經(jīng)清昶

曼恩商用車(chē)的御用改裝廠ToniMaurer改裝斯堪尼亞已經(jīng)不是第一次了，雖然都是屬于大眾商用車(chē)Traton旗下，但畢竟在商用車(chē)改裝界提到托尼老師，人們第一印象必然是曼恩的好伙伴。這一次到廠的是一輛650V88x2底盤(pán)，它所做的改裝業(yè)務(wù)算是最小的一類(lèi)，加裝發(fā)動(dòng)機(jī)取力器，PTO。

斯堪尼亞R650底盤(pán)對(duì)于國(guó)內(nèi)的用戶(hù)已經(jīng)不陌生了，大把消防車(chē)底盤(pán)遍布在全國(guó)各地。而這輛經(jīng)過(guò)托尼老師操刀的R650V8與國(guó)內(nèi)使用的駕駛室完全相同，都是平頂不帶臥鋪的版本。而它在底盤(pán)上最顯著的特點(diǎn)，便是它的驅(qū)動(dòng)形式。雖然是一輛四橋車(chē)，但只有一根驅(qū)動(dòng)橋，其它三根都是轉(zhuǎn)向橋，而且驅(qū)動(dòng)橋前后的兩根還能提升。

加裝取力器對(duì)于托尼老師來(lái)說(shuō)應(yīng)該就跟醫(yī)美里做個(gè)脫毛一樣簡(jiǎn)單？在社交平臺(tái)上ToniMaurer并沒(méi)有透露該車(chē)的用途。不過(guò)該車(chē)的后立式排氣管，還帶一截延長(zhǎng)管看著很有美卡范兒。

R650采用排量為16.4升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率650馬力，最大扭矩3300牛米。得益于V8發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，該款專(zhuān)用底盤(pán)能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，并保持大功率輸出。

國(guó)內(nèi)能見(jiàn)到的8x2底盤(pán)似乎只有曼恩的橋檢車(chē)底盤(pán)。