畢晶霞

每年的古德伍德速度節(jié)，對于車迷和車企都是一場空前的盛會。而今年的古德伍德速度節(jié)和往屆相比，中國汽車品牌以「技術出?！篂楣P，以「全球本土化」為墨，在這個擁有31年歷史的頂級汽車盛會上，書寫了屬于東方智慧的新篇章。騰勢Z9GT、小米SU7Ultra、智己IM5/IM6、方程豹豹5四款車型的集體亮相，不僅展現(xiàn)了中國新能源汽車的硬核實力，更標志著中國品牌從「參與者」到「規(guī)則制定者」的華麗轉身。

騰勢Z9GT以鍍銀車身版驚艷登場，這款獵裝車型將日冕設計語言與智能科技完美融合，激光雷達、AGS主動進氣格柵等智能設備巧妙融入前臉格柵區(qū)域，既保持了美學完整性，又實現(xiàn)了功能突破。其首搭的BAS3.0+系統(tǒng)，配合易三方技術平臺，帶來極致轉向、圓規(guī)掉頭等五大標志性功能，讓「豪華」不再局限于材質(zhì)堆砌，而是進化為對駕駛體驗的極致追求。更值得關注的是，針對歐洲市場開發(fā)的頂置激光雷達和懷擋式換擋機構，展現(xiàn)了中國品牌對全球市場的精準洞察。

小米SU7Ultra的登場則充滿戲劇性。由車主自發(fā)組織的參展，雷軍的點贊與轉發(fā)，讓這場「民間行動」成為品牌國際化的生動注腳。作為「地表最快四門量產(chǎn)車」，其搭載的三電機四驅(qū)系統(tǒng)綜合功率達1548馬力，1.98秒的零百加速成績與紐北最速電動車紀錄，證明中國品牌已具備挑戰(zhàn)傳統(tǒng)超跑的實力。更具意義的是，小米通過用戶共創(chuàng)模式，將「性價比」基因與「性能信仰」結合，重新定義了智能電動車的價值坐標系。

智己IM5/IM6的英國上市，標志著中國高端電動車正式切入歐洲中大型豪華市場。IM5起售價39,450英鎊（約合人民幣38.4萬元），IM6起售價47,995英鎊（約合人民幣46.7萬元），這樣的定價策略精準對標特斯拉Model3/Y，卻在技術配置上實現(xiàn)超越。靈蜥數(shù)字底盤、智慧四輪轉向等上汽集團全棧自研技術，不僅提升了操控靈活性，更通過與倫敦圣馬丁藝術學院的合作，將東方美學融入產(chǎn)品設計，打破了歐洲市場對「中國設計」的刻板印象。這種「技術+藝術」的出海組合拳，正在重塑全球汽車消費的審美標準。

方程豹豹5以騰勢B5之名在古德伍德正式亮相。基于比亞迪DMO超級混動越野平臺打造的豹5，擁有35°接近角、700mm最大涉水深度和三把差速鎖，外掛備胎與拖車鉤設計彰顯硬派越野基因。盡管海外版（騰勢B5）簡化了智能駕駛配置，但其保留的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，仍為歐洲用戶提供了「城市通勤」與「越野探險」的雙重可能。這種「精準適配」的產(chǎn)品策略，打破了「中國車只適合城市」的偏見。

2025年Q1，中國新能源汽車出口55.2萬輛，同比增長23.65%，其中歐洲市場占比28%，成為最大出口目的地。這種增長背后，是中國汽車產(chǎn)業(yè)從供應鏈到技術研發(fā)的全面領先——寧德時代與比亞迪合計占據(jù)全球動力電池市場52.8%的份額，中國控制著全球70%的稀土提煉技術和60%的鈷資源供應鏈。當騰勢Z9GT的刀片電池、小米SU7Ultra的V8S電機、智己IM6的900V平臺、方程豹豹5的DMO混動系統(tǒng)集體亮相古德伍德，它們共同構成了中國汽車工業(yè)的「技術長城」。

中國車在古德伍德大放異彩的背后，是中國汽車產(chǎn)業(yè)三十年積累出的技術自信。從2018年紅旗CA72在圓石灘獲獎，到2024年MG成為古德伍德主贊助商，再到2025年四大品牌集體亮劍，中國汽車品牌用產(chǎn)品力贏得了尊重。正如現(xiàn)場一位英國車迷在試駕騰勢Z9GT后所說：「你們不再是學習者，而是創(chuàng)造者。

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