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最近，奔馳CLA獵裝版這車，圖都放出來了，其實也沒啥好神秘的，估計大部分兄弟不會很感興趣了吧。

為啥呢？因為三廂版早就亮相了，這獵裝版嘛，就跟約定好了一樣，遲早的事。

諜照之前也滿天飛，大家心里都有數(shù)。這車的設(shè)計，還是那個熟悉的配方，估計又要吵翻天。

說實話，我這人向來不吃廠家那一套，什么充值給好評，在我這兒門兒都沒有。

車好不好，得看東西本身，不能聽他們瞎忽悠。這新款CLA獵裝版，咱就有一說一，不黑不捧。

車頭那部分，跟三廂版一個模子刻出來的。那個貫穿式的大燈帶，兩邊還搞了個分叉，里面是熏黑的三叉星日行燈，你說它好看吧，又覺得有點怪，反正挺分裂的。

中間那個滿天星的封閉格柵，一眼就知道是個電動車。前包圍搞了三段式鏤空，說是為了運(yùn)動，行吧，樣子貨也得做足。

車身側(cè)面才是這車的精髓。從B柱往后，那個經(jīng)典的獵裝線條就出來了。雖然看著沒比上一代大多少，但數(shù)據(jù)上確實是長了點，顯得更大氣。

車頂那個弧度，溜下來特別順滑，D柱那個小拐角，配上無框車門和隱藏式門把手，確實有奔馳那股子優(yōu)雅勁兒。

不過說真的，這種設(shè)計好看是好看，但實用性就那么回事兒吧...

車尾也挺有意思，車頂上加了個不小的擾流板，貫穿式的尾燈跟三-廂版一樣，晚上點亮了辨識度沒得說。

但那個后備箱開口，還是那么小，別指望它能裝下多少大件行李。這車賣的就不是實用，是那個范兒，那個調(diào)調(diào)，懂的都懂。

后保險杠也是黑乎乎的一大片，排氣管？想什么呢，電動車哪有那玩意兒。

坐進(jìn)車?yán)?，跟三廂版一模一樣，沒啥驚喜。三塊大屏幕懸在那兒，科技感是拉滿了，但我總覺得有點用力過猛。

方向盤是平底的，打孔的，摸著還行。門板上各種材質(zhì)拼來拼去，氛圍燈還是那個熟悉的味道，配上圓形的空調(diào)出風(fēng)口，晚上開著確實挺有感覺。

后排空間嘛，軸距加了61毫米，確實比以前寬敞了點。

獵裝造型最大的好處就是后備箱，放倒座椅能有1290升，對于這么個緊湊型車來說，算是不錯了。但你要真拿它當(dāng)旅行車用，估計還是差點意思。

動力上，先出的是純電版。后驅(qū)單電機(jī)272馬力，零百加速6.8秒，夠用了。想要猛的，還有雙電機(jī)四驅(qū)，354馬力，5秒破百，這就有點意思了。

配了個85千瓦時的電池，WLTP續(xù)航號稱七百多公里，這個數(shù)據(jù)看看就好，實際能跑多少，還得打個折。

800伏高壓平臺，充電速度倒是挺快，說是充10分鐘能跑310公里，這個倒是挺實用的。

這車就是賣個設(shè)計，賣個情懷。你要是就喜歡這個獵裝的造型，覺得它優(yōu)雅、獨特，那它就是你的菜。但你要是圖個實用，想拉人拉貨，那同價位比它能干的太多了，買它就是買個der。

至于將來進(jìn)國內(nèi)會不會加長，還不好說。反正啊，買車這事兒，別聽廠家吹得天花亂墜，自己喜歡，自己覺得值，那才是最重要的。

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