車時后背和座椅接觸的地方基本上沒有出汗。主副駕駛位置還可以，支持前后移動。像我身高1米80在調(diào)整到最靠右的位置之后，膝蓋和中控臺之間還會有將近一拳左右的距離。靠背的角度也可以在100度到120度之間調(diào)整，長途開車時腰部的壓力相對就會小很多。

奔騰小馬車內(nèi)有7英寸的全液晶儀表盤，可以顯示電量、續(xù)航里程還有車速。在屏幕上大概占據(jù)60%的面積，在開車時只需要掃上一眼就能看清楚。續(xù)航在低于50km時還會自動變紅提醒，可以避免遇到半路沒電的尷尬。10.1英寸的中控屏，觸控響應(yīng)的時間是0.8秒，在我連續(xù)點擊音樂藍牙還有電話三個圖標時切換流暢，沒有任何的卡頓感。

奔騰小馬后駐車雷達的探測距離也是比較實用的，當我在小區(qū)的狹窄通道倒車時。很快就會有提示音，如果在逐漸接近之后就會持續(xù)的報警配合倒車影像，在我10次模擬測試的過程中，全部都可以成功的避開障礙物。哪怕是30厘米的路沿石頭，照樣也可以準確的預(yù)警，對于新手來說還是比較友好的。倒車影像在晚上可以有效識別50厘米以上的障礙物，在沒有路燈的停車場也可以成功的避開一些障礙物，減少刮蹭的風險。

奔騰小馬在行駛的過程中60km/h分貝，大概是62分貝就相當于正常交談的音量，車內(nèi)聊天也不需要特意的提高上門。80km/h時68分貝，相當于吸塵器的音量，不會影響到車內(nèi)正常的交談。低速警示音設(shè)計的也比較合理，在車外大概5米處。分貝是55分貝，可以讓路人聽到，但又不會影響到周圍的居民。車內(nèi)基本上聽不到，不會影響到乘客聊天。

奔騰小馬制動能力的表現(xiàn)是很不錯的，百公里最短的制動距離是42.5米，要比同級別的車稍微好一些，在急剎車時，車身前傾的角度大概是5度左右，沒有出現(xiàn)翻車的恐慌感。車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入比較平順，實際測試在濕滑的路面上緊急剎車，輪胎并沒有抱死。車輛也不會出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，在滿載或者空載的情況下，制動差異性相對比較小。周末帶著全家人出門剎車，信心十足，讓人比較放心。

從具體的數(shù)據(jù)就能看到奔騰小馬座椅的透氣性是很不錯的，另外空間也會擁有舒適性，能夠輕松的滿足全家人的出行需求。你覺得這款車有沒有性價比呢？

最近直播答題有獎一片火爆,這些答題者都開掛了吧!?？差評

孩子大腦發(fā)育的最佳方法,并不是靠“閱讀”,而是來自親子游戲

“我可以一起玩嗎?”這種教科書式的社交方式,不知坑了多少孩子