在二十萬左右的價位里，可以選擇的B級車還是蠻多的，但是我個人比較喜歡運動一點的轎車，所以在選車的時候會首先看一看動力表現(xiàn)。目前市面上符合我胃口的B級轎車就是蒙迪歐，像蒙迪歐2025款EcoBoost245至尊版的最大馬力達到了254Ps，指導(dǎo)價還是19.98萬元，價格也符合我的預(yù)期。我對于紅旗這個品牌也是比較喜歡的，旗下的紅旗H62025款2.0T致美版的動力也不弱，224Ps的最大馬力，而且外觀也十分運動，算是我的備選車型，紅旗H62025款2.0T致美版的指導(dǎo)價是19.28萬元，這兩款車的價格其實相差不大，所以我也是十分的糾結(jié)，最后也是在4S店里分別試駕了一些，才做出了決定，今天也是給大家分享一下我的試駕感受。
蒙迪歐這款車已經(jīng)算是比較大的了，當我看到紅旗H6的實車之后發(fā)現(xiàn)紅旗H6更大一些，不過從軸距來看，蒙迪歐的軸距是2945毫米，紅旗H6的軸距是2920毫米，也算是各有各的優(yōu)勢。蒙迪歐的溜背式車身是比較常規(guī)的，紅旗H6是正兒八經(jīng)的掀背式設(shè)計，比較偏向于轎跑。蒙迪歐這款車用到了很多的空氣動力學(xué)設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)是0.293Cd，紅旗H6的這臺車雖然尺寸大，但是最小轉(zhuǎn)彎半徑還是5.81米，操控起來還是相當靈活的。蒙迪歐的后備箱是520L，紅旗H6的后備箱是592L，而且還是電尾門。這兩臺車的前排都是支持無鑰匙進入的，現(xiàn)在的汽車基本上都有這個功能。
然后我們來看看車內(nèi)的體驗，整體的設(shè)計風(fēng)格還是有所區(qū)別的，蒙迪歐采用了27英寸的中控屏，并且和主駕駛的全液晶儀表相連，形成了一個大連屏的設(shè)計，就是我一坐到車里就感覺到了濃厚的科技感，車里的皮質(zhì)用料也很多，高級感還是有的。紅旗H6的風(fēng)格會更加運動一些，中控屏是傾斜式的設(shè)計，類似于鑲嵌在中控臺上一樣，車里會用到一些拼色的設(shè)計，給我的感覺很有層次感。在用料方面其實差不多，方向盤都是皮質(zhì)的材料，手感其實是差不多的，換擋的方式有所不同，蒙迪歐使用的是電子式懷擋換擋，紅旗H6采用的是電子擋把，都是在扶手臺這個位置，反正都比機械擋把好用。如果要充電蒙迪歐車里有多個充電接口，紅旗H6車里除了充電接口之外，還給到了50W的手機無線快充，充電會方便很多。
中控屏的功能其實都差不多，蒙迪歐的分辨率為4K，紅旗H6使用了LCD的屏幕，清晰度都是不錯的，像一些基礎(chǔ)的配置衛(wèi)星導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息展示、OTA升級等這些功能我就不過多贅述了。蒙迪歐的車上是有百度地圖的，目前市面上主流的導(dǎo)航APP就是高德地圖、百度地圖，自帶地圖的車平時出門能方便很多，首先大屏幕肯定看著比手機舒服，而且也方便很多。紅旗H6上面有應(yīng)用商城，可以在商城里下載導(dǎo)航軟件，比如說高德地圖?，F(xiàn)在的汽車基本上都有語音識別控制了，雖然比不上新能源汽車那么高科技，但是一些簡單的操作還是沒問題的。蒙迪歐的車里有10個BO音響，紅旗H6的車里有6個音響，音質(zhì)效果還是前者要更好一些。蒙迪歐的車里有7色的氛圍燈，紅旗H6的車里是253色的氛圍燈，顏色的切換豐富一些。
在安全性方面做的都很到位，蒙迪歐的車里有車道居中保持功能，開車的時候只要是有白色車道線的地方，都可以使用這個功能，我們不需要一直頻繁的去控制方向盤，不僅安全性提升了，還更加的省心省力。紅旗H6的車里多出了DOW開門預(yù)警功能，在我下車的時候，如果后面有自行車、電動車等，會提醒我注意后面的來車，因為后排的乘客看不到后視鏡，我覺得對于后排乘客是很友好的。其他的安全性功能，比如說疲勞駕駛提示、主動剎車、并線輔助等都是標配。
接著我們來說車內(nèi)的乘坐體驗，蒙迪歐的座椅是皮質(zhì)和翻毛皮的材質(zhì)，翻毛皮給我的感覺就是更加的柔軟，在秋天和冬天會舒服很多，夏天會稍微有一點熱，前排的座椅是可以電動調(diào)節(jié)的，還有加熱功能，主駕駛的座椅有記憶功能，可以記住自己和家里其他成員的最佳坐姿，不管是誰開車都能快速的切換座椅。蒙迪歐的座椅是可以調(diào)節(jié)頭枕和腰部的，調(diào)節(jié)的方向更多一些，我腰部不是很好，對我來說就挺實用的。參考身高178cm的我，坐在蒙迪歐的后排，我是可以蹺二郎腿的，中間雖然有地臺，但是對我的腿部空間影響不大，把中間這個扶手放下來可以休息，前面還給了2個杯架，后排乘客的飲料可以放在這里。紅旗H6的主副駕駛也可以電動調(diào)節(jié)，但是調(diào)節(jié)的方向沒有那么多，前排座椅有加熱和通風(fēng)功能，冬天和夏天的舒適性會好不少。空間方面，其實和蒙迪歐差不多，都是兩拳多的距離，在B級車市場中都算是很出色的了，后排扶手、杯架以及座椅放倒都是支持的。
蒙迪歐使用的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機的最大馬力達到了254Ps，我就喜歡蒙迪歐這種動力比較強的車子，我想大部分年輕人也都很難拒絕一臺馬力比較強的B級車。試駕的駕駛過程中，蒙迪歐的動力也沒有讓我失望，第一腳踩下油門的時候我就感覺到了推背感，這種感覺雖說不會有很長時間，但也讓我感受到了激情駕駛，后續(xù)的動力提升就趨于平穩(wěn)了，但是只要再來一腳油門，我發(fā)現(xiàn)依舊有很多的動力在等著我，就路面上的一些車我都是能輕松超越的，這種超車的快感讓我很爽。8擋自動變速箱的調(diào)校讓這臺車開起來更舒服，換擋變速十分的絲滑，幾乎是感覺不到有動力的延遲和頓挫感，底盤的調(diào)校偏運動一些，直線加速很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎支撐力也不錯。
紅旗H6也是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機的最大馬力是224Ps，匹配了8擋手自一體變速箱，變速箱和發(fā)動機之間的調(diào)校很絲滑，開起來比較平順。紅旗H6的方向盤稍微厚重了一點，但是對方向的控制沒有影響，如果切換到舒適模式會稍微柔和一些。在中控上找到車輛設(shè)置，這里可以個性化設(shè)置車輛的參數(shù)，可以體驗到屬于自己的駕駛感受。紅旗H6車里的隔音效果還是很棒的，畢竟前排用到的是隔音玻璃，對于風(fēng)噪和胎噪的控制更好。不過紅旗H6需要加注95號的汽油，官方給出的百公里油耗是6.5L，我試駕開出來的百公里油耗是8.2L，這還是在沒有開空調(diào)的情況下。蒙迪歐測試出來的百公里油耗是8.5L左右，我覺得對于一臺動力強的B級車來說是可以接受的，畢竟我們不能既要還要。
蒙迪歐和紅旗H6的試駕體驗差不多就是這些，從銷量數(shù)據(jù)上來看，蒙迪歐的銷量會高一些，說明市場反饋比較好，其他方面的表現(xiàn)也都很均衡，比如說動力、空間，既滿足了我的個人需求，又可以作為大空間的家用車，這是令我滿意的一點。紅旗H6的造型運動，運動屬性也是拉滿了，可以稱得上是優(yōu)秀國產(chǎn)車，給的配置也都不低，接近3米的一個車長也很有氣場，總的來說都是值得選擇的。
五本玄幻小說:白牧塵緩緩的睜開雙目,同時伴隨著頭部劇烈的疼痛
延伸閱讀：與 同價位下 蒙迪歐：與紅旗H6《你會怎么，》選 的相關(guān)文章
過戶手機號要證明奶奶是爸爸的媽媽
7 月 24 日一架搭載 49 人俄客機墜毀無人生還，失事原因可能為能見度差、操作失誤，具體情況如何？
一天曝光一個副業(yè)！??！今天曝【小說推文】！
674分被福耀科技大學(xué)錄取 本人回應(yīng)
居然之家
朝雪錄熱度超了風(fēng)吹半夏寧安如夢
《嗯哼》
利劍玫瑰
“在上海隨便喝蜜雪冰城，故鄉(xiāng)會保護你?！?/a>
大同一輛載有12人的中巴失聯(lián)：車上均為外出務(wù)工人員，失聯(lián)中巴尚未找到
