鄭宛賢

對于熱愛自駕游的家庭來說，一輛空間寬敞、油耗經(jīng)濟(jì)且高速行駛穩(wěn)健的MPV絕對是理想之選。但長途旅行不僅要裝得下一家老小的行李，還得保證乘坐舒適，同時(shí)低油耗也能讓出行成本更可控。今天為車友們介紹兩款適合自駕游的MPV車型，它們都有共同的優(yōu)點(diǎn)，空間大油耗低，跑高速車身穩(wěn)如泰山。

奧德賽

奧德賽共有7款車型，指導(dǎo)價(jià)在23.58萬至43.98萬之間。不過終端最近給到了5萬大的優(yōu)惠力度。從優(yōu)惠后的市場的價(jià)格來看，低配的2.0L悅享版，裸車價(jià)格已經(jīng)來到了17萬左右。在外觀方面，新車前臉中網(wǎng)由橫幅式格柵組成，本田L(fēng)OGO鑲嵌其中，兩側(cè)大燈組提供LED遠(yuǎn)近光，LED日間行車燈，前包圍兩側(cè)為還提供LED燈帶，前包圍下方設(shè)有鍍鉻飾條。

尺寸方面，奧德賽的長寬高分別為4861mm、1820mm、1712mm，軸距為2900mm。采用2+2+3的7座布局。第二排座椅采用雙十字超長導(dǎo)軌，座椅前后左右四個方向移動，并配備了電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能，讓乘客可以根據(jù)自己的需求自由調(diào)整座椅位置；鴨梨體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，即使?jié)M載7人，奧德賽也不會讓人覺得擁擠，腿部和頭部空間都十分充裕。第三排座椅還可以翻轉(zhuǎn)放倒，放倒后乘坐時(shí)面向車后，適合露營和釣魚，當(dāng)需要裝載更多物品時(shí)，第三排座椅還能隱藏在后備廂地板下面，進(jìn)一步拓展整車的裝載能力。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)主打簡約，實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備三幅式多功能方向盤、7英寸液晶儀表、（入門版車型儀表盤采用機(jī)械式），中控屏幕的尺寸為10.1英寸（入門版車型并未搭載中控屏），車機(jī)內(nèi)置了HondaCONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、語音識別控制系統(tǒng)、Wi-Fi熱點(diǎn)和OTA升級等功能，搭配上扁平的空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)系統(tǒng)觸控屏，讓車內(nèi)內(nèi)看起來比較精致。換擋桿采用了按鍵式設(shè)計(jì)，節(jié)省了空間，操作也很便捷?？照{(diào)控制區(qū)域則采用了觸控方式，雖然科技感十足，但在行駛過程中盲操作可能不太方便，這一點(diǎn)還有待改進(jìn)。

配置方面，不同配置車型之間的差異也比較明顯。鴨梨認(rèn)為，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇適合自己的車型。最低配的銳?悅享版雖然價(jià)格親民，但在配置上相對較為基礎(chǔ)，適合那些對配置要求不高的消費(fèi)者。而中高配車型則在舒適性和安全性配置上有了大幅提升，比如全景天窗、電動座椅、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別、HondaSENSING安全超感系統(tǒng)等，能為乘客帶來更加舒適和安全的駕乘體驗(yàn)。

動力方面，奧德賽全系搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率146馬力，峰值扭矩175N·m；電動機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，傳動系統(tǒng)與之匹配的是E-CVT變速箱，其WLTC綜合油耗僅為5.88L/100km。

騰勢D9DM

2025款騰勢D9DM-i共有5款車型，價(jià)格區(qū)間為33.98-44.98萬元。鴨梨覺得，這個價(jià)格在MPV市場中，處于中高端定位，與別克GL8、嵐圖夢想家PHEV等車型形成直接競爭。從價(jià)格分布來看，不同配置的車型能滿足不同消費(fèi)者的預(yù)算和需求。優(yōu)惠后價(jià)格方面，由于地區(qū)、經(jīng)銷商以及購車時(shí)間等因素影響，優(yōu)惠幅度各有不同。

外觀方面，騰勢D9DM-i的外觀采用了騰勢家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種大氣穩(wěn)重的感覺。前臉大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，其中點(diǎn)陣狀中網(wǎng)內(nèi)部銀色飾塊改為向內(nèi)對稱的“L”形，讓前臉更具辨識度和時(shí)尚感。車側(cè)使用了電動側(cè)滑門搭配隱藏式滑軌，向外凸出的腰線和亮色的D柱，不僅增強(qiáng)了時(shí)尚感，還讓車身看起來更具力量感。車尾配備貫穿式尾燈，燈腔內(nèi)部為對稱設(shè)計(jì)的縱向π形符號，在夜晚點(diǎn)亮后辨識度極高。后擾流板的設(shè)計(jì)，也為車尾增添了幾分動感。

尺寸方面，該車長寬高分別為5250/1960/1900毫米，軸距達(dá)3110毫米。座椅采用Nappa真皮材質(zhì)進(jìn)行包覆，內(nèi)部填充零壓立體回彈海綿，支撐性和舒適性都很出色。前排座椅支持通風(fēng)、加熱、10點(diǎn)式按摩等功能。第二排配備兩張零重力座椅，支持14向電動調(diào)節(jié)和一鍵零重力模式，還帶有電動腿托，支持16點(diǎn)式座椅按摩，電動滑軌長度達(dá)1080毫米。第三排座椅同樣支持電動調(diào)節(jié)，前后移動距離相比老款增加到200毫米，最大靠背角度為117度，還配備了通風(fēng)和加熱功能，讓長途旅行的第三排乘客不會覺得難受。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)偏向沉穩(wěn)、商務(wù)風(fēng)格，同時(shí)又融入了大量的科技元素，給人一種溫馨舒適又極具科技感的駕乘體驗(yàn)。車內(nèi)采用了大量的軟質(zhì)材料包裹，觸感柔軟，質(zhì)感十足。中控配有全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏、10.25英寸副駕娛樂屏和HUD抬頭顯示，車機(jī)系統(tǒng)升級為六音區(qū)語音識別喚醒，不管你坐在車內(nèi)哪個位置，都能與車機(jī)進(jìn)行交互。全車還搭載了18揚(yáng)聲器帝瓦雷音響系統(tǒng)（中低配為16揚(yáng)聲器），主駕配備頭枕音響，提供環(huán)繞和駕享兩種模式。此外，該車還配備了7.5升冷暖冰箱，溫度可在零下6攝氏度至50攝氏度之間進(jìn)行冷熱分級控制。

值得一提的是，2025款騰勢D9DM-i還實(shí)現(xiàn)了10屏聯(lián)動，包括中控屏、液晶儀表盤、副駕屏、HUD抬頭顯示、雙頭枕屏、二排雙扶手屏、流媒體內(nèi)后視鏡以及冰箱觸控顯示屏。這些屏幕之間可以相互聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)信息共享。還配備“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車擁有32個智能傳感器，像記憶泊車、高速/城市NOA這些都可以實(shí)現(xiàn)。

在動力方面，騰勢D9DM-i搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本。鴨梨了解到，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率提升至115kW，兩驅(qū)版和四驅(qū)版的前電機(jī)最大功率也均提升了30kW至200kW，系統(tǒng)綜合功率為245kW，油電混合最大扭矩為681Nm，該車兩驅(qū)版純電續(xù)航200公里，四驅(qū)版190公里。NEDC工況下，兩驅(qū)版續(xù)航1100公里，四驅(qū)版1020公里。虧電狀態(tài)下，兩驅(qū)版油耗5.85升，四驅(qū)版6.35升。