林珍瑤

本期話題有點(diǎn)反常識，因?yàn)槔碚撋蠜Q定物品耐久性的關(guān)鍵因素，除了自身品質(zhì)就是使用頻率，你用的越少它壞的可能性就會(huì)越低，并且只要發(fā)現(xiàn)不對勁，及時(shí)進(jìn)行維修就能彌補(bǔ)不足。

但現(xiàn)實(shí)是很多摩托車不是放壞的就是修壞的。這既不是讓人為之一振的虎狼之詞，更不是博取眼球的瞎編亂造，而是基于事實(shí)分析后的結(jié)果和經(jīng)驗(yàn)之談，所以想讓你的摩托車使用的更久，就很有必要來細(xì)讀本文。

1.越放越壞

摩托車越放越壞的依據(jù)是缺少“運(yùn)動(dòng)”，作為由眾多個(gè)零部件組成的工業(yè)產(chǎn)品，兩輪摩托車要想保持最佳車況，理想的狀態(tài)一定是合理騎行、正常使用，因?yàn)樵谶@個(gè)過程中各個(gè)零部件都會(huì)處于工作狀態(tài)，而不是消極怠工。

舉例來說，正常行駛的摩托車，不光發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部能夠充分潤滑，而且轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)以及前后輪組，都能得到有效的運(yùn)作，它是抗擊生銹和腐蝕以及變形的最有效方案。

如果摩托車長期停放，雖然會(huì)減少因正常使用而帶來的磨損，但是它的工況狀態(tài)一定會(huì)下降。

如發(fā)動(dòng)機(jī)的各工作面就不可能有充分的潤滑；蓄電池也會(huì)處于長期放電狀態(tài)中；剎車系統(tǒng)還會(huì)生銹卡死；輪胎因?yàn)閱我幻娣e的長期接觸會(huì)出現(xiàn)變形。

其中最直觀的莫過于離合器片的粘連，這種現(xiàn)象極為常見，有些車型很容易會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)橥７艜r(shí)間過久，而造成離合器不分離的現(xiàn)象。

另外鏈條的生銹和變硬也極為普遍。所以摩托車買回來就不要放著了，與其讓它吃灰加快損壞，還不如正常磨損慢慢變老。

2.越修越壞

有一個(gè)詞叫過度保養(yǎng)，還有一個(gè)詞叫過度維修。它們都是基于我們太把摩托車當(dāng)回事而引發(fā)的不良現(xiàn)象。所以高頻率的，重復(fù)性的對車輛進(jìn)行同一操作純粹就是多余，還不如開啟懶人模式，讓其自生自滅。

不過越修越壞的主要因素并不在車主個(gè)人，而在于維修師傅的“學(xué)藝不精”。作為工業(yè)產(chǎn)品哪怕是再普通的125小踏板，它也有嚴(yán)格的維修流程和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，如果隨心所欲、自由發(fā)揮，只會(huì)讓車輛的狀態(tài)越來越差。

例如，明明就是一個(gè)火花塞的問題，別人非要給你換一副活塞環(huán)，還美其名曰整機(jī)檢修、徹底解決，如此操作后的摩托車它不壞才怪呢。

當(dāng)然大部分技師不會(huì)為了修車而修車，但因?yàn)檎`判或者難以找到故障點(diǎn)，所做的一些無用功，勢必會(huì)對車輛的品質(zhì)和穩(wěn)定性埋下隱患。

另外，維修環(huán)境、零件質(zhì)量、裝配工藝等也是造成摩托車越修越壞的原因之一。表面來看當(dāng)前故障已經(jīng)解決，但事實(shí)上又引發(fā)了另外的故障。

因?yàn)橛袝r(shí)候裝配環(huán)境和工藝以及所采用的替換零件，根本就達(dá)不到原廠標(biāo)準(zhǔn)，這對于高精度內(nèi)燃機(jī)而言只會(huì)漏洞百出，而不是完美修復(fù)。

總而言之，摩托車越騎越健康；合理保養(yǎng)、科學(xué)維修最靠譜。如果你跳出這個(gè)大框架，搞一些亂七八糟的事情，只會(huì)影響其使用壽命和行駛品質(zhì)，反而是好心辦壞事，越放越壞，越修越壞。

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