三菱中巴曾經(jīng)在湛江三星組裝生產(chǎn)一批。

這臺三菱中巴車在上海，保存的非常完整，里外都不缺配件。

非常適合復(fù)古車站網(wǎng)紅打卡使用，也非常適合老車博物館或巴士博物館。

以下是在新疆喀什地區(qū)

的三菱中巴車。

喀什地區(qū)的干燥氣候?qū)宪嚤４娴囊嫣幖罢拷桥c三菱Rosa中巴的故事

喀什地區(qū)：老車的理想保存地

喀什地區(qū)位于中國新疆維吾爾自治區(qū)西南部，這里以其干燥的氣候而聞名。對于那些珍視經(jīng)典車型的車主來說，這樣的環(huán)境為老車提供了近乎理想的保存條件。干燥的空氣有助于減少金屬部件的氧化速度，從而有效延緩車身和機(jī)械部件的老化過程。因此，在喀什地區(qū)停放的老車往往能保持更加完美的狀態(tài)，成為汽車愛好者心中不可多得的寶藏。

湛江三星與三菱Rosa中巴的歷史回顧

上世紀(jì)90年代，隨著中國汽車市場的逐漸開放和技術(shù)引進(jìn)政策的實(shí)施，一些地方性企業(yè)獲得了生產(chǎn)國際品牌汽車的機(jī)會。其中，廣東湛江的三星汽車公司便是一個典型的例子。

發(fā)展歷程：湛江三星汽車公司的前身是湛江農(nóng)械廠，經(jīng)過多次重組和發(fā)展，于1988年6月23日正式組建為湛江三星農(nóng)車企業(yè)（集團(tuán)）公司，并在隨后幾年內(nèi)更名為“廣東三星企業(yè)集團(tuán)公司”。1990年，湛江三星汽車公司成立，標(biāo)志著其正式進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。1992年起，公司開始專注于輕型客車的生產(chǎn)，并在1993年通過CKD（CompletelyKnockedDown）方式引進(jìn)散件進(jìn)行組裝，生產(chǎn)了包括三菱得力卡面包車在內(nèi)的多種車型。

輝煌成就：從1988年至1998年的十年間，湛江三星實(shí)現(xiàn)了從小作坊到擁有兩個制造公司的大型企業(yè)的轉(zhuǎn)變。期間，公司總資產(chǎn)達(dá)到了53.3億元人民幣，旗下產(chǎn)品涵蓋了三大體系共86個品種，累計(jì)向國家上繳利稅高達(dá)16.8億元人民幣。這一時期的湛江三星，不僅在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，還為推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

衰落原因：然而，好景不長。1998年，湛江三星卷入了“9898湛江特大走私受賄案”，這場風(fēng)波直接導(dǎo)致公司陷入了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)。盡管在此之前，湛江三星已經(jīng)取得了令人矚目的成就，但最終還是未能逃脫停產(chǎn)的命運(yùn)，于2000年正式宣告停止運(yùn)營。

特別值得一提的是，湛江三星曾以CKD方式生產(chǎn)過三菱Rosa中巴，型號為SXZ6620。這款中巴主要供應(yīng)給政府部門使用，成為了當(dāng)時公務(wù)出行的重要交通工具之一。

通過這段歷史回顧，我們不僅能夠了解到一個地方企業(yè)在特定歷史時期的發(fā)展軌跡，也能從中窺見中國汽車工業(yè)早期發(fā)展的一個縮影。盡管湛江三星最終走向了衰落，但它留下的故事依舊值得銘記。

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