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豪達威尼斯125以6280元裸車價殺入代步市場,堪稱燃油踏板的價格底線。鹵素大燈、前盤后鼓、109kg輕量化設(shè)計,配置樸素得近乎赤裸,卻精準(zhǔn)命中“能跑夠用”的剛需群體。當(dāng)電動車溢價突破7千元,這臺124cc風(fēng)冷引擎的小踏板,能否用5.1L油箱和200公里續(xù)航,為精打細算的上班族守住最后陣地?
豪達威尼斯125以運動線條+上翹車尾,構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)運動小踏板輪廓,1970mm車長鉆巷停車無壓力。白車身撞黑座墊的經(jīng)典涂裝搭配,勉強拉回一絲時尚感。原廠還提供前后護杠,對小剮蹭起到防護作用。整體來說,設(shè)計上不求驚艷,但求耐看實用,屬于那種騎幾年也不會覺得過時的類型。
盾形鹵素頭燈照明效果勉強夠用,夜間需降速慎行,LED轉(zhuǎn)向燈支持雙閃警示,算唯一安全亮點。車機系統(tǒng)采用LCD液晶儀表,提供了時速、轉(zhuǎn)速、里程、時間、剩余油量等基礎(chǔ)車輛信息,強光下字符的清晰度表現(xiàn)一般。唯一能稱得上“現(xiàn)代化”的配置可能就是那個USB充電口了,給手機續(xù)命是剛需。
動力系統(tǒng)搭載一臺124.9cc單缸風(fēng)冷四沖程發(fā)動機,最大馬力8.4匹,最大功率6.2kW/7500rpm,最大扭矩8.5Nm/6000rpm。數(shù)據(jù)中規(guī)中矩,低轉(zhuǎn)扭矩還行,起步輕快,應(yīng)付紅綠燈啟停不費勁,中后段加速就別強求了,官方標(biāo)稱極速80km/h,實際體驗城市里夠用。官方百公里油耗2.5L/100km,比一般電動車續(xù)航有優(yōu)勢。
車身采用鋼管車架,結(jié)構(gòu)簡單可靠,滿足日常通勤強度沒問題,整備質(zhì)量109kg,挪車相對輕松。1360mm軸距轉(zhuǎn)彎半徑小,菜市場穿梭不費力氣。座高設(shè)計友好,160cm以上身高基本能輕松雙腳著地。儲物空間是短板:座桶容量小,勉強塞進一頂半盔,前置開放式儲物格能容手機+鑰匙等小件物品,鋁合金后貨架方便加裝尾箱,拓展儲物能力。
硬件方面,典型的入門級配置。前懸架采用正立式前叉,后懸架為側(cè)置單槍減震,調(diào)校風(fēng)格偏硬朗,鋪裝路面濾震尚可,舒適性一般。剎車系統(tǒng)采用前盤后鼓,效果只能說基本夠用。遺憾的是沒有ABS制動系統(tǒng),這意味著在干燥路面急剎,或者遇到濕滑路面,后輪(鼓剎)很容易鎖死甩尾,安全駕駛完全依賴你的提前預(yù)判和柔和操作,新手務(wù)必注意。
簡言之,威尼斯125用低價+極簡維護,守住通勤底線,扮演了“純代步工具”的角色,動力夠買菜通勤,油耗夠低,操作夠簡單。但代價也很明顯:?略顯過時的配置(鹵素?zé)?、無ABS),適合預(yù)算有限、純粹需要一輛代步車、主要在城區(qū)短途騎行、且對配置和舒適性要求不高的朋友。對此大家有何看法,歡迎評論區(qū)留言討論。
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