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人紅是非多，槍打出頭鳥，任何一件事情無論大小，只要貼上“比亞迪”的標(biāo)簽，都可能被輿論無限放大。

一個簡簡單單、真相清晰的成都天府機場事件，再次讓比亞迪處于風(fēng)口浪尖。

這一次，王傳福忍無可忍，帶領(lǐng)比亞迪拿起武器反擊。因為面對謠言和攻擊，眼淚跟軟弱解決不了任何問題。

一、事件本質(zhì)：官方調(diào)查與技術(shù)證據(jù)的雙重驗證

2025年7月24日，成都天府機場停車場內(nèi)一輛比亞迪汽車異常繞圈行駛的視頻引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。部分自媒體在未核實完整信息的情況下，片面將事件歸因為“車輛失控”，甚至暗示比亞迪存在技術(shù)缺陷。

然而，四川機場公安的權(quán)威通報，以及比亞迪官方聲明均明確指出：涉事車輛剎車系統(tǒng)功能正常，事件系駕駛員因聯(lián)系不上乘客，導(dǎo)致情緒急躁引發(fā)的人為操作，未造成任何傷亡或財產(chǎn)損失。

從技術(shù)層面看，比亞迪車輛具備多重安全冗余設(shè)計，若剎車系統(tǒng)失效，車輛會自動觸發(fā)緊急制動。而行車記錄儀顯示，駕駛員全程交替踩踏油門與剎車踏板，車速變化與操作完全同步，這與“失控”指控存在根本矛盾。

此外，警方檢測排除了酒駕、毒駕可能，車輛最終由駕駛員主動?？?，進一步佐證了事件的偶然性。事情其實很簡單，一般人都會看得懂看得明，但想不到在有心人的推波助瀾之下，這個事情一發(fā)不可收拾。

二、謠言傳播：流量驅(qū)動和標(biāo)題黨傳播的信息扭曲

盡管真相已明，部分自媒體仍通過斷章取義剪輯視頻、制造情緒化標(biāo)題等方式傳播不實信息。

這種傳播模式具有明顯特征：

碎片化敘事：刻意隱去事件部分信息，絲毫不提駕駛員與乘客的溝通問題，僅截取車輛繞圈片段，誘導(dǎo)公眾聯(lián)想“技術(shù)故障”；

標(biāo)題黨傳播：部分賬號在事件發(fā)酵后，迅速推出新能源汽車十大失控時刻、比亞迪剎車失靈驚魂40圈等傳播內(nèi)容，借勢蹭流量。

技術(shù)誤導(dǎo)：以“畫圈行駛”現(xiàn)象偷換“失控”概念，忽視駕駛員主觀操作對車輛軌跡的影響。

以上種種謠言的擴散不僅損害企業(yè)聲譽，更可能引發(fā)公眾對新能源汽車安全性的非理性恐慌。比亞迪拿起法律武器，其新聞打假辦公室已對相關(guān)賬號取證，并強調(diào)將依法追責(zé)。

但是造謠一張嘴，辟謠跑斷腿，當(dāng)大量非理性敘事文章大肆傳播之后，事件真相和正確信息被人為扭曲，對比亞迪產(chǎn)品和品牌就已經(jīng)造成巨大傷害。

三、深挖細思：利益鏈條和水軍攻擊的隱性操控

此次事件背后，暴露出新能源汽車行業(yè)競爭中的深層問題：

利益鏈條的隱性操控：涉事車輛所屬的機場車輛服務(wù)商正與比亞迪洽談200臺擺渡車采購協(xié)議，若事故被定性為“車輛缺陷”，相關(guān)方可能面臨巨額損失。

以前類似案例中，部分競品企業(yè)曾被曝通過雇傭水軍、偽造證據(jù)鏈（如蔚來法務(wù)部公布的AI生成舉報截圖）攻擊對手；

技術(shù)辟謠成本攀升：為了蹭流量，很多文章在傳播中故意使用聳人聽聞的標(biāo)題，且在敘事中隱瞞真相，人為引導(dǎo)技術(shù)疑點、安全事故等話題，迫使企業(yè)投入大量資源自證清白；

公眾認(rèn)知的“標(biāo)簽化”陷阱：事件中，“車輛失控”“安全隱患”等標(biāo)簽迅速引發(fā)群體聯(lián)想，而駕駛員情緒因素、車輛實際性能等關(guān)鍵信息反被邊緣化。

面對此類挑戰(zhàn)，比亞迪的應(yīng)對具有示范意義：一方面通過法律手段維護權(quán)益，另一方面呼吁公眾不信謠、不傳謠、不造謠，共同維護網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

結(jié)語：以理性之光穿透信息迷霧

成都天府機場事件絕非簡單的“車輛失控”個案，而是新能源汽車行業(yè)在高速發(fā)展中遭遇的輿論戰(zhàn)縮影。

當(dāng)技術(shù)爭議被流量異化、當(dāng)企業(yè)聲譽成為商業(yè)博弈的籌碼，唯有堅守事實底線、完善行業(yè)監(jiān)管、提升公眾媒介素養(yǎng)，才能讓真相不被流量淹沒。

比亞迪的遭遇提醒我們，在萬物互聯(lián)的時代，守護真相的代價，需要全社會共同承擔(dān)。否則，最終受害的將是我們每一個人。

這個一直活在德普“陰影”下的女人,終將涅槃重生!?？影迷檔案室

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49歲黎姿,從萬丈深淵到涅槃重生,她的人生電影都不敢這么拍

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