比亞迪智駕概念異動，聯(lián)創(chuàng)電子直線拉升一度逼近漲停，宇瞳光學(xué)、通達(dá)電氣、亞太股份、豪恩汽電、德賽西威等跟漲。
智駕板塊暴漲背后，是迪王又放大招。7月9日，比亞迪官微宣布為智能泊車兜底，在全球率先實現(xiàn)媲美L4級的智能泊車，并承諾：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。
L4可簡單理解為在特定條件下，駕駛員可“脫手脫眼脫腦”。當(dāng)前智能駕駛以L2級輔助駕駛（組合駕駛輔助）為主，L3級（有條件自動駕駛）仍處于試點階段，中國現(xiàn)有的量產(chǎn)乘用車智能駕駛功能全都在L2及以下。意即中國智能駕駛技術(shù)整體處于L2級向L3級過渡的階段，L4-L5級仍需突破技術(shù)瓶頸與法規(guī)限制。
智能泊車是智駕的核心場景之一，比亞迪所說的L4級功能僅限于智能泊車場景，該場景下駕駛員可以“脫手脫眼脫腦”。
最重要的是，萬一智能泊車過程中出了問題，比亞迪全面兜底，這是至今沒有一家車企有這個底氣提出來的。
比亞迪表示，這意味著用戶在天神之眼智能泊車輔助場景下的安全及依法由本車承擔(dān)的損失，不用走保險流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。這對用戶最大的好處是不影響明年的保險費率，保費也不會上漲。
據(jù)比亞迪披露，天神之眼智駕車型保有量已經(jīng)超過100萬（截至2025年7月6日）。可以預(yù)見，隨著智能泊車應(yīng)用全面普及，必將推動全行業(yè)智駕車型銷量大幅上漲，讓所有消費者成為“智駕平權(quán)”時代的受益者，這才是最有意義的。
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這個量表簡單易操作，僅包含9個問題，特別適用于對急性缺血性卒中患者進(jìn)行腦卒中復(fù)發(fā)風(fēng)險的預(yù)測和評估。ESRS評分在3至6分之間的患者被視為處于高度風(fēng)險范疇，其年腦卒中復(fù)發(fā)風(fēng)險達(dá)到7%至9%；而評分超過6分的患者則被列為極高風(fēng)險，年復(fù)發(fā)風(fēng)險上升至11%_。對于ESRS評分達(dá)到或超過3分的患者，其再次發(fā)生腦卒中或心血管說完了。
此外，多項國際研究顯示，阿司匹林在腦血管病一級預(yù)防中的出血風(fēng)險超過了其益處|_。因此，對于10年心腦血管病風(fēng)險超過10%的人群，可以考慮使用阿司匹林進(jìn)行卒中一級預(yù)防|。但低風(fēng)險人群和70歲以上的高齡患者，則不建議使用阿司匹林進(jìn)行一級預(yù)防-。
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對于ESRS評分達(dá)到或超過3分的患者，其再次發(fā)生腦卒中或心血管死亡的風(fēng)險顯著高于ESRS評分低于3分的患者，因此，這些患者應(yīng)被納入考慮范圍，接受氯吡格雷強化二級防抗血小板治療策略|。卒中預(yù)測工具-Ⅱ（SPI-Ⅱ）是用于評估卒中再發(fā)風(fēng)險的標(biāo)準(zhǔn)化工具|。該量表滿分為15分，其評分體系側(cè)重于心血管危險因素的考量，并根據(jù)風(fēng)險等我繼續(xù)說。
量表自測，直觀可靠對于如何預(yù)防心腦血管疾病，易甫表示，冬季做好防寒保暖很關(guān)鍵，同時避免過度疲勞及情緒大幅波動_。選擇合適的運動，適當(dāng)鍛煉身體，把握好強度及時間，既往有血壓血脂異常的人群，及時監(jiān)測并調(diào)整相關(guān)指數(shù)。最后，他還給了一張心腦血管病風(fēng)險評分表。通過這個表可以評估自己或家人在冬季患有心腦血管疾病說完了。
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2.心腦血管風(fēng)險評估做心電圖、心臟彩超、頸動脈彩超等，有助于提前發(fā)現(xiàn)動脈硬化、房顫等隱患，干預(yù)得越早，越能預(yù)防中風(fēng)、心梗。3.認(rèn)知功能評估隨著年齡增加，認(rèn)知退化是高發(fā)問題_——。通過簡單的量表篩查（如MMSE）可以早期識別，延緩進(jìn)程|——。4.日常功能與營養(yǎng)狀況體重變化、肌肉量、步態(tài)、視力、聽力的變化，關(guān)系到是什么。
維生素B12或葉酸攝入不足而升高時，可以通過調(diào)整飲食或增加這些維生素的攝入來降低其水平，進(jìn)而降低心腦血管疾病的風(fēng)險。血液中同型半胱氨酸的適宜水平通常被定義為5至15微摩爾每升（μmol/L）。檢查適用人群包括高血壓患者、動脈粥樣硬化性血管病患者、腦卒中患者以及類風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎患者等————。
