時(shí)代變遷,技術(shù)升級,新能源重卡已然和傳統(tǒng)重卡并駕齊驅(qū),作為新能源重卡中不可或缺的核心部件,電驅(qū)橋的重要性不言而喻。
在陜汽重卡全自主新能源“智匯”品牌發(fā)布會(huì)上,漢德車橋助力陜汽重卡“智匯”品牌新能源產(chǎn)品能效節(jié)節(jié)攀升。同時(shí),漢德車橋多款電驅(qū)橋悉數(shù)亮相,我們一起看看它們究竟有何實(shí)力,能成為新能源重卡車型的中流砥柱。
漢德HDE5.5t兩擋電驅(qū)橋能省多賺好搭檔
這是漢德HDE5.5t兩擋電驅(qū)橋,速比25.03、11.47,它主要適配車貨總重在7.5噸到9噸之間的載貨車、專用車,應(yīng)用于城市物流、冷鏈運(yùn)輸場景。它的峰值功率為90kW(最大功率185kW),額定扭矩為200Nm(峰值扭矩420Nm),最大可輸出10500Nm的扭矩,相比于市場同類產(chǎn)品它的額定功率扭矩提升了32%,進(jìn)一步滿足復(fù)雜的工況需求。
它的一大亮點(diǎn)設(shè)計(jì)是兩擋設(shè)計(jì),可以滿足城區(qū)、高速、山區(qū)等多種工況需求,低擋扭矩大,讓車輛滿載起步、爬坡更輕松。高擋則適配于車輛高速行駛,兩擋各司其職,讓車輛運(yùn)行更平穩(wěn),效能更高,整體的能耗可以降低到10%以上,保證車輛續(xù)航。
在用車養(yǎng)護(hù)層面,漢德HDE5.5t兩擋電驅(qū)橋?qū)崿F(xiàn)了免首保,同時(shí)主減速器還實(shí)現(xiàn)12萬或者30萬公里長換油,輪邊也是終生免維護(hù)的,省下的保養(yǎng)成本和保養(yǎng)時(shí)間是相當(dāng)可觀的。和競品相比,每10萬公里綜合盈利1728元到2528元。
漢德HDE13t單電機(jī)兩擋電驅(qū)橋倒短、干線好幫手
漢德HDE13t單電機(jī)兩擋電驅(qū)橋,速比63.88、18.47,適配6×4新能源重卡,其功率覆蓋530kW到600kW,最大輸出扭矩達(dá)到了38000Nm。搭載高功率密度電機(jī),傳動(dòng)效率提高10%。大扭矩大馬力,低速有勁高速跑得快,運(yùn)輸效率高高的,滿足倒短多頻、干線物流等多種工況。
用車養(yǎng)護(hù)層面,漢德HDE13t單電機(jī)兩擋電驅(qū)橋?qū)崿F(xiàn)了免首保,同時(shí)主減速器提供30萬、50萬、80萬公里三種長換油周期,輪邊都是終生免維護(hù)的。省下了不少養(yǎng)護(hù)成本和進(jìn)站時(shí)間,每年可以為卡友綜合盈利1.9萬到2.8萬。
HDE11.5t中央雙電機(jī)減速驅(qū)動(dòng)橋行業(yè)首款800V+碳化硅電驅(qū)橋
HDE11.5t中央雙電機(jī)減速驅(qū)動(dòng)橋,也是適配6×4新能源重卡的。其額定功率2x170kW(峰值功率2x260kW),額定扭矩2x250Nm(峰值扭矩2x550Nm),單橋即可實(shí)現(xiàn)43000牛米的大扭矩輸出,從參數(shù)上來看,它更加適合干線高速物流場景。
HDE11.5t中央雙電機(jī)減速驅(qū)動(dòng)橋是行業(yè)首款采用“800V+碳化硅”系統(tǒng)的電驅(qū)橋,系統(tǒng)效率超過94%,降本增效一把好手。自重表現(xiàn)也非常出彩,雙橋相較傳統(tǒng)直驅(qū)方案能輕500公斤左右。
HDE11.5t中央雙電機(jī)減速驅(qū)動(dòng)橋同樣免首保,主減速器提供30萬、50萬、80萬公里三種長換油周期,輪邊都是終生免維護(hù)的。整橋每12萬公里可以幫助卡友綜合盈利2.3萬到3.4萬元。
自傳統(tǒng)能源時(shí)代,漢德車橋便一直是車橋行業(yè)中的翹楚。如今,新能源時(shí)代來臨,漢德車橋緊隨時(shí)代腳步,大舉研發(fā)制造新能源車橋,為新能源重卡的行進(jìn)提供有力支撐。為咱們用戶帶來低本高效、省心省錢的用車體驗(yàn),想要多賺多省,一定要先看漢德車橋。
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