神州高鐵(SZ000008,股價(jià)2.76元,市值74.97億元)1.488億元股權(quán)回購(gòu)款的執(zhí)行仍無實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
7月31日晚間,公司公告稱,北京市海淀區(qū)人民法院已于7月9日再次恢復(fù)對(duì)案件的強(qiáng)制執(zhí)行,但公司提出追加責(zé)任人江鵬程為被執(zhí)行人的申請(qǐng)被法院駁回,這意味著這筆遲遲未回的款項(xiàng)仍處于不確定狀態(tài)。
這起2023年底持續(xù)至今、歷經(jīng)多次執(zhí)行終結(jié)與恢復(fù)的回購(gòu)糾紛,成為神州高鐵當(dāng)前財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)中一項(xiàng)難以回避的不良資產(chǎn)。截至目前,公司已就該筆投資全額計(jì)提壞賬準(zhǔn)備。
今日(8月1日)上午,就上述訴訟情況,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電神州高鐵董秘辦并按照對(duì)方要求發(fā)送了采訪提綱,截至發(fā)稿未獲回復(fù)。
近1.5億元股權(quán)回購(gòu)款執(zhí)行受阻神州高鐵追償1.488億元股權(quán)回購(gòu)款的案件再現(xiàn)波折。
據(jù)公告,7月30日,神州高鐵收到北京市海淀區(qū)人民法院出具的《執(zhí)行裁定書》,法院駁回了其關(guān)于追加北京華軟長(zhǎng)青投資合伙企業(yè)(有限合伙)普通合伙人江鵬程為被執(zhí)行人的申請(qǐng),公司追回該筆回購(gòu)款的執(zhí)行進(jìn)程再度陷入僵局。
2021年5月,神州高鐵因其私募股權(quán)投資事項(xiàng)中的回購(gòu)糾紛提起訴訟,訴訟對(duì)象包括北京華軟長(zhǎng)青投資合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱“華軟長(zhǎng)青”)及自然人王廣宇。
根據(jù)此前公告披露,案件執(zhí)行階段早在2023年底即已啟動(dòng),海淀法院在2023年12月判決華軟長(zhǎng)青應(yīng)在判決生效十日內(nèi),向以神州高鐵作為有限合伙人的北京國(guó)潤(rùn)祁連創(chuàng)業(yè)投資中心(有限合伙)支付股權(quán)回購(gòu)款1.488億元及相應(yīng)違約金。然而,華軟長(zhǎng)青遲遲未履行義務(wù)。神州高鐵隨后申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行,但執(zhí)行過程中同樣受挫。
在過去一年多的時(shí)間里,執(zhí)行程序歷經(jīng)多次終結(jié)與恢復(fù)。海淀法院曾于2024年5月20日裁定終結(jié)執(zhí)行程序,后于同年10月8日恢復(fù);2025年2月7日又再次裁定終結(jié),隨后公司向海淀法院申請(qǐng)追加江鵬程為被執(zhí)行人,要求其對(duì)擔(dān)任普通合伙人期間華軟長(zhǎng)青的債務(wù)承擔(dān)無限連帶責(zé)任,清償生效判決確定的債務(wù)。但因海淀法院于2025年7月9日再次恢復(fù)案件執(zhí)行,該案件正在執(zhí)行過程中,所以法院駁回公司提出的追加江鵬程為被執(zhí)行人的申請(qǐng)。
根據(jù)神州高鐵7月31日發(fā)布的公告,公司尚未收到法院就7月9日恢復(fù)執(zhí)行所出具的書面通知文書。目前,公司將繼續(xù)采取相關(guān)法律手段推進(jìn)案件的執(zhí)行。同時(shí),公司就上述投資事項(xiàng)已全額計(jì)提壞賬準(zhǔn)備。相關(guān)案件仍在執(zhí)行過程中,對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)所產(chǎn)生的影響尚具有不確定性,最終的影響情況將以實(shí)際執(zhí)行的具體結(jié)果為準(zhǔn)。
公開信息顯示,自2021年神州高鐵首次披露該訴訟事項(xiàng)以來,公司持續(xù)披露案件進(jìn)展。期間,公司還分別在北京市第四中級(jí)人民法院對(duì)擔(dān)保人王廣宇(曾用名“王廣宇”)提起訴訟,取得判決后同樣進(jìn)入強(qiáng)制執(zhí)行階段。但截至目前,無論是針對(duì)回購(gòu)方華軟長(zhǎng)青,還是針對(duì)擔(dān)保人王廣宇,公司的回款路徑均未見實(shí)質(zhì)突破。
連年虧損未止據(jù)神州高鐵此前披露的2025年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告,公司預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損9000萬元至1.15億元,盡管與2024年同期虧損1.75億元相比大幅減虧,但仍未扭轉(zhuǎn)持續(xù)虧損的趨勢(shì)。
神州高鐵在公告中稱,公司聚焦主業(yè),強(qiáng)化經(jīng)營(yíng),深化改革,提升管理,通過一系列舉措,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較上年同期改善。業(yè)務(wù)拓展方面,公司持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)布局,營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)約10%;成本費(fèi)用管控方面,銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等期間費(fèi)用同比壓降約3000萬元;同時(shí),公司加強(qiáng)應(yīng)收賬款全流程管控,壞賬計(jì)提金額較上年同期大幅減少,對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。
另?yè)?jù)2024年年報(bào),神州高鐵2024年?duì)I業(yè)收入為20.82億元,同比下降17.11%;凈利潤(rùn)虧損5.45億元,公司已經(jīng)連續(xù)多年虧損。
業(yè)績(jī)尚未扭虧,公司訴訟壓力卻有增無減。
據(jù)2024年年報(bào)披露,神州高鐵深陷多起大額訴訟及執(zhí)行案件,除了華軟長(zhǎng)青的股權(quán)轉(zhuǎn)讓糾紛案外,公司與漯周界高速公路公司之間的股權(quán)回購(gòu)糾紛金額更高,達(dá)16億元。盡管中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)已作出裁決并獲得周口中院支持,但截至目前,神州高鐵尚未收到對(duì)方應(yīng)付款項(xiàng),仍需持續(xù)申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。
除上述重大案件外,截至2024年末,神州高鐵及子公司還存在33起其他訴訟與仲裁,涉案總金額近2億元,預(yù)計(jì)總負(fù)債424.39萬元。其中,13起未最終判決或裁決,涉案金額6160.59萬元;13起已生效且不需要申請(qǐng)執(zhí)行,涉及金額1.08億元;2起終結(jié)本次執(zhí)行,涉及金額64.01萬元;4起執(zhí)行中,涉及金額1663.81萬元;1起執(zhí)行完畢,涉及金額1239.13萬元,訴訟態(tài)勢(shì)復(fù)雜。
2024年年報(bào)顯示,截至2024年末,神州高鐵經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為3.65億元,同比增長(zhǎng)1074.84%,但整體負(fù)債率仍高達(dá)68.79%,長(zhǎng)期債務(wù)壓力依舊沉重。在當(dāng)前資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)之下,若訴訟執(zhí)行無法順利推進(jìn),進(jìn)一步影響資金回流,公司運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性也將受到考驗(yàn)。
微山縣驩城鎮(zhèn)舉辦“決勝中層 贏在執(zhí)行” 賦能提升培訓(xùn)班
4月8日,微山縣驩城鎮(zhèn)舉辦“決勝中層贏在執(zhí)行”機(jī)關(guān)大講堂暨“高效使用DeepSeek政務(wù)系統(tǒng)”專題培訓(xùn),通過“理論講解+實(shí)操演練”相結(jié)合的方式,助力干部提升工作效率,賦能基層治理,鎮(zhèn)副科級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)干部、全體機(jī)關(guān)工作人員參加培訓(xùn)|——。本次培訓(xùn)特邀微山縣大數(shù)據(jù)中心工作人員楚森進(jìn)行授課,以“公文智能助手”為切入點(diǎn),系統(tǒng)回顧人工智能技術(shù)發(fā) ——?jiǎng)僭谥贫龋A在執(zhí)行。銷售團(tuán)隊(duì)的架構(gòu)一經(jīng)建立,就要確定銷售管理體系|——。團(tuán)隊(duì)的定位、薪酬體系、管理系統(tǒng)、職責(zé)劃分、內(nèi)部流程、工作計(jì)劃、工作評(píng)估和考核制度、激勵(lì)制度等等,都要精心完成準(zhǔn)備。人民軍隊(duì)有“三大紀(jì)律八項(xiàng)注意”,家有家規(guī)國(guó)有國(guó)法,這些都說明制度與規(guī)則的價(jià)值。作為一個(gè)團(tuán)隊(duì),其規(guī)則體系是約束團(tuán)隊(duì)等會(huì)說|_。管理勝在制度,贏在執(zhí)行,做好這四件事,助你打造高效團(tuán)隊(duì)