天底下沒有白占的便宜,所有的便宜后面都是深坑。但印度卻不這么認為,面對美國丟過來的“蛋糕”,印度吃得那叫一個津津有味,絲毫沒有意識到,這個白撿的“蛋糕”其實是毒藥,印度已經(jīng)被美國騙進大坑里了。
7月22日,印度《亞洲國際新聞社》報道稱,印度的AMCA將配備一款尖端發(fā)動機,讓中國、巴基斯坦、孟加拉都睡不著覺。這則充滿傲慢的報道,將印度人的目光短淺、邏輯混亂、迷之自信體現(xiàn)的淋漓盡致,在印度人眼中,采用了西方先進發(fā)動機的AMCA戰(zhàn)斗機,性能必須比中國的五代機先進,這就等于未來在與巴基斯坦、中國爭奪制空權(quán)的時候,印度肯定勝算更大,所以中國、巴基斯坦要睡不著覺了,至于躺槍的孟加拉國,肯定也會老老實實拜倒在美國腳下。
別看印度人將牛皮吹得震天響,但凡對軍事稍微有所了解的人,都會發(fā)現(xiàn)印度人的迷之自信有多么可笑。所謂的AMCA戰(zhàn)斗機,正是目前印度在研的三款先進戰(zhàn)斗機之一,是的你沒聽錯,印度目前正在同時研發(fā)三款先進戰(zhàn)斗機,分別是五代機AMCA、新型多用途戰(zhàn)斗機光輝MK2、新型艦載機TEDBF,放眼全世界,這樣的研發(fā)規(guī)模也只有中美比較有把握,可印度卻自信滿滿的同時立項了三款新型戰(zhàn)斗機,目前這三款戰(zhàn)斗機的研發(fā)進度是,AMCA原型機據(jù)說開始組裝了,計劃2036年服役,“光輝”MK2還處于PPT階段,計劃2027年造出原型機,TEBDF僅僅在航展上公開了模型。
上一次同時研發(fā)出三款新型戰(zhàn)斗機的國家則是中國,短短幾年內(nèi),殲-20、殲-16與殲-10C相繼服役,印度現(xiàn)在同時搞三款新型戰(zhàn)斗機,頗有一種跟中國較勁的意味。當然,印度敢同時上馬三款新型戰(zhàn)斗機,也是得到了西方的幫助。研發(fā)一款戰(zhàn)斗機,最重要的是要提供可靠的動力系統(tǒng),沒有動力系統(tǒng),設計再好的氣動布局也發(fā)揮不出機動性,性能再先進的航電設備也無法滿功率驅(qū)動,當年中國設計師在研發(fā)殲-10、殲-20的時候,可沒少因為動力系統(tǒng)而發(fā)愁,直到最近幾年,殲-10、殲-20等新型戰(zhàn)斗機才全面換裝了國產(chǎn)發(fā)動機。
可印度卻是出生就在羅馬,2023年莫迪訪問美國的時候,簽署了備忘錄,由美國提供技術(shù),在印度本土生產(chǎn)F414-INS6發(fā)動機。2023年7月15日,印度又與法國簽署合作協(xié)議,使用法國的M88發(fā)動機作為印度新型戰(zhàn)斗機的備選方案??梢哉f,印度的新型戰(zhàn)斗機打娘胎里就含著金鑰匙。
F414是世界上最先進的中等推力渦扇發(fā)動機之一,主要裝備美國的F/A-18“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機、瑞典的JAS-39E/F“鷹獅”戰(zhàn)斗機、韓國的KF-21戰(zhàn)斗機。這款發(fā)動機由通用電氣公司設計,具推重比高、結(jié)構(gòu)可靠、材料工藝先進等優(yōu)點。
至于法國的M88發(fā)動機,性能稍遜一籌,主要裝備陣風戰(zhàn)斗機,具有結(jié)構(gòu)簡單、燃油經(jīng)濟性良好、模塊式設計等優(yōu)點。目前印度主要選擇F414發(fā)動機作為三款新型戰(zhàn)斗機的引擎,但是為了防止美國言而無信,印度還是與法國簽署協(xié)議,將M88發(fā)動機作為備選。
有了西方先進發(fā)動機作為保障,印度再看自己正在搞的卡弗里發(fā)動機那叫一個“橫看豎看都不順眼”,于是在7月1日,印度國防研究與發(fā)展組織正式宣布:卡弗里發(fā)動機正式下馬。在西方的“糖衣炮彈”下,印度的國產(chǎn)航發(fā)夢正式破滅,今后印度所有先進戰(zhàn)斗機,都需要依仗他國的發(fā)動機技術(shù)。
然而印度媒體這個時候卻是“商女不知亡國恨,隔江猶唱后庭花”,只顧著慶祝印度新型戰(zhàn)斗機有西方發(fā)動機可用,絲毫沒有意識到卡弗里發(fā)動機下馬意味著什么。當?shù)弥《葟氐追艞墖a(chǎn)發(fā)動機,新型戰(zhàn)斗機全面裝備西方所謂的先進中等,中國的確是睡不著覺了,但不是愁的睡不著覺,而是樂的睡不著覺,中國甚至“國產(chǎn)心臟”的重要性,為了給戰(zhàn)斗機按上“國產(chǎn)心”,中國耗費了數(shù)十年時間,耗費的人力財力資源不計其數(shù),毫不夸張的說,中國光是研發(fā)、改進渦扇-10的錢,都足夠從俄羅斯買幾萬臺AL-31發(fā)動機了,可中國依然堅決追求發(fā)動機的國產(chǎn)化,因為只有“國產(chǎn)心”才能確保戰(zhàn)斗機能夠隨心所欲的改進。
最典型的案例就是早期的殲-10戰(zhàn)斗機,使用俄羅斯的AL-31發(fā)動機,推力雖然滿足要求,但是AL-31是為蘇-27雙引擎戰(zhàn)斗機研發(fā)的,存在發(fā)動機軸承抱死的問題,在擁有兩臺引擎的情況下,兩臺發(fā)動機同時出現(xiàn)軸承抱死的幾率非常低,所以AL-31這個缺陷對蘇-27來說問題不大,但是對于單引擎的殲-10來說,這個缺陷就比較致命了,曾有多架殲-10因為發(fā)動機軸承抱死的事故而墜毀??啥砹_斯方面卻對于改進AL-31的這個缺陷并不著急,完全就是愛用就用、不用拉倒的態(tài)度。直到國產(chǎn)的渦扇-10發(fā)動機裝備殲-10之后,類似的事故才再也沒有發(fā)生。
依賴他國發(fā)動機還有一個壞處,那就是戰(zhàn)斗機的產(chǎn)能會被他國輕而易舉的限制住。美國如果只賣給印度100臺發(fā)動機,那印度最多就只能量產(chǎn)出50架AMCA,萬一哪天美印關系惡化,美國隨手一個中斷零部件供應制裁,就能讓印度的AMCA集體趴窩。
也正因為如此,即便俄羅斯對于向中國出口AL-31這件事向來是給錢就賣,中國也并不打算依賴AL-31,殲-10C、殲-11B、殲-16、殲-20都用上了渦扇-10發(fā)動機,就連習慣了AL-31發(fā)動機油門響應速度的海軍航空兵,也開始在殲-15測試渦扇-10發(fā)動機。
而印度看似輕松獲得了西方的先進發(fā)動機,但是自身的戰(zhàn)斗機發(fā)展卻陷入了桎梏,因為美國向印度提供的是中等推力發(fā)動機,所謂的中等推力發(fā)動機,通常是指發(fā)動機加力推力在60千牛以上、100千牛以下的渦扇發(fā)動機,這種發(fā)動機通常以雙發(fā)的形式裝備在中型戰(zhàn)斗機上面或者以單發(fā)的形式裝備在輕型戰(zhàn)斗機上,比如“梟龍”就裝備了一臺RD93中等推力發(fā)動機,被稱為輕型戰(zhàn)斗機,而米格-29則裝備了2臺RD-33發(fā)動機,通常被視為中型戰(zhàn)斗機。
西方只向印度傳授中等推力發(fā)動機的技術(shù),實際上就等于將印度的新型戰(zhàn)斗機上限給限制死了,準備采用兩臺F414發(fā)動機的AMCA和TEDBF,都只是最大起飛重量在25噸左右的中型戰(zhàn)斗機,而采用1臺F414發(fā)動機的光輝MK2,則依舊只是一款輕型戰(zhàn)斗機。
美國的考慮也非常雞賊,印度未來的主力戰(zhàn)斗機只能是中輕型戰(zhàn)斗機,航程與載彈量就會受到限制,用來對付鄰國的勉強夠用,但是想要將影響力擴散到亞太更遠的地區(qū),就不行了。一個世界級大國,手上必須擁有重型戰(zhàn)斗機,像五常中的上三常中美俄,都能夠研發(fā)制造重型戰(zhàn)斗機,而下兩常英國和法國,都只能制造臺風、陣風這樣的中型戰(zhàn)斗機。
印度廢掉了國產(chǎn)發(fā)動機項目,轉(zhuǎn)而依賴西方的發(fā)動機,其實相當于服下了毒藥,對印度航空工業(yè)進行了閹割,今后印度再想重啟國產(chǎn)發(fā)動機并搞出成功,還不知道要等到猴年馬月,至少30年內(nèi)是沒有指望了,而印度還能獲得30年高速發(fā)展時間嗎?
反觀中國當年一心研發(fā)加力推力在120千牛級別的渦扇-10大推力發(fā)動機,過程雖然充滿了艱辛,期間也因為各種事故引來了無數(shù)冷嘲熱諷,但中國卻并沒因為可以直接批量進口AL-31而放棄了渦扇-10,反而繼續(xù)堅持對渦扇-10的改進,直到2020年后渦扇-10才完全成熟,并跟隨殲-10出口到了巴基斯坦。擁有“國產(chǎn)心”保障的中國戰(zhàn)斗機,產(chǎn)能也進入了井噴狀態(tài),殲-16與殲-20的產(chǎn)能雙雙突破200。
從指標上來看,渦扇-10有不少數(shù)據(jù)的確不如F414和M88,尤其是推重比,F(xiàn)414的推重比在9以上,而渦扇-10只有8。但是中國依靠渦扇-10建立起了成熟的航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)團隊,沒有渦扇-10的經(jīng)驗教訓與收獲,就沒有更先進的渦扇-15,對于中國來說,渦扇-10的意義并不僅僅是一款大推力航發(fā),它相當于中國航空工業(yè)一根堅實的支柱。印度從西方買來的中等推力發(fā)動機再先進,中國也不會感到眼紅,因為一支強大的空軍可以沒有中等推力發(fā)動機,但絕不能沒有大推力發(fā)動機。
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