蔡宥男

有網(wǎng)友稱極氪9X為"杭州灣庫里南"，霸氣外露，擁有5239mm長的身段，軸距3169mm，大六座布局，后排空間很寬敞，超1米后門+90°開啟角度，彰顯尊貴開門方式。搭配天地尾門，越野功能提升一個檔次。

座艙方面，搭載中控大屏+儀表+后排娛樂屏，以黑武士車漆內(nèi)飾為例，內(nèi)飾主要以白色為主，黑色陪襯，搭配橙色暖色調(diào)提升時尚科技感，中控木飾材質(zhì)提升豪華質(zhì)感。當(dāng)然還有極晝白版本可選，黑白配，怎么看都好酷。

極氪9X是一臺全尺寸SUV，你別看它那么大只，但是駕馭起來，很狂野，因為搭載了浩瀚-S架構(gòu)，這是極氪第一個基于純電架構(gòu)打造的豪華電混專屬架構(gòu)，覆蓋：浩瀚超級電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛方案。

這四大核心科技將賦能極氪9X，給車主帶來更多的駕駛可能性、更多的駕駛場景、更好的駕駛體驗，為大家保駕護(hù)航。

接下來瞧一瞧極氪9X，如何狂野的？

你別看它只是搭載2.0T超級混動專用發(fā)動機(jī)（峰值功率205千瓦，兼顧直驅(qū)與高效發(fā)電），可它采用的是三電機(jī)兆瓦電驅(qū)，峰值功率1030千瓦，最大馬力1400匹，動力水平接近小米SU7Ultra，難怪有狂野的資本。而且全系3秒級零百加速，饋電與滿電零百加速僅差0.2s，依然保持出色的駕駛樂趣，電量不足時，增程、直驅(qū)、雙擎，智能切換。

充電續(xù)航給力，搭載70度6C電池，CLTC純電續(xù)航380公里，平時通勤綽綽有余，相鄰的城市出游輕松應(yīng)付。平時充電用900V高壓架構(gòu)，9分鐘SoC20%-80%電量，3首歌的時間就充滿了。

底盤也狂野，開車穩(wěn)字當(dāng)頭，極氪9X搭載浩瀚AI數(shù)字底盤和0.2秒響應(yīng)速度的48V主動穩(wěn)定桿，過彎側(cè)傾接近零，同時支持碰撞瞬間單側(cè)抬升80mm，來提升車身穩(wěn)定性和舒適性。

還搭載閉式雙腔空簧+雙閥CCD電磁減振，288毫米最大離地間隙+110毫米最大調(diào)節(jié)行程（舉升30毫米僅需7秒，飛坡或者過坑車身姿態(tài)也能保持穩(wěn)定），能更好實現(xiàn)全地形駕駛模式，比如在深雪、泥地、沙地、攀巖、山路、草地/碎石等惡劣場景下，依然能輕松駕馭，能體驗到更多的越野場景，尤其適合在北方駕駛。

極氪9X在安全上也狂野。首創(chuàng)四大一體式結(jié)構(gòu)：一體式門環(huán)、CD柱強(qiáng)化、天窗加強(qiáng)環(huán)等，通過105km/h超美標(biāo)后碰測試（國標(biāo)僅50km/h）。

籠式車身結(jié)構(gòu)：扭轉(zhuǎn)剛度41600N·m/deg，高強(qiáng)鋼與鋁合金占比超91%，10處關(guān)鍵部位采用2000兆帕熱成型鋼。

從容應(yīng)對爆胎和狂風(fēng)，為車主排憂解難。10級橫風(fēng)下100km/h車速偏移＜20cm，爆胎時200毫秒內(nèi)穩(wěn)定車身軌跡，隨時做車主的左右手。

輔助駕駛也狂野。極氪9X采用千里浩瀚H9輔助駕駛方案，搭載雙NVIDIADRIVEThor-U芯片(芯片算力1400TOPS)，5顆激光雷達(dá)（1顆520線長距+4顆固態(tài)補(bǔ)盲），實現(xiàn)360°無死角感知，支持探測臺階、懸空障礙物。說實話5顆激光雷達(dá)很少見，目前問界M9也才4顆。

還可實現(xiàn)無圖園區(qū)漫游：真無圖，無需記憶，第一次去就能停，智能漫游自主尋車位，自主尋出口，這樣開這車出去都不擔(dān)心不認(rèn)識路，方便且輕松，隨時隨地來一場旅行。

極氪9X目前是實行“先享計劃”，提前鎖住部分權(quán)益，等到8月底成都車展再開啟預(yù)售，9月試駕。

這款全尺寸SUV-極氪9X，主打大塊頭設(shè)計、越野能力、駕駛舒適性、長續(xù)航、空間實用性、動力猛和智能化，預(yù)測起售價60萬起，大家覺得呢？

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