影音先锋橹撸资源_人妻少妇孑伦无码视频_日本女人牲交视频免费看_国产香蕉视频上线免费_波多野结超清无码中文影片_婷婷色丁香五月激情综合在线观看_寡妇高潮流白浆A片_国产精品九色 Av_花房姑娘电影未删减版免费观看_国产亚洲综合一区三区在线播放

文/任飛揚

美編/江紫萱

出品/ITBEAR

最近，法拉第未來(FF)創(chuàng)始人賈躍亭又成了全網(wǎng)群嘲的對象。他的新車FXSuperOne宣稱要“顛覆凱雷德”并“引領(lǐng)下一代汽車變革”，但剛發(fā)布，就被網(wǎng)友扒出和長城魏牌高山長得幾乎一模一樣。

從車身線條到尾燈設(shè)計，甚至連官網(wǎng)宣傳頁都?xì)埩糁案呱?”的字樣。一時間，“抄襲”“換殼”“騙局”的罵聲鋪天蓋地。

但罵歸罵，很多人可能忽略了賈躍亭前幾天剛宣布的“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”。按照他的說法，F(xiàn)F的定位根本不是從頭造車，而是把中國成熟的汽車產(chǎn)品和技術(shù)引入美國市場。

換句話說，F(xiàn)XSuperOne可能根本不是“抄襲”，而是長城高山的“美國特供版”。

如果真是這樣，那這場罵戰(zhàn)或許從一開始就搞錯了方向。

01

抄襲還是合作?賈躍亭的“橋梁戰(zhàn)略”早有預(yù)告

罵抄襲的人，多半沒搞懂FXSuperOne的生產(chǎn)邏輯。賈躍亭在發(fā)布會上明確說過，F(xiàn)F要成為“中美汽車產(chǎn)業(yè)的橋梁”。這個戰(zhàn)略的核心，就是利用中國供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，把國內(nèi)成熟的汽車產(chǎn)品和技術(shù)帶到美國。

并且我們仔細(xì)想想，如果真是抄襲，F(xiàn)F官網(wǎng)怎么會犯“高山9文案未刪”這種低級錯誤?更合理的解釋是，這款車本身就是基于長城高山改造的，甚至可能雙方有合作協(xié)議。

此前就有報道稱，長城汽車是賈躍亭提出的“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”的四家中國合作車企之一，也是落地該戰(zhàn)略的第一家車企。

今年5月12日，在魏牌全新高山國內(nèi)上市前一天，魏建軍向巴西總統(tǒng)盧拉介紹該車時就指出，全新高山是一款全球車型，今年下半年會走向全球市場。

汽車行業(yè)里，這種“換殼”操作并不罕見。就像DR汽車在意大利，把奇瑞、江淮的車以CKD形式進(jìn)口，重新貼牌后價格翻倍，還成了當(dāng)?shù)睾儡?。賈躍亭的做法和DR汽車本質(zhì)上是一樣的，都是利用中國供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，打開海外市場。

并且此次FF采用的是CKD(全散裝料)模式。早期豐田在國內(nèi)沒建廠時，就是通過CKD組裝銷售的。起亞嘉華現(xiàn)在也用CKD方式生產(chǎn)，降低成本。賈躍亭只不過是把這種模式用在了新能源汽車上。

02

為什么美國市場需要中國車?

美國電動車市場兩極分化：一邊是特斯拉和Rivian的高端產(chǎn)品，另一邊是雪佛蘭Bolt這樣的廉價車。中大型MPV市場幾乎空白，而這正是長城高山的強(qiáng)項。

魏牌高山在國內(nèi)賣30多萬，月銷近6000臺，證明產(chǎn)品力足夠。賈躍亭把這款車引入美國，定價8萬美元(約58萬人民幣)，瞄準(zhǔn)的正是凱迪拉克凱雷德的用戶。

對美國消費者來說，這是一款“性價比”產(chǎn)品，畢竟凱雷德售價超過10萬美元。

從商業(yè)角度看，這步棋很聰明。中國供應(yīng)鏈能降低成本，成熟產(chǎn)品能減少研發(fā)風(fēng)險，而賈躍亭要做的，只是給車頭加塊屏幕，講個好故事。

03

市場數(shù)據(jù)與用戶反饋

盡管有爭議，F(xiàn)XSuperOne的市場表現(xiàn)卻出乎意料地好。截至發(fā)布會結(jié)束，F(xiàn)F已經(jīng)收到了10034個付費預(yù)訂單，其中B端訂單占了很大比例。這說明市場對這款車還是有一定認(rèn)可度的。

FF的融資情況也很樂觀。7月16日，F(xiàn)F宣布獲得了1.05億美元的新融資，主要來自現(xiàn)有機(jī)構(gòu)投資者和中東戰(zhàn)略合作伙伴。這筆錢將用于FXSuperOne的生產(chǎn)交付和技術(shù)開發(fā)，加速實現(xiàn)賈躍亭的“雙百目標(biāo)”。

賈躍亭的中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略，其實是在為中國汽車產(chǎn)業(yè)出海探索一條新路徑。通過CKD模式，中國的汽車零部件可以繞過關(guān)稅壁壘，進(jìn)入美國市場。

而FF則利用自己的品牌和技術(shù)優(yōu)勢，將這些零部件打造成適合美國消費者的產(chǎn)品。這種合作模式不僅能讓中國供應(yīng)鏈?zhǔn)芤?，也能讓FF在美國市場站穩(wěn)腳跟。

那些罵賈躍亭抄襲的人，不妨多了解一下中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略。這不是簡單的抄襲，而是一種創(chuàng)新的合作模式。

在全球化的今天，這種合作只會越來越多。與其盯著表面的相似，不如看看背后的戰(zhàn)略布局。說不定，賈躍亭真的能把不可能變成可能。

總結(jié)

從供應(yīng)鏈整合看“相似”本質(zhì)

賈躍亭的FXSuperOne被指抄襲長城魏牌高山，背后其實是中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略的一次實踐。

通過CKD模式，F(xiàn)F將中國供應(yīng)鏈與美國市場結(jié)合，打造出適合當(dāng)?shù)氐能囆?。這種模式在汽車行業(yè)并不罕見，市場數(shù)據(jù)和融資情況也顯示出一定的認(rèn)可度。

網(wǎng)友的憤怒可以理解，但罵錯了重點。我們應(yīng)該用更開放的眼光來看待這種創(chuàng)新，而不是簡單地貼上“抄襲”的標(biāo)簽。

畢竟，在全球化的浪潮中，合作共贏才是大勢所趨。