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特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)慘遭圍攻，但馬斯克似乎絲毫不在意。

據(jù)外媒「Cryptopolitan」透露，特斯拉中國(guó)員工的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)壓力逐步上漲，曾多次向美國(guó)總部反饋產(chǎn)品與中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求脫節(jié)，但基本得不到正面回應(yīng)。

截圖：Cryptopolitan

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的6月銷(xiāo)量為6.1萬(wàn)輛，環(huán)比上漲59%，同比上漲3.7%，創(chuàng)下二季度單月最高國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量紀(jì)錄，特斯拉上海超級(jí)工廠第二季度交付了19.1萬(wàn)輛，相比第一季度環(huán)比增長(zhǎng)10.98%。

看似穩(wěn)步增長(zhǎng)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，實(shí)際上只是品牌最后的防御墻。

一方面，特斯拉正遭到小米、比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌的圍攻，Model3、ModelY的統(tǒng)治力在逐步削弱。

另一方面，放眼全球車(chē)市，特斯拉第二季度的全球交付量只有384122輛，同比下降13.5%，創(chuàng)下史上最大跌幅。

特斯拉中國(guó)屢次向總部提出反饋，正是內(nèi)部「自救」的行動(dòng)。

純電動(dòng)市場(chǎng)的王座，不再是特斯拉的專(zhuān)屬

國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市的激烈程度遠(yuǎn)超任何一個(gè)海外市場(chǎng)，因而特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)的「危機(jī)意識(shí)」一直存在。

外媒「Cryptopolitan」報(bào)道，2021年，當(dāng)友商開(kāi)始卷車(chē)機(jī)智能化時(shí)，特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)就向總部提出搭載更多的智能手機(jī)軟件和本地應(yīng)用程序的建議，最終以「娛樂(lè)和本土化不是優(yōu)先事項(xiàng)」而拒絕。2023年和2024年，特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)再次向美國(guó)總部提出相同的反饋，但結(jié)果石沉大海。

當(dāng)特斯拉剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，消費(fèi)者會(huì)被特斯拉產(chǎn)品獨(dú)有的未來(lái)感震撼到：與燃油車(chē)完全不同的駕駛感受、中控臺(tái)只有一塊屏幕帶來(lái)的科技感，與其他品牌的「油改電」車(chē)型形成強(qiáng)烈反差。

圖源：特斯拉官網(wǎng)

再者，特斯拉對(duì)建設(shè)超級(jí)充電站很積極，因而在早期贏得大量忠實(shí)用戶(hù)，再加上逐漸便宜的Model3和ModelY，特斯拉便在中國(guó)市場(chǎng)快速取得成功。

蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力品牌都以特斯拉為主要學(xué)習(xí)對(duì)象，發(fā)布與特斯拉風(fēng)格非常相似的車(chē)型，在這個(gè)時(shí)候，新勢(shì)力們開(kāi)始在智能座艙發(fā)力，直接將各種軟件和座艙聯(lián)動(dòng)功能量產(chǎn)上車(chē)，這才讓特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)感到壓力。

但這些新勢(shì)力們還沒(méi)有形成體系，真正開(kāi)始讓特斯拉高看一眼的是比亞迪。

在刀片電池和DM-i混動(dòng)技術(shù)的加持下，比亞迪2022年的新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量首次超越特斯拉，并在2023年繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而在今年上半年，比亞迪的純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)來(lái)到102.3萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超特斯拉的72萬(wàn)輛，首次在純電動(dòng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球銷(xiāo)量第一位。

不過(guò)或許在特斯拉看來(lái)，比亞迪能夠超越自己不過(guò)是走量車(chē)型比較多，但一款超越Model3或者M(jìn)odelY的新能源車(chē)并沒(méi)有出現(xiàn)。

圖源：電車(chē)通攝制

小米汽車(chē)，才是第一個(gè)把真正特斯拉「踢下神壇」的車(chē)企。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，小米SU7在今年上半年售出155692輛，特斯拉Model3僅售出91919輛，而且小米SU7每個(gè)月都?jí)禾厮估璏odel3一頭，當(dāng)年的霸主地位早已易主。新上市的小米YU7更不用多說(shuō)，上市3分鐘后就獲得超20萬(wàn)輛的訂單量，現(xiàn)在提車(chē)都要等到明年了。

倘若小米汽車(chē)把這20萬(wàn)輛在今年全部交付給車(chē)主，換算下來(lái)小米YU7在下半年每個(gè)月的月銷(xiāo)量都超過(guò)3萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉ModelY在今年上半年累計(jì)售出171491輛，平均每月售出28581輛，小米YU7超越特斯拉ModelY的可能性非常大。

圖源：電車(chē)通攝制

更重要的是，作為特斯拉一直引以為傲的黑科技，F(xiàn)SD曾被引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但卻慘遭「翻車(chē)」，這表明特斯拉對(duì)中國(guó)本土化的適應(yīng)能力遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。

現(xiàn)在的新能源車(chē)市早已不同當(dāng)年，比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞等傳統(tǒng)品牌已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)駕駛技術(shù)的平權(quán)，鴻蒙智行、小鵬等新能源品牌持續(xù)給車(chē)市帶來(lái)更多新科技，似乎每款重磅新車(chē)都有機(jī)會(huì)成為爆款。

在這樣的情況下，產(chǎn)品迭代升級(jí)速度本就很慢的特斯拉，自然會(huì)有「火燒眉毛」的感覺(jué)。更何況，中國(guó)市場(chǎng)目前還是特斯拉銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)的地區(qū)之一，如果特斯拉仍然沒(méi)有在本土化研發(fā)、生態(tài)合作等方面實(shí)現(xiàn)突破，后面的道路只會(huì)越來(lái)越難走。

馬斯克已“志不在汽車(chē)”？

美國(guó)總部忽視特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)的建議，表面來(lái)看是為了堅(jiān)守品牌的極致簡(jiǎn)約理念，但主要原因是汽車(chē)領(lǐng)域早就不是馬斯克的商業(yè)重心。

根據(jù)官方財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，特斯拉在2024年的研發(fā)投入為47億美元，而投資的重點(diǎn)并不是整車(chē)研發(fā)，而是AI訓(xùn)練集群、FSD自動(dòng)駕駛及機(jī)器人項(xiàng)目Optimus。

在去年10月舉辦的「WE，ROBOT」發(fā)布會(huì)中，特斯拉就將自動(dòng)駕駛技術(shù)放在很重要的戰(zhàn)略地位中，其中包含「去除人類(lèi)干預(yù)」的終極產(chǎn)品特斯拉Cybercab、搭載完全體FSD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的無(wú)人駕駛廂式車(chē)特斯拉Robovan。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)有不少「畫(huà)餅」的意味，但至少在今年6月22日，特斯拉Robotaxi開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)，正式入局自動(dòng)駕駛出租車(chē)領(lǐng)域，開(kāi)始往無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域邁出第一步。

圖源：特斯拉官方

與此同時(shí)，人形機(jī)器人Optimus也是這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的主角之一。當(dāng)時(shí)馬斯克沒(méi)有花費(fèi)太多時(shí)間去解讀，但在今年宣布，人形機(jī)器人Optimus將會(huì)在明年下半年對(duì)外銷(xiāo)售，目標(biāo)銷(xiāo)量為5萬(wàn)臺(tái)，并預(yù)言其會(huì)是「人類(lèi)歷史上產(chǎn)銷(xiāo)量最高的產(chǎn)品」。

暫且不說(shuō)人形機(jī)器人Optimus落地的可能性，但馬斯克想讓行業(yè)看到的是高度自動(dòng)化、智能化的產(chǎn)品，而且這些技術(shù)的載體不再局限于汽車(chē)。

更別說(shuō)馬斯克還在同步執(zhí)行SpaceX、Neuralink腦機(jī)接口計(jì)劃、對(duì)標(biāo)GPT-5的Grok3等其他項(xiàng)目了。

馬斯克是一個(gè)敢于做夢(mèng)的「狂人」，但「狂人」最大的特點(diǎn)就是不按套路出牌，多線(xiàn)商業(yè)化理念或許可以讓他在更多領(lǐng)域有所收獲，但這注定讓特斯拉逐步失去在新能源車(chē)市積累多年的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

特斯拉新車(chē)即將推出，卻難成爆款

在售產(chǎn)品迭代速度慢、創(chuàng)始人商業(yè)重心偏離等原因，讓外界對(duì)特斯拉的未來(lái)產(chǎn)生了質(zhì)疑，真正可以刺激特斯拉在汽車(chē)市場(chǎng)的活躍度，可能就剩下發(fā)布新品這一招了。

網(wǎng)絡(luò)上很早就曝光了特斯拉的低價(jià)車(chē)型，低價(jià)確實(shí)很容易吸引消費(fèi)者，但以現(xiàn)款特斯拉Model3的質(zhì)感和配置來(lái)推斷，這款低價(jià)特斯拉的「毛坯房」風(fēng)格只會(huì)更濃厚。

購(gòu)車(chē)預(yù)算在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的消費(fèi)者比較看重品牌知名度，但更追求省心的用車(chē)體驗(yàn)，故也不會(huì)忽視產(chǎn)品本身的配置，因此對(duì)于這款特斯拉低價(jià)車(chē)型，電車(chē)通其實(shí)并不持有樂(lè)觀態(tài)度。

還有一款是特斯拉ModelY的七座版本，目前有相關(guān)諜照疑似曝光，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的可能性很大。

圖源：特斯拉官方

不過(guò)，電車(chē)通對(duì)這款新車(chē)存疑：七座版可以滿(mǎn)足「多乘員出行」的需求，但以現(xiàn)款特斯拉ModelY的造型來(lái)分析，第三排乘客的舒適性和實(shí)用性，要想滿(mǎn)足成年人可能很難。

對(duì)于第三排乘坐空間有需求的用戶(hù)，在30萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)預(yù)算有太多大體量SUV的選擇，特斯拉ModelY七座版能否被認(rèn)可，電車(chē)通要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。

特斯拉現(xiàn)階段確實(shí)處于「內(nèi)憂(yōu)外患」的狀態(tài)，但現(xiàn)在的關(guān)鍵是馬斯克到底還要不要中國(guó)市場(chǎng)，如果仍然不想放棄，不妨多思考一下如何讓中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)心。

（封面圖源：特斯拉官方）

我的情深你若懂,紅塵相逢恨時(shí)晚

歲月若能懂，執(zhí)手千年夢(mèng)。我的情深你若懂，紅塵相逢恨時(shí)晚|。真正的懂，是無(wú)聲的默契，是一種無(wú)私的眷戀和成全-。懂，不唯美，但唯心，是獨(dú)尚的靈魂享受。靈犀相守，心心相通，安暖著靈魂。那些懂，不是悲情，而是真情，也是溫暖，是至高的感動(dòng)與歡喜。懂，是感情中最輕松的陪伴；懂，是世界上最溫柔的語(yǔ)言。懂好了吧！
你是我心靈的歸屬，你是我夢(mèng)里的期盼，是你讓我感受到了人間的美好，是你讓我的余生充滿(mǎn)了期盼，但愿所有的愛(ài)情，都能被緣分溫柔相待。01.愛(ài)你一生不變，想你永遠(yuǎn)永遠(yuǎn)！記事本里，寫(xiě)滿(mǎn)了相思，可是你再也看不見(jiàn)，夢(mèng)里總有你的痕跡，可是再也無(wú)法伸手觸碰，最深的愛(ài)戀，成了最深的想念，你寫(xiě)滿(mǎn)了我的心間-——。..

這世間,唯有你,真正懂我,真心愛(ài)我

你說(shuō)，你懂我。你讀懂了我眼中那抹不易察覺(jué)的憂(yōu)傷，你讀懂了我笑容背后隱藏的脆弱_-。你不需多言，只需一個(gè)眼神，一個(gè)動(dòng)作，便能讓我心領(lǐng)神會(huì)，感受到你無(wú)盡的關(guān)懷與溫柔_|。在這喧囂的世界里，我們似乎都被迫戴上了厚厚的面具，隱藏起真實(shí)的自己_。但在你面前，我可以卸下所有的偽裝，做一個(gè)真實(shí)的自己。因?yàn)槲艺f(shuō)完了。
真正懂你的人也是最溫柔的，他們能夠理解你的內(nèi)心需求和價(jià)值觀，不會(huì)強(qiáng)加自己的意志和觀點(diǎn)給你|。他們會(huì)尊重你的選擇和決定，支持你去追求自己的夢(mèng)想和目標(biāo)。他們會(huì)給你足夠的空間和自由，讓你自由地表達(dá)自己的想法和情感-|。當(dāng)你與這樣的人相處時(shí)，你會(huì)感到被理解和被關(guān)愛(ài)。他們不會(huì)試圖改變你，而是接受你的真實(shí)自我有幫助請(qǐng)點(diǎn)贊——_。

真正懂你的人,才有的相處表現(xiàn)

真正懂你的人，才有的相處表現(xiàn)【01】溫柔但有態(tài)度懂你的人，一般不會(huì)有情緒化，而是相處中特別溫柔和體貼，總能接住你所有的心情和故事，包括更多的風(fēng)景和期待等等，也是可以同行與追逐的————。溫柔不再是一種個(gè)性表現(xiàn)，而是內(nèi)心有多理解和認(rèn)可，就會(huì)有多少柔韌和堅(jiān)定。懂你的人，一般都是經(jīng)歷過(guò)生活的磨礪，他們等我繼續(xù)說(shuō)。
“我一直沒(méi)找到擔(dān)保人，生意做不了沒(méi)關(guān)系，這幾個(gè)樣品送給你，如果你們能用上就用吧-?！崩罴握\(chéng)的真誠(chéng)打動(dòng)了客戶(hù)，雖然沒(méi)有做擔(dān)保的人，這筆生意還是被李嘉誠(chéng)拿下，這是他通過(guò)這個(gè)廠所賺的第一桶金-。李嘉誠(chéng)的“溫柔”，從中可見(jiàn)一斑。很多人都錯(cuò)以為，所謂的溫柔必須是說(shuō)話(huà)柔聲細(xì)語(yǔ)，必須是言行舉止令人如沐春風(fēng)，..

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