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在剛剛過(guò)去的2025年上半年，中國(guó)重汽以“六連冠”的戰(zhàn)績(jī)毫無(wú)懸念拿下重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，并創(chuàng)下行業(yè)罕見(jiàn)的“五連漲”佳績(jī)，市場(chǎng)占有率高達(dá)27.6%。

奪冠的背后，是中國(guó)重汽對(duì)政策紅利的精準(zhǔn)把握、市場(chǎng)痛點(diǎn)的深度破解，以及對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的前瞻布局，強(qiáng)大的產(chǎn)品力便是其秘訣之一。面對(duì)2025年下半年更加激烈的存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)重汽將有何大動(dòng)作？從工信部第396批新車(chē)公示牽引車(chē)新品中，我們或可發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)一些端倪。

一口氣申報(bào)12款牽引車(chē)行業(yè)最高！重汽下半年要狂推新能源

對(duì)重卡市場(chǎng)而言，“得牽引車(chē)者得天下”。這句話在傳統(tǒng)重卡市場(chǎng)和新能源重卡市場(chǎng)同樣適用。在具有承上啟下作用的第396批新車(chē)公示中，中國(guó)重汽在牽引車(chē)市場(chǎng)“一口氣”申報(bào)了12款新車(chē)，位居各品牌牽引車(chē)申報(bào)數(shù)量之首，同時(shí)也是其近兩年來(lái)申報(bào)牽引車(chē)數(shù)量最多的一個(gè)批次。

從能源形式來(lái)看，中國(guó)重汽申報(bào)的12款牽引車(chē)中，國(guó)六柴油牽引車(chē)1款，剩下11款均為電動(dòng)牽引車(chē)。回顧今年上半年工信部發(fā)布的六個(gè)批次的新車(chē)公示，中國(guó)重汽在前5個(gè)批次中都有申報(bào)天然氣牽引車(chē)，車(chē)型有豪沃TS7-H、豪沃TX7pro、汕德卡G7H和重汽成都V9·沃，覆蓋旗下濟(jì)南卡車(chē)股份、濟(jì)寧商用車(chē)、濟(jì)南商用車(chē)和成都王牌商用車(chē)四家子公司，最大馬力630馬力，可謂是“力推”燃?xì)廛?chē)。為契合重卡電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)重汽還推出了燃?xì)庑筒咫娀靹?dòng)增程牽引車(chē)，既能滿足天然氣儲(chǔ)備豐富地區(qū)的用車(chē)降本需求，又解決了新能源重卡續(xù)航焦慮問(wèn)題，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

重汽成都V9·沃柴油牽引車(chē)

雖然中國(guó)重汽在前5個(gè)批次中必推新能源牽引車(chē)，但數(shù)量并不多，最高的是在第391批申報(bào)了6款。而在第396批申報(bào)中，中國(guó)重汽新能源牽引車(chē)新品數(shù)量高達(dá)11款，而未申報(bào)一款天然氣牽引車(chē)，傳統(tǒng)能源領(lǐng)域僅主推一款柴油牽引車(chē)（重汽成都V9·沃），這一變化或預(yù)示著下半年中國(guó)重汽將大幅加碼新能源牽引車(chē)市場(chǎng)，加速新能源轉(zhuǎn)型步伐，并可能通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)策略搶占市場(chǎng)份額。

重汽汕德卡GXEV純電動(dòng)牽引車(chē)，搭載ZZM27XS410千瓦電機(jī)

豪沃TS7電動(dòng)版亮相汕德卡GXEV大批上新重汽成都推雙電機(jī)V5-X

具體來(lái)看，中國(guó)重汽在第396批申報(bào)的11款新能源牽引車(chē)中，重汽成都2款，重汽濟(jì)南卡車(chē)股份1款，重汽汕德卡8款。

重汽成都申報(bào)的2款新能源牽引車(chē)，均為換電車(chē)型，一款為豪沃V7-X，驅(qū)動(dòng)形式為6×4，另一款為豪沃V5-X，驅(qū)動(dòng)形式為4×2。其中，V5-X在牽引車(chē)領(lǐng)域主打傳統(tǒng)能源形式，或者用于新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)領(lǐng)域，這次推出換電牽引車(chē)，將與V7-X通過(guò)差異化定位形成互補(bǔ)，共同構(gòu)建覆蓋中短途與短途運(yùn)輸場(chǎng)景的新能源產(chǎn)品矩陣。V7-X新能源牽引車(chē)采用單電機(jī)，電機(jī)峰值功率為490千瓦，V5-X新能源牽引車(chē)采用雙電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)峰值功率均為252千瓦。

重汽成都V5-X換電牽引車(chē)，采用雙電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)峰值功率為252千瓦

重汽濟(jì)南卡車(chē)股份申報(bào)的1款新能源牽引車(chē)，為充電車(chē)型，從車(chē)型外觀來(lái)看為豪沃TS7系列。駕駛室側(cè)面有“豪沃TS7-E”的字眼，是豪沃TS7的全新駕駛室版本，輕量化更適合符合運(yùn)輸工況。值得注意的是，作為中國(guó)重汽在2024年推出的新一代豪沃牽引車(chē)，TS7自上市以來(lái)發(fā)力于傳統(tǒng)能源牽引車(chē)領(lǐng)域，主推燃?xì)廛?chē)型。本批公示豪沃TS7推出電動(dòng)版車(chē)型，將推動(dòng)濟(jì)南卡車(chē)股份新能源牽引車(chē)的換代升級(jí)，有助于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

重汽豪沃TS7-E純電動(dòng)牽引車(chē)，搭載TZ388XS-ZQV13490千瓦電機(jī)

重汽汕德卡申報(bào)的8款新能源牽引車(chē)，采用同一外觀，駕駛室側(cè)面均有“GXEV”的字眼。從補(bǔ)能形式來(lái)看，6款為充電車(chē)型，2款為換電車(chē)型。作為重汽子品牌之一，汕德卡本批次申報(bào)牽引車(chē)數(shù)量最多，意味著汕德卡將在新能源牽引車(chē)市場(chǎng)加大出擊力度，或?qū)⒋蛟斐蔀橹袊?guó)重汽在新能源牽引車(chē)領(lǐng)域的新“王牌”。汕德卡自2013年上市便定位高端重卡領(lǐng)域，創(chuàng)造了10年時(shí)間20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量傳奇，讓人不禁好奇汕德卡在新能源時(shí)代，將會(huì)書(shū)寫(xiě)怎樣的市場(chǎng)佳績(jī)？

汕德卡GXEV換電牽引車(chē)，搭載TZ388XS-ZQV13490千瓦電機(jī)

最高600千瓦+電池多樣化配置汕德卡在新能源牽引車(chē)領(lǐng)域“扔炸彈”

從儲(chǔ)能裝置來(lái)看，重汽成都和重汽濟(jì)南卡車(chē)股份在第396批申報(bào)的新能源牽引車(chē)，電池均來(lái)自寧德時(shí)代，而重汽汕德卡申報(bào)的8款新能源牽引車(chē)，電池品牌大致有四種：一是單體和總成產(chǎn)自寧德時(shí)代；二是單體產(chǎn)自江蘇遠(yuǎn)航錦鋰，總成來(lái)自蘇州融儲(chǔ)科技；三是單體為中創(chuàng)新航科技，總成為中國(guó)重汽；四是單體為蘭鈞新能源科技，總成為蘇州融儲(chǔ)科技。三個(gè)品系新能源牽引車(chē)，電池裝置均為后置。

從電驅(qū)系統(tǒng)來(lái)看，重汽汕德卡GXEV新能源牽引車(chē)，均為單電機(jī)配置，電機(jī)峰值功率有410千瓦、490千瓦和600千瓦三種，將在動(dòng)力上滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的使用需求，其中600千瓦的功率（約輸出816馬力），處于本批新能源牽引車(chē)功率最高，樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿。

汕德卡GXEV純電動(dòng)牽引車(chē)，搭載TZ445XS-ZQV26600千瓦電機(jī)

汕德卡GXEV的整備質(zhì)量也是一大看點(diǎn)。兩款均采用600千瓦電機(jī)的汕德卡GXEV車(chē)型，其中一款整備質(zhì)量為14.6噸，另一款整備質(zhì)量為13.6噸，在一眾新能源牽引車(chē)中特別醒目。在整車(chē)和電池輕量化技術(shù)較成熟的基礎(chǔ)上，整備質(zhì)量大代表著大電量、長(zhǎng)續(xù)航。雖然電池電量和續(xù)航里程數(shù)據(jù)尚未公開(kāi)，但從整備質(zhì)量數(shù)據(jù)，我們可以推測(cè)，汕德卡兩款600千瓦功率的新能源牽引車(chē)在續(xù)航方面定然有著突出的表現(xiàn)，或瞄準(zhǔn)中長(zhǎng)途干線運(yùn)輸場(chǎng)景。

整體來(lái)看，汕德卡GXEV通過(guò)電池多樣化配置與高功率電驅(qū)系統(tǒng)的創(chuàng)新布局，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)束語(yǔ)

中國(guó)重汽在第396批新車(chē)公示中以12款牽引車(chē)新品強(qiáng)勢(shì)出擊，向行業(yè)釋放了加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的強(qiáng)烈信號(hào)。從豪沃TS7電動(dòng)版的輕量化突破，到汕德卡GXEV以600千瓦電機(jī)樹(shù)立動(dòng)力標(biāo)桿，再到成都基地雙電機(jī)V5-X與V7-X的差異化互補(bǔ)，中國(guó)重汽正以“全場(chǎng)景覆蓋+技術(shù)深挖”雙輪驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建新能源牽引車(chē)領(lǐng)域的“護(hù)城河”。

展望2025年下半年，隨著補(bǔ)能設(shè)施的完善與政策紅利的持續(xù)釋放，中國(guó)重汽或?qū){借此次新品矩陣的密集投放，在新能源重卡市場(chǎng)開(kāi)辟新的增量空間。

網(wǎng)游文大神發(fā)飆的蝸牛八部經(jīng)典小說(shuō),喜歡網(wǎng)游的書(shū)友不要錯(cuò)過(guò)了!

發(fā)飆的蝸牛，網(wǎng)游文大神，代表作《網(wǎng)游之練級(jí)專(zhuān)家》《賊膽》《重生之賊行天下》等，后轉(zhuǎn)向玄幻創(chuàng)作《九星天辰訣》《妖神記》等，作品多為爽文，深受讀者喜愛(ài)--。第一部、《網(wǎng)游洪荒之神兵利器》，作者：發(fā)飆的蝸牛，類(lèi)別：游戲虛擬網(wǎng)游，字?jǐn)?shù)：97.74萬(wàn)(已完本)連載時(shí)間：2008年6月2日-2008年11月16日標(biāo)簽：網(wǎng)游，洪荒，YY 10. 《網(wǎng)游之天下無(wú)雙》——修羅降世，紅顏相伴“古劍魂夢(mèng)，由我守護(hù)！”失落葉“網(wǎng)游三部曲”終章，落塵化身“折戟沉沙”，左手死亡女神，右手天使美人。書(shū)中“領(lǐng)地爭(zhēng)奪”“神器出世”等設(shè)定，堪稱(chēng)網(wǎng)游權(quán)謀天花板。名臺(tái)詞：“我愿墮入修羅道，換你一世長(zhǎng)安！”女主何藝的“冰霜女神”形象，冷艷至極！總結(jié)：虛擬說(shuō)完了|。

最經(jīng)典的十本網(wǎng)游題材小說(shuō),你都看過(guò)哪幾本?

第五本是隱為者的《網(wǎng)游之天地》：，這同樣是一本幾乎與縱橫天下、賊行天下同期的網(wǎng)游小說(shuō)，劇情主要講述了主角重生玩網(wǎng)游的故事，是當(dāng)年網(wǎng)游文的巔峰神作之一，也是將網(wǎng)游題材發(fā)揚(yáng)光大的重要大佬之一||。第六本是《網(wǎng)游之戰(zhàn)御天下》：作者孤單地飛是閱文集團(tuán)大神級(jí)作家，雖然發(fā)表時(shí)間較賊行天下等晚了幾年，但也是當(dāng)年希望你能滿意。
3、《網(wǎng)游之天下無(wú)雙》，作者：失落葉，字?jǐn)?shù)：534.97萬(wàn)，狀態(tài)：已完本簡(jiǎn)介：手提地獄魔劍，身穿幽魂神光鎧，頭戴噬魂紫金盔，腳踏浮云踏浪靴，左摟死亡女神，右抱美麗天使。盤(pán)踞在極寒死亡之地，一代修羅王橫空出世|。菜鳥(niǎo)們_-。顫抖吧！書(shū)評(píng)：屬于傳統(tǒng)網(wǎng)游類(lèi)型，但卻又不同于一般網(wǎng)游。大家可能有不喜歡第一人稱(chēng)的還有呢？