最近買車的人可能都聽說了，國產SUV在十來萬價位里特別能打。吉利星越L上個月賣了兩萬多輛，長安CS75PLUS(圖片|配置|詢價)去年銷量突破20萬，這兩款車成了燃油車市場里的頂流。雖然新能源車勢頭猛，但燃油車靠著實用性和價格優(yōu)勢，還是有不少人愿意買單。

長安CS75PLUS現在賣得最便宜只要8萬9，頂配才15萬。第四代剛出來，車長加長到4米77，軸距2米8，后排能輕松坐下三個成年人。對比大眾途觀L，空間差不多，價格卻便宜了一半多。買車的人最在意的就是空間和價格，這點上國產車確實占優(yōu)勢。

新車前臉換成了無邊界格柵，車燈連成一條，中網能自動開合，開快了就關上減少風阻。側面用隱藏門把手，但很多老司機說這設計容易壞，維修麻煩。車尾燈也改成貫穿式，整體看起來比老款更精致，但有些人覺得燃油車裝這么花哨的設計沒必要。

內飾變化大，中控三塊屏連在一起，和新能源車一個樣。方向盤是兩幅式，操作方便但看著不夠運動。重點是現在能用語音控制空調、車窗這些功能，不用老老實實按按鈕。不過實際用起來會不會卡頓，得等車主自己體驗才知道。

動力方面，1.5T發(fā)動機能跑出192馬力，配愛信8AT變速箱，實測百公里油耗8升左右。2.0T版本馬力更大，但油耗漲到9升。大部分人買1.5T就夠用了，提速快又省油，高速跑起來車身穩(wěn)，轉彎不會晃。

吉利星越L賣得也不錯，去年銷量比CS75PLUS還多6萬多輛。它價格稍高但空間配置更均衡，尤其2.0T版本動力強，適合喜歡開快車的人。不過現在終端優(yōu)惠大，兩車差價縮小，選哪個得看具體需求。

合資品牌里，大眾途觀L賣二十多萬，空間和國產車差不多，但價格高了一倍。年輕人預算有限，肯定更傾向國產。不過有些家庭用戶還是認合資牌子，覺得保值率高維修方便。

第四代CS75PLUS現在和老款同時賣，價格差兩萬多。有人擔心買新款會不會很快降價，經銷商說現在買送保養(yǎng)，但具體能不能省更多錢得看后續(xù)政策。

買車論壇里討論最多的是，燃油車還能火多久。雖然長安把智能配置堆滿了，但比亞迪宋PLUS插混版賣十多萬，省油又能上綠牌，搶了不少燃油車市場。廠家得想辦法把混動車型價格降下來，不然燃油車早晚要被淘汰。

最近車展上，長安第四代CS75PLUS吸引了不少年輕觀眾。但實際銷量能不能超過星越L，還得看后續(xù)優(yōu)惠力度和用戶口碑?，F在買車的人越來越精明，既要配置又要省油，還得保值，國產車得在這些方面繼續(xù)下功夫。

現在第四代CS75PLUS剛上市，終端優(yōu)惠還沒完全出來。想買的可以等等看，但廠家會不會像之前那樣搞限時活動，誰也說不準?？傊畤aSUV現在打的是價格和配置的持久戰(zhàn)，誰能堅持到最后，還得看誰能抓住消費者真實需求。

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”鰣魚在竹簍子里活潑潑亂跳，武陵瞧得歡喜，趕緊又掐一截曲蟮掛在魚鉤上，讓少爺繼續(xù)垂釣。卻聽少爺說道：“西張那邊有人過來了，看看是誰？”武陵走出橋拱向對岸略一張望，就飛快地跑回來向張原報告說：“是西張的戲班聲伎，有十幾個人，是朝這邊來的，呃，張三公子也在，不會是也來這里乘涼的吧，西張亭子閣子那么多——”張原眉頭微皺， ”鰣魚在竹簍子里活潑潑亂跳，武陵瞧得歡喜，趕緊又掐一截曲蟮掛在魚鉤上，讓少爺繼續(xù)垂釣。卻聽少爺說道：“西張那邊有人過來了，看看是誰？”武陵走出橋拱向對岸略一張望，就飛快地跑回來向張原報告說：“是西張的戲班聲伎，有十幾個人，是朝這邊來的，呃，張三公子也在，不會是也來這里乘涼的吧，西張亭還有呢？

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